Трамвайный мост (Владикавказ)

Трамвайный мост
Трамвайный мост
	43°01′57″ с. ш. 44°40′29″ в. д.HGЯO
Область применения	пешеходный
Пересекает	река Терек
Место расположения	Владикавказ
Конструкция
Тип конструкции	арочный мост
Материал	железобетон
Число пролётов	3
Общая длина	72 м
Ширина моста	4,3 м
Эксплуатация
Начало строительства	1903
Открытие	16 августа 1904
	Выявленный объект культурного наследия народов РФ; (нормативный акт); объект № 1530319000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Трамвайный мост — пешеходный железобетонный арочный мост через реку Терек во Владикавказе, Северная Осетия, Россия. Памятником инженерного искусства. Расположен между улицей Пашковского и улицей Маяковского. Выявленный объект культурного наследия России.

ИсторияПравить

В 1903 году во Владикавказе рядом с Деревянным мостом был возведён первый в России железобетонный мост для трамвайного движения^[1].

3 (16) августа 1904 года состоялось торжественное открытие движения трамвая в городе^[2]^[3]: «3 августа 1904 года при огромном стечении горожан, под перезвон церковных колоколов, первый трамвай вышел из депо, пересек выстроенный для него мост и двинулся по маршруту.»

В 1936 году, в связи с реконструкцией трамвайной сети, движение трамваев через мост было прекращено^[4]. С этого времени мост используется только для пешеходного движения. В настоящее время мост находится в аварийном состоянии и требует реконструкции^[5].

КонструкцияПравить

Мост однопролётный железобетонный арочный. Пролётное строение состоит из двух монолитных железобетонных арок со сплошными стенками, на которые опирается плита проезжей части. Ширина арок у ключа 30 см, у пят — 45 см. Толщина арок у ключа составляет 20 см. Устои и промежуточные опоры каменные. Длина пролётов — по 22,3 м^[6]. Общая длина моста составляет 72 м, ширина — 4,3 м^[7].

Мост пешеходный. Покрытие прохожей части — асфальтобетон. На мосту установлено безтумбовое металлическое перильное ограждение простого рисунка.

ПримечанияПравить

↑ трамвайно-пешеходный до 1936 года

↑ Цаллагов С. Ф. Владикавказ — летопись в камне. — Владикавказ: Веста, 2008. — С. 90—91. — 136 с.
↑ Бетоева М. Д., Бирюкова Л. Д. История Владикавказа (1781—1990): сборник документов и материалов. — Владикавказ, 1991 (1992). — С. 140. — 1013 с.
↑ Старый Владикавказ. Историко-этнологическое исследование// Северо-Осетинский Центр социальных исследований Института социально-политических исследований Российской Академии наук
↑ Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник ГЭТ России. — 2004. — № 4 (61).
↑ Вторая жизнь пешеходного моста
↑ Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982. — С. 108. — 152 с.
↑ Успенский Ю. И. Железобетонные мосты и путепроводы в России: Описание сооружений и производства работ, с приложениями расчетов мостов и технических условий. — 1908. — С. 19—20. — 314 с.

СсылкиПравить

См. такжеПравить

Владикавказский трамвай

[1] трамвайно-пешеходный до 1936 года

[2] Цаллагов С. Ф. Владикавказ — летопись в камне. — Владикавказ: Веста, 2008. — С. 90—91. — 136 с.

[3] Бетоева М. Д., Бирюкова Л. Д. История Владикавказа (1781—1990): сборник документов и материалов. — Владикавказ, 1991 (1992). — С. 140. — 1013 с.

[4] Старый Владикавказ. Историко-этнологическое исследование// Северо-Осетинский Центр социальных исследований Института социально-политических исследований Российской Академии наук

[5] Тархов С. А. Владикавказскому трамваю — 100 лет // Вестник ГЭТ России. — 2004. — № 4 (61).

[6] Вторая жизнь пешеходного моста

[7] Пунин А. Л. Архитектура отечественных мостов. — Л.: Стройиздат, 1982. — С. 108. — 152 с.

[8] Успенский Ю. И. Железобетонные мосты и путепроводы в России: Описание сооружений и производства работ, с приложениями расчетов мостов и технических условий. — 1908. — С. 19—20. — 314 с.

[• 1]

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]