Травин, Глеб Леонтьевич

Глеб Леонтьевич Травин
Глеб Леонтьевич Травин
Дата рождения	28 апреля 1902(1902-04-28)
Место рождения	село Касьево, Псковский уезд, Российская империя
Дата смерти	19 октября 1979(1979-10-19) (77 лет)
Место смерти	Псков, СССР;
Страна	Российская империя; СССР;
Род деятельности	велосипедист, велогонщик
	Медиафайлы на Викискладе

Глеб Леонтьевич Травин (28 апреля 1902, Псковский уезд — октябрь 1979, Псков) — советский путешественник, велогонщик.

Уроженец Псковщины. В 1928—1931 годах совершил путешествие на велосипеде вдоль границ СССР, включая арктическое побережье общей протяжённостью 27-30 тысяч километров^{[источник не указан 1269 дней]}. На Старом Радио сохранилась беседа Лазаря Ефимовича Маграчёва с Глебом Травиным. Таким образом можно узнать о невероятных деталях путешествия из первых уст.

СемьяПравить

Родился 28 апреля 1902 года в с. Касьево Псковского уезда.

Отец — лесник. Семья переехала в Псков в 1913 году.

ПутешествиеПравить

Предпосылки велопереходаПравить

Травин любил природу, в юности руководил кружком «охотников-следопытов». Отец научил его науке выживания — находить еду и ночлег в лесу и в поле, питаться, по необходимости, сырым мясом. В 1923 году в Псков прибывает голландский велосипедист Адольф де Грут, объехавший всю Европу. Тогда Травин задумывает совершить более длительное и более тяжёлое по условиям путешествие.

Подготовка к путешествиюПравить

Складной велосипед военного образца «Лейтнер». Фабрика велосипедов А. А. Лейтнера

На подготовку к велопереходу ушло 5 лет, во время которых Травин проехал тысячи километров по Псковской земле. Изучал географию, геодезию, зоологию, ботанику, фотодело и слесарное дело во время службы в армии. После окончания службы отправился на Камчатку, где продолжил свои тренировки на армейском складном велосипеде «Лейтнер»^[1].

ВелопереходПравить

Фотография Травина до 1929 года

В велопутешествие Глеб Травин отправился 10 октября 1928 года. До Владивостока он доплыл пароходом, затем по суше на велосипеде через Дальний Восток, Сибирь, Среднюю Азию, Закавказье, Украину, Центральную и Северо-западную часть России — 17 тысяч^{[источник не указан 1269 дней]} километров вдоль сухопутных границ.

Всю арктическую часть границы вдоль Северного Ледовитого океана от Кольского полуострова до мыса Дежнёва на Чукотке Травин преодолел на велосипеде, охотничьих лыжах, собачьей упряжке, пешком — 10-13 тысяч километров^{[источник не указан 1269 дней]}. Побывал в Мурманске и Архангельске, на островах Вайгач и Диксон, в селениях Хатанга, Русское Устье, Уэлен и других. Закончилось путешествие возвращением на Камчатку.

Ошибочные оценки протяжённости маршрутаПравить

В произведении А. Харитановского «Человек с железным оленем», изданном в 1959 и 1965 годах, маршрут Травина оценивается в 85 тысяч километров, однако при такой протяжённости Травин должен был проезжать ежедневно в течение трёх лет в среднем по 77 км, что не согласуется со значениями, полученными при восстановлении маршрута на основании данных маршрутной книжки-регистратора^[2]^{[неавторитетный источник?]}.

В короткой заметке газеты «Псковский Набат» от 13 октября 1929 года указывается протяжённость уже пройденного маршрута 80 тысяч километров^[3], однако на момент написания газетной заметки продолжительность путешествия составляла одну треть всего затраченного времени (12 месяцев), что даёт средний дневной пробег 220 км в день.

Участки маршрута, пройденные на корабляхПравить

На основании данных Регистратора Травина, хранящегося в Псковском государственном музее-заповеднике, на кораблях были пройдены следующие участки маршрута:

Петропавловск-Камчатский — Владивосток, 10 — 23 октября 1928 года, 2600 км.
Красноводск — Баку, 26 — 28 июля 1929 года, 280 км.
Ростов-на-Дону — Ялта, 22 — 26 августа 1929 года, 580 км.
Остров Вайгач — остров Диксон, 20 августа — 11 сентября 1930 года, 850 км.
Залив Лаврентия — Усть-Камчатск, 30 сентября — 17 октября 1931 года, 1900 км

Всего на кораблях пройдено 6210 км.

Возможно, преодолёнными на кораблях являются участки:

Мурманск — Архангельск, 21 ноября — 5 декабря 1929 года, 820 км. Для прохождения этого участка Травин должен был переправиться через пролив Горло, отделяющий Белое море от Баренцева, однако пролив большую часть зимнего времени года покрыт дрейфующим льдом^[4], также через этот пролив осуществляется навигация судов с портом города Архангельск, в зимний период проводка судов осуществляется с помощью ледоколов^[5].

Последующие годы жизниПравить

Глеб Травин 1930-е

После возвращения Травин тренировал велосипедистов, мотоциклистов и автомобилистов, продолжал заниматься спортом сам и вовлекал в спорт молодёжь. В годы Великой Отечественной войны работал преподавателем военного дела в Камчатском моррыбтехникуме.

В 1962 году вернулся в Псков. Г. Л. Травин умер в октябре 1979 года.

Личная жизньПравить

Женился на Вере Шантиной (ум. 1959) после возвращения из путешествия. Вырастил пятерых детей: трёх дочерей и двух сыновей^[6].

Путешествие Травина в искусствеПравить

Путешествию Травина посвящён очерк Вивиана Итина «Земля стала своей», опубликованный в журнале «Сибирские огни» и книге «Выход к морю» в 1935 году.

В 1960 году вышла книга А. Харитановского «Человек с железным оленем. Повесть о забытом подвиге», выдержавшая несколько переизданий.

В 1981 году режиссёром Центрнаучфильма Владленом Крючкиным снят документальный фильм о Травине.

ПамятьПравить

В честь арктического велоперехода Травина комсомольцы Чукотки в июле 1931 года установили памятный знак на мысе Дежнёва.
Именем Глеба Травина названы клубы путешественников в Лозовой^[7], во Львове, в Петропавловске-Камчатском, а также за рубежом — в городах Гера и Берлине.
Велосипед, винчестер, компас, документы и фотоматериалы Травина хранятся в Псковском музее-заповеднике.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ Сергей Голиков. Глеб Травин: 85 000 км на велосипеде вдоль границ Советского Союза (неопр.).
↑ Реконструкция маршрута Травина, на основании данных маршрутной книжки
↑ Проездом на Север... (неопр.) Псковский Набат (13 октября 1929). Дата обращения: 28 ноября 2014.
↑ Ледовый режим // Лоция Белого моря. — 11-е. — Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР, 1983. — 344 с.
↑ Моря Северного Ледовитого океана (неопр.). geoglobus.ru. Дата обращения: 28 ноября 2014.
↑ Крючкин, 1984.
↑ ТурКлуб имени Глеба Травина (неопр.). www.tct.ho.ua. Дата обращения: 28 ноября 2014.

ЛитератураПравить

А. Харитановский. Человек с железным оленем (Повесть о забытом подвиге) / А. Б. Сомах. — Петропавловская типография Камчатского облполиграфиздата, 1959.
Yves Gauthier^[fr]. Кентавр Арктики = Le Centaure de l'Arctique. — Actes Sud, 2001. — 251 с. — ISBN 2742730907.

СсылкиПравить

Реконструкция маршрута Травина, на основании данных маршрутной книжки ^{[неавторитетный источник?]}
Т. И. Быкова. Путешественник Глеб Травин: к 100-летию со дня рождения (неопр.). Газета «Псковские хроники», № 5 (38) (2001). Дата обращения: 28 ноября 2014.
Вивиан Итин. Земля стала своей // Выход к морю. — Новосибирск: Западно-Сибирское краевое издательство, 1935.
Глеб Травин: 85 000 км на «железном олене» (неопр.). Культура Псковской земли. Администрация Псковской области. Дата обращения: 28 ноября 2014.
О. Чечин. Без скидки на время // Вокруг света : Журнал. — 1975. — № 11 (2602).
В. Крючкин. Ещё раз о «человеке с железным оленем» // Вокруг света : Журнал. — 1984. — № 9 (2528).
Документальный фильм о Глебе Травине из серии «Альманах кинопутешествий» (1981)[1]
Вести-24.Знай наших. Глеб Травин. 06.06.2018 [2].

[1] Сергей Голиков. Глеб Травин: 85 000 км на велосипеде вдоль границ Советского Союза (неопр.).

[2] Реконструкция маршрута Травина, на основании данных маршрутной книжки

[3] Проездом на Север... (неопр.) Псковский Набат (13 октября 1929). Дата обращения: 28 ноября 2014.

[4] Ледовый режим // Лоция Белого моря. — 11-е. — Главное управление навигации и океанографии Министерства обороны СССР, 1983. — 344 с.

[5] Моря Северного Ледовитого океана (неопр.). geoglobus.ru. Дата обращения: 28 ноября 2014.

[_5d695026b349e976-6] Крючкин, 1984.

[7] ТурКлуб имени Глеба Травина (неопр.). www.tct.ho.ua. Дата обращения: 28 ноября 2014.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]