ТГ-5

ТГ-5 — советский проект сверхтяжёлого танка массой более 1000 тонн межвоенного периода. Разрабатывался в 1931 году конструкторским бюро завода «Большевик» ОКБ-5 под руководством немецкого инженера-конструктора Эдварда Гротте.

тг-5
ТГ-5
Классификация	сверхтяжелый танк
Боевая масса, т	1000
Компоновочная схема	трёх-шестибашенная с тремя двигателями
Экипаж, чел.	планировался 100
История
Производитель	Обуховский завод
Годы разработки	1931 з-д «Большевик»
Годы эксплуатации	нет
Количество выпущенных, шт.	не реализован
Размеры
Длина с пушкой вперёд, мм	45000
Бронирование
Лоб корпуса, мм/град.	300 мм
Лоб корпуса (верх), мм/град.	250 мм
Лоб корпуса (низ), мм/град.	175-250 мм
Борт корпуса, мм/град.	планировался 250мм
Борт корпуса (верх), мм/град.	125
Борт корпуса (низ), мм/град.	270
Корма корпуса, мм/град.	250
Днище, мм	планировалось 100
Крыша корпуса, мм	планировалась 60
Лоб башни, мм/град.	300 мм
Борт башни, мм/град.	250 мм
Корма башни, мм/град.	250 мм
Крыша башни, мм/град.	планировалась 60
Вооружение
Калибр и марка пушки	2x305 мм Бр-18, 4x152 мм, 4x76 мм, 2x45 мм
Боекомплект пушки	100
Подвижность
Тип двигателя	2/3/4 суд-х двигателя
Мощность двигателя, л. с.	2/3/4 по 24 000 л.с.
Скорость по шоссе, км/ч	60
Удельная мощность, л. с./т	~48-96
Тип подвески	гидравлическая

История созданияПравить

В марте 1930 года для оказания технической помощи в Советский Союз были приглашены иностранные специалисты, в числе которых был немецкий инженер Эдвард Гротте. Под его руководством к осени 1931 года на ленинградском заводе «Большевик» был разработан и изготовлен опытный средний танк ТГ, не пошедший в серию из-за высокой сложности, огромной стоимости и ошибок при проектировании. Однако, Гротте также предлагал советскому правительству целую серию тяжелых и сверхтяжелых машин, увенчанную исполинским 1000-тонным «наземным линкором». По его замыслу это должна была быть машина с 3 или 6 башнями, в которых было бы установлено более десятка орудий, и бронёй до 300 мм. В движение конструкцию должны были приводить 2—4 корабельных двигателя мощностью по 24 000 л. с. каждый, которые, согласно расчётам, должны были в сочетании с гидромеханической трансмиссией обеспечивать танку скорость до 60 км/ч. В ходовой части должны были использоваться тройные гусеницы и гидравлическая подвеска. Танк не был реализован ввиду чрезвычайно громоздкой и сложной для освоения в производстве конструкции, делавшей его постройку фактически нереальной. Примечательно, что в период Второй мировой войны в нацистской Германии рассматривался проект очень схожей машины, выполненный тем же автором — 1000-тонного танка Ratte. По ряду данных, проект был разработан на основании ранних идей Гротте.

ЛитератураПравить

• Федосеев С. Танки с приставкой «сверх» // Вокруг света : Журнал / Иллюстрации Ю. Юрова. — М.: ООО «Издательство „Вокруг света“», 2006. — Вып. Январь, № 1 (2784).
• Михаил Барятинский. «„Маус“ и другие. Сверхтяжелые танки Второй Мировой.» — М.: ООО Издательство «Коллекция», «Яуза»,"Эксмо" , 2010. — 96 с.

СсылкиПравить

• ТГ-5  (неопр.). Энциклопедия авиации и бронетанковой техники Aviarmor. Дата обращения: 25 ноября 2011. Архивировано из оригинала 5 апреля 2012 года.