Таганрогский комбайновый завод

Таганрогский комбайновый завод
Таганрогский комбайновый завод
Тип	Публичное акционерное общество
Год основания	1915
Год закрытия	2020
Прежние названия	Русско-Балтийский снарядный завод (1915—1922); Таганрогский механический завод (1922—1925); Таганрогский инструментальный завод № 65 им. т. Сталина (1925—1948); Таганрогский комбайновый завод (1948—1986); ПО «Таганрогский комбайновый завод» (1986—1993); ОАО «Таганрогский комбайновый завод» (1993—2020)
Расположение	Россия, Таганрог
Отрасль	Машиностроение
Продукция	Зерноуборочные и кормоуборочные комбайны, запчасти

ПАО «Таганрогский комбайновый завод» — машиностроительное предприятие в Таганроге, производившее зерноуборочные комбайны.

История заводаПравить

Создание завода в ТаганрогеПравить

В мае 1915 года Русско-Балтийское судостроительное и механическое акционерное общество купило у города Таганрога 177 десятин земли для эвакуации одного из своих заводов из Ревеля (ныне Таллин) ввиду угрозы занятия немцами Прибалтики^[1]. Первые колышки для строительства завода были забиты 15 октября 1915 года^[1].

Во время Гражданской войны стараниями генерала П. Н. Краснова на заводе был устроен патронный цех, производительность которого к ноябрю 1918 года доходила до 300000 ружейных патронов в сутки^[2].

Довоенный периодПравить

В 1923 году завод начал производить инструмент, и был переименован в Таганрогский инструментальный завод (ТИЗ). Однако производственная база завода позволяла решать и более сложные задачи. В начале тридцатых годов ТИЗ уже делает запчасти для тракторов, а вскоре, здесь же начинается серийное производство мотоциклов с коляской! Эти мотоциклы так и назывались:ТИЗ. Самой распространенной моделью стал ТИЗ-АМ-600

Завод в эвакуацииПравить

В 1941-1943 годах завод был эвакуирован в Тюмень, где производил мотоциклы и патроны.

Послевоенный периодПравить

В 1946 году начинается выпуск культиваторов и жаток. С 1947 года начат выпуск самоходных комбайнов, производство которых продолжалось до самого закрытия завода в 1997 году. Самым массовым стал СК-6 «Колос». Также заводом выпускалось тракторное самоходное шасси СШ-75 «Таганрожец»

Чтобы обойти пешком всю территорию завода в 1980 году нужен был полный световой день.

На Таганрогском комбайновом заводе был снят фильм 1976 года «Быть Братом». В фильме он фигурирует под названием «Южный комбайностроительный завод», однако в кадре видны комбайны «Колос», заводские помещения и производственные цеха, а так же растяжки "Дадим к жатве 9000 комбайнов «Колос»

Автомобильное производствоПравить

В начале 1990-х годов было принято решение о прекращении производства мостов для комбайнов «Дон» и переориентации завода на выпуск легковых автомобилей^[3]. Это решение было согласовано с председателем правительства России Виктором Черномырдиным^[3].

В феврале 1996 года внешним управляющим «ТКЗ» был назначен директор таганрогского филиала банка «Донинвест» Е. А. Струков^[4].

В 1997 году было начато строительство Таганрогского автомобильного завода по лицензии южнокорейской Daewoo Motors по проекту, разработанному ростовскими конструкторами. Строительство полностью финансируется за счет ФПГ «Донинвест» с объёмом инвестиций свыше 260 млн $. При создании использовался имеющийся на заводе «Таганрогский комбайновый завод» универсальный конвейер, который быстро переоборудовали для сборки автомобилей. Строительство заняло год и семь месяцев. На ТагАЗе выпускались автомобили Хендэ: Соната, Акцент, ряд других моделей.

ОАО «ТКЗ» был тесно связан с ОАО «ТагАЗ» и финансовой группой «Донинвест» Михаила Парамонова.

В 2014 году сборка автомобилей на ТагАЗе была прекращена, компания обанкрочена.

Текущее состояние заводаПравить

С 2007 года завод фактически прекратил свою основную производственную деятельность: производилась распродажа товарно-материальных ценностей, оставшегося оборудования и реструктуризация.

В октябре 2011 года на официальном сайте завода появилось сообщение о прекращении выпуска комбайнов, по состоянию на конец 2013 года также сообщается о том, что выпуск комбайнов не ведётся. Акции общества по состоянию на конец 2013 года торгуются на Московской бирже.

С 21 октября 2017 года торги по акциям на Московской бирже остановлены.

Производственная площадка находится в запустении. Процедура банкротства продолжается. Шансов возобновления производства в среднесрочной перспективе не наблюдается. В июле 2020 года административное здание предприятия выставлено на продажу^[5].

Выпускавшаяся продукцияПравить

Артиллерийские снаряды (1916)
Ружейные патроны (1918)
Тиски, труборезы, микрометры, штангенциркули, поверочные плиты и мн. др. (1925)
Запчасти для тракторов (1933)
Лодочные моторы (1935)^[1]
Мотоциклы семейства ТИЗ (1935—1941)^[1]
Комбайны зерноуборочные Сталинец-4 (1947, констр. М. А. Пустыгин)^[6]
Самоходные шасси СШ-75 «Таганрожец» (1965-19??)
Комбайны зерноуборочные самоходные СК-3 (1958, констр. Х. И. Изаксон)
Комбайны зерноуборочные самоходные СК-4 (1962)
Комбайны зерноуборочные самоходные СК-6 «Колос»
Комбайны самоходные зерноуборочные двухбарабанные СК-6-II «Колос» (1971—1984)
Комбайны самоходные полугусеничные рисозерноуборочные СКПР-6 «Колос» (1971—1979)
Комбайны самоходные гусеничные рисоуборочные СКГД-6 «Колос» (1980—1984)
Самоходные свеклоуборочные комбайны КС-6Б
Комбайны зерноуборочные КЗС-3 «Русь» (1993—2002)

Директора заводаПравить

с 20?? по наст. время — Р. Р. Петренко
с 2002 по 20?? — В. И. Инатаев
с 1997 по 2002 — Е. А. Струков
с 1996 по 1997 — Е. А. Струков (арбитражный управляющий)
с 1995 по 1996 — А. Н. Иванов
с 1984 по 1995 — А. И. Герасименко
с 1979 по 1984 — Н. А. Феоктистов
с 1975 по 1979 — Г. И. Чернов
с 1961 по 1975 — Н. В. Лутай
с 1954 по 1961 — А. М. Меркулов
с 1952 по 1954 — Е. А. Скуднов
с 1951 по 1952 — Н. А. Шердаков
с 1944 по 1951 — Н. Ш. Абелев
с 1943 по 1944 — М. М. Мексин
с 1937 по 1941 — К. А. Агапов^[7]
с 1936 по 19?? — С. А. Соколовский^[8]

...

с 1921 по 1922 — П. Г. Москатов

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ Слуцкий Б. М. Таганрогский комбайновый завод // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 692. — ISBN 978-5-88040-064-5.
↑ Какурин Н. Е. Как сражалась революция. В двух томах. Том 1: 1917—1918 гг. — М.: Политиздат, 1990. — 500 с. — ISBN 5-250-00812-7.
↑ ¹ ² Сафронова В. Человек железобетонный Архивная копия от 22 октября 2014 на Wayback Machine // Русская планета. — 2014. — 22 сент.
↑ Щербина О. АО «ТКЗ» ещё не банкрот? // Таганрогская правда. — 1996. — 21 февр. — № 45-46.
↑ Заводоуправления бывшего комбайнового завода, Таганрог (неопр.). Дата обращения: 26 января 2019. Архивировано 26 января 2019 года.
↑ Емельянов С. Н. Создатель самоходных комбайнов Архивная копия от 12 августа 2014 на Wayback Machine // www.proza.ru. — 2009. — 11 апр.
↑ Волошин В. Такая большая короткая жизнь // Таганрогская правда. — 2014. — 14 февр.
↑ Гаврюшкин О. П. Из прошлого старого Таганрога. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2003. — 408 с. — ISBN 5-87976-368-4.

СсылкиПравить

[Таганрог._Энциклопедия_—_2008._Таганрогский_комбайновый_завод-1] ¹ ² ³ ⁴ Слуцкий Б. М. Таганрогский комбайновый завод // Таганрог. Энциклопедия. — Таганрог: Антон, 2008. — С. 692. — ISBN 978-5-88040-064-5.

[2] Какурин Н. Е. Как сражалась революция. В двух томах. Том 1: 1917—1918 гг. — М.: Политиздат, 1990. — 500 с. — ISBN 5-250-00812-7.

[Человек_железобетонный-3] ¹ ² Сафронова В. Человек железобетонный Архивная копия от 22 октября 2014 на Wayback Machine // Русская планета. — 2014. — 22 сент.

[4] Щербина О. АО «ТКЗ» ещё не банкрот? // Таганрогская правда. — 1996. — 21 февр. — № 45-46.

[5] Заводоуправления бывшего комбайнового завода, Таганрог (неопр.). Дата обращения: 26 января 2019. Архивировано 26 января 2019 года.

[6] Емельянов С. Н. Создатель самоходных комбайнов Архивная копия от 12 августа 2014 на Wayback Machine // www.proza.ru. — 2009. — 11 апр.

[7] Волошин В. Такая большая короткая жизнь // Таганрогская правда. — 2014. — 14 февр.

[8] Гаврюшкин О. П. Из прошлого старого Таганрога. — Таганрог: БАННЭРплюс, 2003. — 408 с. — ISBN 5-87976-368-4.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]