![]()
Ташкентский путепровод
Ташке́нтский путепрово́д (иногда Митрофа́ньевский, официального названия нет) — демонтированный путепровод в Московском районе Санкт-Петербурга. Был переброшен через бывшую Варшавскую железнодорожную линию в створе Детского переулка.
| Ташкентский путепровод | |
|---|---|
 | |
|
|
|
| Область применения |
|
| Пересекает |
|
| Место расположения |
|
| Конструкция | |
| Ширина моста |
|
| Эксплуатация | |
| Открытие |
|
| Закрытие на реконструкцию | 1960 год, 2003 год |
| Закрытие | 15 мая 2020 года |
 Медиафайлы на Викискладе |
Проезд на путепровод осуществлялся по двум безымянным улицам, проходящим вдоль железной дороги по насыпи: западная проходит от Малой Митрофаньевской улицы до Старообрядческой улицы, восточная — от Малой Митрофаньевской улицы до Ташкентской улицы (отсюда народное название).
![]()
![]()
История![]()
Править
Ташкентский путепровод был построен в 1900—1901 годах вместо ранее существовавшего переезда. Необходимость в мосте появились в связи с развитием Варшавского вокзала и увеличения интенсивности движения поездов по идущей к нему Варшавской железнодорожной линии. Эта линия существовала до 1967 года и шла с севера на юг вдоль современной Варшавской улицы — по одному из проектов её продления она должна была пройти под путепроводом, но проект был отменён.
Изначально мостовое полотно путепровода состояло из двойного деревянного настила, в дальнейшем его заменили на железобетонные плиты. В 1959—1960 годах прошел капитальный ремонт путепровода[1][2].
В 1997 году Ташкентский путепровод был закрыт для движения в связи с аварийным состоянием. В ноябре 2002 года начался капитальный ремонт, генподрядчиком по заказу ОАО «РЖД» выступало ООО «ФСК „Мостоотряд-47“». 15 мая 2003 года путепровод был вновь открыт для движения[3]. По сути, был построен абсолютно новый путепровод на месте старого.
Официального названия путепровод не имел. На различных картах он был как Ташкентский и Митрофаньевский. Однако в мае 2014 года название Митрофаньевский путепровод было присвоено автомобильному мосту в створе Митрофаньевского шоссе и Кубинской улицы[4]. Присвоение названия путепроводу в створе Детского переулка топонимическая комиссия сочла непродуктивным, поскольку в рамках застройки территории «Измайловской перспективы» жилым микрорайоном он должен был быть снесен вслед за железнодорожной линией[5].
В ночь на 15 мая 2020 года путепровод был снесён, его заменил вновь созданный проезд по земле в 250 метрах к югу[6].
![]()
![]()
Галерея![]()
Править
Ташкентский путепровод на аэрофотоснимке 1914 года
Вид с Ташкентского путепровода: рекультивация территории подъездных путей к Варшавскому вокзалу (2014)
Вид в другую сторону (2016)
Путепровод в марте 2020 года незадолго до сноса
На следующий день после сноса
Временный проезд, заменивший путепровод
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Губернатор Санкт-Петербурга Владимир Яковлев откроет 14 мая отремонтированный Митрофаньевский путепровод Архивная копия от 26 мая 2014 на Wayback Machine // Росбалт. — 13 мая 2003
↑
Митрофаньевский путепровод открыт Архивная копия от 25 мая 2014 на Wayback Machine // АСН-инфо
↑
Губернатор Петербурга и глава ОЖД откроют Митрофаньевский автодорожный путепровод Архивная копия от 26 мая 2014 на Wayback Machine // Фонтанка.ру. — 14 мая 2003
↑
Постановление Правительства СПб от 15.05.2014 № 361 «О присвоении названий безымянным путепроводам Санкт-Петербурга» Архивировано 24 мая 2014 года.
↑
Постановление Правительства Санкт-Петербурга от 17 июля 2007 года № 864 «Об утверждении проекта планировки территории, ограниченной Московским пр., наб. Обводного кан., полосой отвода Балтийской линии Октябрьской железной дороги, Благодатной ул., в Адмиралтейском и Московском районах» (неопр.). Дата обращения: 25 мая 2014. Архивировано 25 мая 2014 года.
↑
«Эпично срезали болгарками»: в Петербурге снесли Ташкентский путепровод (неопр.). Дата обращения: 15 мая 2020. Архивировано 21 мая 2020 года.