Трамвай Буэнос-Айреса

Трамвай Буэнос-Айреса — собирательное название, объединяющее старую трамвайную сеть города, исторический трамвай и современный трамвай.

Старая сетьПравить

Электрический трамвай появился в Буэнос-Айресе в 1897 году и просуществовал до 1963 года, после чего трамвай был заменён автобусами. Первая трамвайная сеть Буэнос-Айреса была очень большой, общая протяжённость превышала восемьсот километров (сейчас нигде в мире нет трамвайной сети со сравнимыми размерами).

Исторический трамвайПравить

Исторический трамвай (Tramway Histórico) действует с 15 ноября 1980 года.

PreMetroПравить

Система трамвайных (или легкорельсовых) линий была задумана как продолжение линий метро Буэнос-Айреса, от которого и получила свое название. В 1987 году была построена первая линия E2, оставшаяся единственной: остальные запланированные линии в той или иной степени воплотились в качестве маршрутов скоростного автобуса MetroBus^[en].

Длина линии составляет 7,4 км и обслуживается одновагонными трамваями аргентинского производства Materfer.

Современный трамвайПравить

Современный трамвай (официальное название — Tranvía del Este, также известный как «Puerto Madero Tramway») был построен в районе Пуэрто-Мадеро (Puerto Madero). Он обслуживался железнодорожной компанией Ferrovías.

Открытие первой очереди трамвая состоялось 14 июля 2007 года^[1].

Подвижной составПравить

На этой линии использовалось два трамвая Citadis 302 (в Буэнос-Айресе их называют Celeris) производства французской компании Alstom. Эти трамваи двусторонние, они имеют кабины в обоих концах и двери с обеих сторон, и, следовательно, не требуют разворотных колец или треугольников. Трамваи низкопольные, сочленённые (состоят из четырёх секций). В каждом трамвае имеется 48 обычных пассажирских сидений и 16 откидных сидений. Количество стоячих мест составляет примерно 250.

Описание сетиПравить

Первая трамвайная линия имела длину два километра. Она проходила параллельно улице Avenida Alicia Moreau de Justo, между улицами Авенида Кордоба и Avenida Independencia. Трамвайная линия была проложена по обособленной полосе.

Планировалось продление линии, с тем чтобы она соединила два вокзала, Ретиро (Estación Retiro) и Конститусион (Estación Constitución|) ^[2], велась разработка и других трасс трамвая.

Однако в 2012 году движение трамвая было остановлено, а в 2017 начался демонтаж оставшейся инфраструктуры для строительства грузовой автомагистрали "Paseo del Bajo"^[3].

Остановки: