Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Танзамская железная дорога — Википедия
Википедия

Танзамская железная дорога

Танза́мская железная дорога или Танзанийско-замбийская железная дорога (англ. Tanzam, в русских источниках ТАНЗАМ[1]) — железная дорога в Восточной Африке, связавшая порт Дар-эс-Салам на океанском побережье Танзании с городом Капири-Мпоши в центральной Замбии. На однопутной железной дороге используется ширина колеи 1067 мм (3,5 фута), что отличается от прочих дорог Танзании. Дорога эксплуатируется совместным железнодорожным органом Tanzania-Zambia Railway Authority (TAZARA).

Танзамская железная дорога
Общая информация
Страна
Обслуживание
Дата открытия 1976
Подчинение Tanzania-Zambia Railway Authority[d]
Технические данные
Протяжённость
  • 1863,1 км
Ширина колеи Капская колея
Карта линии
Railways in Tanzania.svg
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Железнодорожная сеть Танзании
(интерактивная версия)
колея 1000 мм, колея 1067 мм (ТАЗАРА)
Танзамская ж.-д. (TAZARA)
km
0.0 Dar es Salaam
1.9 to Port of Dar es Salaam
3.0 Yombo
18.1 Mwakanga
28.7 Vigama
33.7 Kazimzumbwi
42.0 Kifuru
64.7 Chakenge
70.6 Mzenga
89.8 Nyani
103.0 Gwata
130.8 Kidunda
161.8 Kinyanguru
191.2 Fuga
199.3 Metambwe
217.0 Kisaki
247.1 Lumango
274.8 Pwaga
305.5
0
Msolwa
24.1 Kidatu
109.5 Kilosa
Tanzania Railways
Central Line
315.3 Katulukilla
321.2 Mang’ula
331.1 Kiberege
342.5 Siginali
360.0 Ifakara
378.7 Idete
394.1 Ruipa
412.5 Mbingu
430.3 Mngeta
447.0 Ikule
462.1 Chita
480.3 Chisano
496.1 Mlimba
509.1 Lumumwe
521.7 Kimbwe
534.8 Mpanga
555.9 Kitete
569.3 Uchindile
584.3 Mgololo
596.7 Kiyowela
621.3 Kitandililo
633.8 Mahongole
651.5 Makambako
671.5 Wanging’mbe
690.6 Kangaga
704.9 Rujewa
720.7 Msesule
749.4 Chimala
769.4 Igurusi
784.4 Ilongo
800.3 Malamba
810.6 Lumba
822.9 Inyala
832.9 Uyole
848.8 Mbeya
860.1 Mbalizi
872.1 Idiga
890.1 Chikola
915.4 Mlowo
926.2 Vwawa
952.4 Mpemba
969.6 Tunduma
Tanzania
Zambia 
граница
971.0 Nkonde
982.1 Mwenzo
990.1 Msanza
1008.6 Kawila
1023.7 Luchinde
1038.0 Chozi
1056.0 Luchewe
1088.0 Kalulu
1103.0 Makasa
1135.9 Kayaya
1151.0 Chimba
1169.0 Malenge
1183.3 Nseluka
Proposed line to
Port Mpulungu
1212.8 Kungu
1222.3 Kasama
1264.9 Nkolemfumu
1282.4 Ishitu
1315.4 Chambeshi
1329.5 Mpepo
1358.9 Kasongo
1386.6 Kabuka
1412.0 Sabwa
1424.0 Mpika
1448.1 Chilonga
1469.0 Kapoko
1493.2 Kalonje
1505.8 Salamo
1525.9 Mununga
1535.4 Finkuli
1559.5 Lukulu
1597.7 Luslwasi
1593.5 Kanona
1617.0 Chakalamo
1643.8 Kawaluma
1664.2 Serenje
Zambia Railways
to Lusaka
1690.8 Chisangwa
1720.1 Ndabala
1734.9 Mkushi River
1747.6 Nkolonga
1773.0 Mkushi
1792.9 Ngambwa
1817.6 Lunsemfwa
1844.1 Luanshimba
1863.1 New Kapiri Mposhi
1864.6
649.6
Kapiri North Junction
to Congo DR

Правительства Танзания, Замбии и Китая построили эту железную дорогу, чтобы устранить зависимость не имеющей выхода к морю Замбии от Родезии и Южной Африки, обе из которых находились под властью правительств белого меньшинства.[2] Железная дорога — единственный способ массовых перевозок медной руды из Замбии.

Проект осуществлялся с 1970 по 1975 год при поддержке Китая. По его завершению, ТАНЗАМ стала самой длинной железной дорогой в Африке к югу от Сахары.[3] ТАНЗАМ была также на тот момент крупнейшим китайским проектом иностранной помощи — стоимость строительства составила 406 млн долларов США (эквивалент в 2,56 млрд долларов сегодня).

ТАНЗАМ столкнулась с оперативными трудностями с самого начала и продолжала работать при помощи со стороны Китая (включая работу сотен специалистов), а также ряда европейских стран и США. Грузооборот достиг 1,2 млн тонн в 1986 году, но снижался в 1990-е годы в связи с концом апартеида в Южной Африке и обретением независимости Намибией, когда открылись альтернативные маршруты транспортировки замбийской меди. Грузовые перевозки сократились до 88 000 тонн в финансовом году 2014/2015, то есть менее 2 % проектной загрузки в 5 млн тонн в год.

МаршрутПравить

 
Карта маршрута ТАНЗАМа с указанием национальных парков и заказников

Маршрут длиной в 1860 км от побережья Индийского океана до Капири-Мпоши в центральной Замбии стал одним из величайших инженерных сооружений подобного рода со времён Второй мировой войны. Железная дорога пересекает Танзанию в юго-западном направлении, оставляя прибрежную полосу, а затем идёт в основном по безлюдным районам огромного заповедника Селус. Железная дорога пересекает танзанийско-замбийское шоссе в Макамбако и проходит параллельно шоссе в направлении Мбеи и замбийской границы. Связь с железными дорогами Замбии есть в Капири-Мпоши.

 
Локомотив ТАНЗАМа проходит через заповедник Селус

Дорога поднимается до 550 м над уровнем моря в Млимбе, а затем достигает своей высшей точки — 1789 м над уровнем моря. В конечной точке высота линии над уровнем моря — 1274 м.[4]

Пассажирское сообщениеПравить

По состоянию на февраль 2016 года, два пассажирских поезда в неделю проходят всю трассу ТАНЗАМа в обоих направлениях. Новый экспресс-поезд ходит по пятницам из Дар-эс-Салама и по вторникам из Нью-Капири-Мпоши. Обычный поезд останавливается на всех остановках, а Экспресс-Сервис делает меньше остановок[5][6]. Весь путь по расписанию занимает 36 часов, хотя задержки могут продлить поездку до 50 часов или более.[7] Поезда медленнее автобусов, но дешевле и безопаснее. Поезда ТАНЗАМа привлекают иностранных туристов, желающих увидеть пейзаж и дикую природу вдоль трассы.

Пригородные поезда ходят по ТАНЗАМу из Дар-эс-Салама, начиная с 2012 года.

ИсторияПравить

Истоки проектаПравить

В конце XIX века Сесил Родс предусматривал строительство железной дороги от британской Родезии в Танганьику (в то время Германская Восточная Африка) для перевозки медной руды. После Первой мировой войны Танганьика была передана Великобритании по мандату Лиги Наций, и британские колониальные власти вновь вернулись к этой идее.

Интерес к строительству дороги возобновился после Второй мировой войны. Но в отчёте 1952 года специалисты Sir Alexander Gibb & Partners пришли к выводу, что строительство такой железной дороги было бы экономически не оправдано в связи с низким уровнем развития сельского хозяйства вдоль трассы и в связи с тем, что существующие железные дороги через Мозамбик и Анголу являются достаточными для реализации меди на экспорт.[8] В докладе Всемирного банка за 1964 год есть оценка грузооборота между Замбией и Танзанией всего в 87 000 тонн, в связи с чем было рекомендовано построить автомобильную дорогу[9]:43.

Во время строительства дороги президент Ньерере жаловался, что западные страны выступают против китайских планов по строительству железной дороги, но не предлагают ему никакой альтернативы.[10]

«… в мире все деньги красные или синие. У меня нет своих зелёных денег, так где же мне брать их? Я не выбираю сторону в холодной войне. Я всего лишь хочу денег на стройку». — Julius Nyerere, PRO, DO183/730, From Dar es Salaam to CRO, No. 1089, 3 July 1965.


СсылкиПравить


ПримечанияПравить

  1. ↑ «Замбийская пресса не случайно столь часто критикует работу ТАНЗАМа, сооруженного с помощью Китая» // Валерий Волков. Факел на бронзе  (неопр.). Журнал «Вокруг Света» (1 июня 1982). Дата обращения: 3 октября 2018. Архивировано 7 октября 2018 года.
  2. ↑ Thomas W. Robinson and David L. Shambaugh. Chinese Foreign Policy: theory and practice, 1994. Page 287.
  3. ↑ Brautigam 2010: 40
  4. ↑ Route Map & Profile Tazarasite.com  (неопр.). Дата обращения: 3 октября 2018. Архивировано из оригинала 15 апреля 2014 года.
  5. ↑ Philip Briggs, Tanzania: With Zanzibar, Pemba and Mafia Bradt Travel Guides, 2009  (неопр.). Дата обращения: 3 октября 2018. Архивировано 20 августа 2020 года.
  6. ↑ Adjustment to the passenger train running schedules - TAZARA  (неопр.) (4 февраля 2016). Дата обращения: 11 января 2017. Архивировано 24 декабря 2017 года.
  7. ↑ (Chinese) 记者重走我国援建的坦赞铁路：年久失修常晚点 新华社-瞭望东方周刊 Архивная копия от 14 августа 2018 на Wayback Machine 2010-08-04
  8. ↑ Hall & Peyman 1976: 32
  9. ↑ Bailey, Martin. Freedom Railway: China and the Tanzania-Zambia Link (неопр.). — London: Rex Collings  (англ.) (рус., 1976. — ISBN 0860360245.
  10. ↑ Altorfer-Ong 2009: PDF 22-23
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Танзамская_железная_дорога&oldid=127368042