![]()
Антон Чехов (тип речных судов)
Антон Чехов, проект Q-056 — тип четырёхпалубных речных теплоходов, построенных для Советского Союза на верфи Österreichische Schiffswerften AG города Корнойбурга в Австрии в 1978—1979 годах. Является развитием проекта Q-040A (тип «Василий Суриков») с увеличением размерности и пассажировместимости[2][3].
| Теплоходы типа «Антон Чехов» | |
|---|---|
 |
|
  |
|
| Назван в честь |
|
| Класс и тип судна |
пассажирские теплоходы туристского назначения класса «М» (море) |
| Порт приписки | Нижний Новгород |
| Изготовитель |
 |
| Спущен на воду | 1978-1979 |
| Введён в эксплуатацию | 1978-1979 |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 2920 т [1] |
| Длина |
|
| Ширина |
|
| Высота |
|
| Осадка | 2,8 м |
| Двигатели |
6ЧРН 36/45 (Г60) (ОАО «РУМО») четырёхтактные реверсивные с газотурбинным наддувом |
| Мощность | 2х662 кВт (900 л. с.) |
| Скорость хода | 25,5 км/ч |
| Пассажировместимость | до 250 |
Всего по заказу СССР было построено два судна этого типа. Контракт № 77-03/80010-111 на поставку двух судов нового проекта Q-056 в Советский Союз был заключён между австрийской верфью ÖSWAG и выступившим в качестве заказчика Всесоюзным объединением «Судоимпорт» был подписан 30 декабря 1975 года[4].
Ни ранее, ни позднее в истории СССР и России отечественная судостроительная промышленность такие суда не строила. В то же время, в период развитого социализма, стал возможен заказ в социалистических странах (ЧССР, ГДР) и даже на Западе целой флотилии из десятков трёх- и четырёхпалубных теплоходов, и уже начиная с 1974 года в СССР стали поступать «невиданные» по размеру, архитектуре и самое главное — комфорту речные круизные суда и лайнеры, для работы на регулярных пассажирских линиях. Суда, построенные ранее, включая трёхпалубные проекта 586 и проекта 26-37, не могли даже близко соперничать с ними. Суда данного проекта Q-056 стали флагманами советского и российского речного флота[5].
Район плавания теплоходов не ограничивался водными бассейнами разряда «О», а имел разряд «М» с ограничением высоты волны в 2 метра, что позволило ходить по штормовым Енисею и Ладожскому и Онежскому озёрам для работы на туристических маршрутах Москва—Санкт-Петербург.
Содержание
![]()
![]()
Суда проекта![]()
Править
Первое судно проекта сошло со стапелей верфи Österreichische Schiffswerften AG Корнойбурга в Австрии в 1978 году. Теплоходы серии Q-056 назвали в честь великих русских писателей: первое судно — «Антон Чехов», а второе — «Лев Толстой». Теплоход «Антон Чехов» был приписан к Енисейскому речному пароходству его флагманом, с 2003 перешёл к Волжскому пароходству и Донинтурфлоту, совершив переход с Енисея на Волгу. Теплоход «Лев Толстой» был приписан флагманом Волжского пароходства.
Для размещения пассажиров на судне имеются оборудованные индивидуальными санитарными блоками (душ, туалет, умывальник), кондиционерами и телевизорами люксовые, полулюксовые, 1-, 2- и 3-местные каюты, при этом в каютах первых двух типов также имеется холодильник. К услугам путешественников ресторан, 2 бара, музыкальный салон, конференц-зал, киноконцертный зал, парикмахерская, медицинский пункт, сувенирный киоск, гладильная комната, тренажерный зал и солярий с бассейном на солнечной палубе.
| Суда типа «Антон Чехов» / проект Q-056 | ||||||
|---|---|---|---|---|---|---|
| Год постройки | Заводской номер | Название | Фото | Оператор | Маршруты | Переименование и статус |
| 1978.06 | K713 | Антон Чехов |  |
Ортодокс | Москва — Астрахань, Ростов-на-Дону | No. 034941 (RRR) |
| 1979.05 | K714 | Лев Толстой | .jpg) |
ВодоходЪ | Санкт-Петербург — Москва — Астрахань | No. 034942 (RRR) |
![]()
![]()
См. также![]()
Править
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Проект Q-056 Технические данные
↑
Проект Q-056
↑
Теплоходы проекта Q-056 (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2012. Архивировано 23 ноября 2012 года.
↑
Антон Чехов. Теплоход и человек (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2012. Архивировано 5 марта 2016 года.
↑
Флагман советского речного флота (неопр.). Дата обращения: 28 июля 2012. Архивировано из оригинала 4 марта 2016 года.