Трамвай Монпелье

Трамвай Монпелье
Трамвай Монпелье
	фр. Tramway de Montpellier‎
	; ;
Описание
Страна	Франция
Расположение	Монпелье
Владелец	агломерация Монпелье[d]
Эксплуатант	Transports de l’agglomération de Montpellier (TAM)
Дневной пассажиропоток	282 000
Сайт	http://www.tam-voyages.com
Маршрутная сеть
Число маршрутов	4
Длина сети	60.5 км
Длина маршрутов	65,4 км
Подвижной состав
Число вагонов	73
Основные типы ПС	Alstom Citadis 401, Citadis 402, Citadis 302
Технические данные
Ширина колеи	1435 мм
Схема маршрутов
	Медиафайлы на Викискладе

Трамва́й Монпелье́ (фр. Tramway de Montpellier) — трамвайная система города Монпелье, департамент Эро, Франция и его окрестностей.

ИсторияПравить

Первая трамвайная система на гужевой тяге была открыта в городе в 1875 году, но управляющая компания разорилась и прекратила эксплуатацию конки уже в 1883 году^[1].

В 1897 году открывается новая трамвайная система на электрической тяге. Через несколько лет общая протяжённость всех линий превышает 12 километров и насчитывает 5 маршрутов. 16 декабря 1943 года происходит серьёзная катастрофа — едущий под горку трамвай сходит с рельсов и врезается в здание — итог: 7 погибших и 21 раненый. Трамвайная система не оправилась от вызванного этим происшествием эмоционального шока среди горожан, а также от всё возрастающей конкуренции со стороны автобусов и была закрыта 31 декабря 1949 года^[1].

С конца 1970-х годов руководством города начинаются рассматриваться различные варианты решения транспортной проблемы. К августу 1995 года делается выбор в пользу создания легкорельсовой транспортной системы, первая 14-километровая линия которой должна быть запущена к 2000 году. В 1997 году с фирмой Alstom заключается соглашение о поставке 28 составов. Особенностью этого поставщика является возможность персонализации подвижного состава для каждого города и при этом цена на 20—30 % ниже, чем у конкурентов. В 1999 году начинаются испытания трамвая, который для сертификации должен пройти 15000 км. 1 июля 2000 года система начинает работать^[2]^[3].

В качестве подвижного состава используются вагоны семейства Citadis.

ЛинииПравить

На октябрь 2015 года трамвайная система Монпелье состояла из 4 линий:

Линия	Дата открытия	Конечные остановки	Длина	Подвижной состав
1	20 июня 2000; продлена 21 сентября 2009 и 7 апреля 2012	Моссон (фр. Mosson) ↔ Плас де Франс (фр. Place de France)	15,7 км	Citadis 401 Alstom (30 шт.) Citadis 402 Alstom (3 шт.)	^[4]
2	16 декабря 2006	Сен-Жан-де-Веда — Сантр (фр. Saint-Jean-de-Védas – Centre) ↔ Жаку (фр. Jacou)	17,5 км	Citadis 302 Alstom (15 шт.) Citadis 402 Alstom (5 шт.)	^[5]
3	6 апреля 2012	Жювиньяк (фр. Juvignac) ↔ Пероль — Этан де л’Ор (фр. Pérols – Etang de l’Or) с ответвлением на Латт Сантр (фр. Lattes Centre)	23,0 км	Citadis 402 Alstom (20 шт.)	^[6]
4	6 апреля 2012 продлена 1 Июль 2016	круговой Гарсиа Лорка (фр. Garcia Lorca) ↔ Гарсиа Лорка (фр. Garcia Lorca)	9,2 км	302 Alstom (10 шт.)	^[7]

Линии находятся под управлением компании Transports de l’Agglomeration de Montpellier (TAM), которая представляет собой филиал объединения Transdev. Это объединение является крупнейшим в мире оператором лёгкорельсового транспорта и представляет собой конгломерат из 96 компаний, управляющих транспортом в более чем 50 городах^[3].

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² La folle histoire du tramway (фр.), Midi libre (31 mars 2012). Архивировано 13 октября 2017 года. Дата обращения: 27 мая 2017.
↑ Éric Tortochot. Design(s): de la conception à la diffusion. — Rosny-sous-Bois: Editions Bréal, 2004 pages=35. — 219 p. — ISBN 2 7495 0189 X.
↑ ¹ ² Montpellier Light Rail Network, France (англ.). Railway Technology. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 22 декабря 2017 года.
↑ Ligne 1 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
↑ Ligne 2 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
↑ Ligne 3 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
↑ Ligne 4 v1 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.

[midilibre-1] ¹ ² La folle histoire du tramway (фр.), Midi libre (31 mars 2012). Архивировано 13 октября 2017 года. Дата обращения: 27 мая 2017.

[2] Éric Tortochot. Design(s): de la conception à la diffusion. — Rosny-sous-Bois: Editions Bréal, 2004 pages=35. — 219 p. — ISBN 2 7495 0189 X.

[rwtech-3] ¹ ² Montpellier Light Rail Network, France (англ.). Railway Technology. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 22 декабря 2017 года.

[4] Ligne 1 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.

[5] Ligne 2 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.

[6] Ligne 3 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.

[7] Ligne 4 v1 (фр.). Tramway de Montpellier. Site indépendant. Дата обращения: 8 октября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]