Судак (подводная лодка)

«Судак»
«Судак»
История корабля
Государство флага	Россия
Порт приписки	Севастополь
Спуск на воду	1907
Выведен из состава флота	зима 1918
Современный статус	разобрана в Севастополе
Основные характеристики
Тип корабля	торпедная подводная лодка
Обозначение проекта	«Сом»
Скорость (надводная)	8,5 узлов
Скорость (подводная)	6 узлов
Рабочая глубина погружения	30 м
Автономность плавания	8 суток, 430 миль,; 30 миль под водой
Экипаж	22 человека, в том числе 2 офицера
Размеры
Водоизмещение надводное	105 т
Водоизмещение подводное	124 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	19,8 м
Ширина корпуса наиб.	3,6 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	2,9 м
Силовая установка
	бензин-электрическая, 1 двигатель 160 л. с., 1 электромотор 70 л. с.
Вооружение
Минно-торпедное; вооружение	1 ТА калибра 457 мм, 3 торпеды
	Медиафайлы на Викискладе

«Судак» — российская подводная лодка начала XX века, шестой корабль проекта Holland-VIIR (тип «Сом»).

ПостройкаПравить

В 1907 году, после окончания строительства серии подводных лодок типа «Сом», на Невском судомеханическом заводе в Санкт-Петербурге по инициативе руководства была заложена ещё одна подводная лодка того же проекта. 4 июня 1907 года по решению Морского Технического комитета уже спущенная к тому времени на воду лодка была куплена у завода. Осенью её по железной дороге перевезли из Санкт-Петербурга в Севастополь, после прохождения испытаний лодка до конца года вошла в состав Черноморского флота под именем «Судак».

СлужбаПравить

Числилась в отряде подводного плавания Черноморского флота. 30 сентября 1909 года передана дивизиону подводных лодок ЧФ. В 1910 году приняла участие во флотских маневрах. В 1912 году использовалась для обучения лётчиков обнаружению подводных лодок. Находилась в надводном положении, легко обнаруживалась и опознавалась. В 1912—1913 годах прошла капитальный ремонт. В июне 1913 года во время тренировочного выхода села на риф в Казачьей бухте. Снята с рифа при помощи миноносца, вернулась на базу своим ходом.

На 19 июля 1914 года находилась в боевом строю, базировалась на Балаклаву.

Во время Первой мировой войны участвовала в боевых действиях, несла дозорную службу на подступах к Севастополю, охраняя рейд и обеспечивая безопасность эскадры надводных кораблей. Участвовала в спасении экипажа минного заградителя «Прут», обеспечивала подготовку офицеров в качестве учебного корабля.

26 октября 1917 года вошла в состав Черноморского Центрофлота, в феврале сдана к порту на хранение. 1 мая 1918 года захвачена германскими войсками, 24 ноября 1918 года захвачена англо-французскими интервентами.

26 апреля 1919 года затоплена по приказу английского командования.

Летом 1932 года обнаружена водолазами ЭПРОНа на глубине 57 метров, рядом с подводными лодками «Судак» и «Налим». Поднята в целях тренировки и испытания оборудования. Поставлена к берегу в Балаклавской бухте, в годы Великой Отечественной войны затонула. В 1975 году поднята и разделана на металл в Инкермане.

КомандирыПравить

1907: Тимофей Леонидович Рааб-Тилен
1907—1910: Б. С. Китицын
1912—1915: Н. А. Зарубин
1915: В. В. Фон Вилькен 3-й
1915—1918: М. С. Комаров (с перерывами)

ПримечанияПравить

ЛитератураПравить

Тарас А. Е. Подводные лодки Великой войны 1914—1918. — Мн.: Харвест, 2003. — 336 с. — ISBN 985-13-0976-1.
Ковалёв Э. А. Рыцари глубин: Хроника зари российского подплава. — М.: «Центрполиграф», 2005. — 445 с. — 4000 экз. — ISBN 5-9524-1473-7.

СсылкиПравить

book.uraic.ru // СТАНОВЛЕНИЕ РОССИЙСКОГО ПОДВОДНОГО ФЛОТА
Николаев А. С. Миноносец, ПЛ "Судак" Тип «Сом» (рус.). «Штурм Глубины» (март 2017). Дата обращения: 22 мая 2020.