Находкинский судоремонтный завод

Находкинский судоремонтный завод
Находкинский судоремонтный завод
Тип	Публичная компания
Листинг на бирже	РТС: NSUZ
Основание	1951
Прежние названия	Судоремонтный завод № 4
Расположение	Россия, город Находка
Ключевые фигуры	Корнейчук Александр Владимирович; (генеральный директор) ; Евгений Захарович Чиж; (председатель СД)
Отрасль	судоремонт, машиностроение
Число сотрудников	387 (2003 год); 194 (2009 год)
Аудитор	Восток-Аудит (Владивосток)
Сайт	nsry.ru
	Медиафайлы на Викискладе

«Находкинский судоремонтный завод» (ПАО «НСРЗ») — российская диверсифицированная компания в сфере судоремонта, изготовления и сборки металлоконструкций, машиностроения и перевалки грузов в порту. Штаб-квартира — в Находке. Входит в Холдинг «ТОР». Тикер на фондовой бирже РТС: NSUZ .

Уставный капитал компании — 47 175 191,1 рубля. Владельцем 37,5001 % акций компании является Ирина Владимировна Борбот (Владивосток). 19,87658 % принадлежит компании «Ферина Коммершиал, Лтд», 17,7811 % — «Хайдерри Интернэшнл, Лтд» (обе — Британские Виргинские острова). Еще 24,853 % владеет Росбанк. Должность генерального директора на сегодняшний день занимает Корнейчук Александр Владимирович.

ИсторияПравить

Вид на часть завода с вертолёта (2006)

Датой основания завода считается 20 июня 1951 года, когда министром Морского флота СССР был подписан приказ «Об организации докового участка на строящемся заводе № 4 в бухте Находка». В том же году был установлен первый плавучий док^[2].

В 1970-е годы началось возведение жилых домов для работников. С 1973 года на заводе стала развиваться судостроительная деятельность, строились рейдовые плашкоуты и зачистные станции. В 1974 году спущен на воду теплоход прибрежного плавания «Находкинский рабочий», вслед за ним — теплоходы «Гаврила Манохин», «Яков Сенякин», «Михаил Варакин» и другие.

В 1992 году завод был акционирован^[2]. В 2001 году проведена реорганизация единого имущественного комплекса: в состав холдинга вошло 9 дочерних обществ (включая портовый терминал). В 2008 году на предприятии имел место корпоративный конфликт, который закончился сменой генерального директора Евгения Чижа, занимавшего должность с 1986 года.

В том же году компания продала во Вьетнам плавучий док водоизмещением 25 тысяч тонн^[3].

Предприятие осуществляет комплексный и навигационный судоремонт судов всех классов и типов, а также судостроение. Основные клиенты: рыбодобывающий флот «НБАМР» и пограничные сторожевые корабли ФСБ России. Завод изготавливал и собирал металлоконструкции для строительства Золотого и Русского мостов во Владивостоке, участвовал в проекте «Сахалин-1», производит погрузочно-разгрузочные работы в порту. Имеет 9 причалов длиной 1656 метров, морской терминал площадью 18,04 га. Основные конкуренты: «Приморский завод», «Славянский СРЗ».

В 2013 году «Находкинский судоремонтный завод» включён в список недобросовестных работодателей, нарушающих трудовое законодательство^[4].

Генеральный директорПравить

Болгар Николай Васильевич с 2017 по 2020 год;
Корнейчук Александр Владимирович с 2021 года по настоящее время

РуководствоПравить

Начальник ЦЗЛ и МО - главный метролог: Цай Дмитрий Климентьевич
Начальник ЛНК: Гришина Оксана Юрьевна

СсылкиПравить

ПримечанияПравить

↑ без дочерних компаний
↑ ¹ ² Находкинский судоремонтный завод (неопр.).
↑ Находкинский СРЗ продал плавучий док Вьетнаму (неопр.). Газета «Владивосток» № 2348 (4 июня 2004). Дата обращения: 16 июля 2013. Архивировано 15 июля 2012 года.
↑ Список недобросовестных работодателей (неопр.) (недоступная ссылка — история). // git25.rostrud.ru. Дата обращения: 22 июля 2013. Архивировано 29 августа 2013 года.

[1] без дочерних компаний

[:0-2] ¹ ² Находкинский судоремонтный завод (неопр.).

[3] Находкинский СРЗ продал плавучий док Вьетнаму (неопр.). Газета «Владивосток» № 2348 (4 июня 2004). Дата обращения: 16 июля 2013. Архивировано 15 июля 2012 года.

[4] Список недобросовестных работодателей (неопр.) (недоступная ссылка — история). // git25.rostrud.ru. Дата обращения: 22 июля 2013. Архивировано 29 августа 2013 года.

[1]

[2]

[3]

[4]