ТМЗ-450Д

ТМЗ-450Д
ТМЗ-450Д
Общие данные
Производитель	Туламашзавод
Годы производства	1994-н.в.
Производительность
Максимальная мощность	8 кВт (11 л. с.), при 3600 об/мин
Максимальный крутящий момент	22 Н·м, при 2700 об/мин
Камера сгорания
Объём	454 см3
Диаметр цилиндра	85 мм
Ход поршня	80 мм
Материал блока цилиндров	чугун
Материал ГБЦ	алюминий
Степень сжатия	20
Питание
Топливная система	непосредственный впрыск
Рекомендованное топливо	дизельное топливо
Охлаждение	принудительное воздушное
Размеры и сухая масса
Длина	465 мм
Ширина	420 мм
Высота	545 мм
Масса	65 кг

ТМЗ-450Д — базовый дизельный двигатель в линейке моторов Тульского машиностроительного завода.

История созданияПравить

В конце 1980-х гг. на Туламашзаводе совместно с кафедрой «Двигатели внутреннего сгорания» ВлГУ начались работы по проектированию одноцилиндрового малокубатурного 4-тактного дизельного двигателя. Новые моторы планировались устанавливать на производимых на предприятии мотороллерах «Муравей», а также использовать как силовой агрегат для перспективных мотоколясок завода Автоагрегат (г. Кинешма)^[1]. В конце 1994 года была изготовлена первая опытная партия дизелей ТМЗ-450Д. Впоследствии на основе этого двигателя были разработаны более мощные модификации ТМЗ-520Д и ТМЗ-650Д^[2]. Доводка конструкции и испытания осуществлялась при помощи австрийской инженерной компании AVL^[3]^[4].

Сфера примененияПравить

В настоящее время тульские дизеля устанавливаются в составе мобильных электростанций, компрессоров, мотопомп, сварочных агрегатов, камышекосилок, различной малогабаритной коммунальной техники, а также стационарных дизельных двигателей малотоннажных судов. Силами энтузиастов двигатели устанавливаются на снегоходы^[5], мини-тракторы и лодки.

Широкое применение двигатели ТМЗ получили в армии. Они устанавливаются в качестве основного полевого источника питания инженерных войск АД-4, вспомогательной энергоустановки ДГУ5-П27,5-ВМ1 для бронетехники, а также в качестве привода пожарных и отливных мотопомп, изготавливаемых для нужд флота^[2].

КонструкцияПравить

По заявлению производителя, ресурс двигателя составляет не менее 4000 моточасов.

Сравнительная характеристика с иностранными аналогамиПравить

Параметр^[6]	ТМ3-450Д	ТМЗ-520Д	ТМЗ-650Д	Greaves G-1450	Lombardini 3LD510
Диаметр цилиндра, мм	85	85	95,5	85	90
Рабочий объём, см³	450	520	650	450	510
Степень сжатия	20			17,5	17,3
Номинальная мощность, кВт (л. с.)	7,0 (9,5)	9,5 (13,0)	12,0 (16,3)	6,9 (9,4)	6,6 (9,0)
Номинальные обороты, об/мин	3000	3600	3600	3000	2900
Максимальный крутящий момент, Н*м	22	25,5	35,5	22,5	21,9
Номинальный расход топлива, г/кВт*ч	284			313	265
Масса сухая, кг	59	60	65	57	57

МодификацииПравить

ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в вертикальном исполнении без генератора;
ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в вертикальном исполнении с генератором;
ТМЗ-450Д/90, ТМЗ-520Д/90, ТМЗ-650Д/90 — дизеля в наклонном исполнении без генератора;
ТМЗ-450Д/90Г, ТМЗ-520Д/90Г, ТМЗ-650Д/90Г — дизеля в наклонном исполнении с генератором;
ТМЗ-520Д/90Г-12П — специальный дизель, предназначенный для применения в составе энергоустановок с высокой степенью автоматизации и возможностью дистанционного управления.

ПримечанияПравить

↑ С. Александров. Дизель, нужный всем (неопр.). Техника-Молодёжи (№6, 1998, стр. 30). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 11 марта 2018 года.
↑ ¹ ² Дизельные двигатели ТМЗ (неопр.). OOО "ТД Машзавод" (2014). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года.
↑ Тульский... пряник? нет — дизель! (неопр.) ЗР (1 мая 2000). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
↑ Мини-дизель (неопр.). Наука и жизнь (№6, 2005). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.
↑ ТМЗ-520 на «Буране» (неопр.). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 2 апреля 2019 года.
↑ Тульский дизель (неопр.). журнал "Мото" (№ 6, 1997, стр. 24).

СсылкиПравить

Руководство по эксплуатации и ремонту ТМЗ-450Д

[1] С. Александров. Дизель, нужный всем (неопр.). Техника-Молодёжи (№6, 1998, стр. 30). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 11 марта 2018 года.

[тмз-2] ¹ ² Дизельные двигатели ТМЗ (неопр.). OOО "ТД Машзавод" (2014). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано из оригинала 10 марта 2018 года.

[3] Тульский... пряник? нет — дизель! (неопр.) ЗР (1 мая 2000). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.

[4] Мини-дизель (неопр.). Наука и жизнь (№6, 2005). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 10 марта 2018 года.

[5] ТМЗ-520 на «Буране» (неопр.). Дата обращения: 10 марта 2018. Архивировано 2 апреля 2019 года.

[6] Тульский дизель (неопр.). журнал "Мото" (№ 6, 1997, стр. 24).

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]