Стромавтолиния

Гомельский завод «Стромавтолиния»
Гомельский завод «Стромавтолиния»
	белор. Гомельскі завод «Стромаўталінія»
Тип	коммунальное унитарное производственное предприятие
Основание	1895
Упразднена	2013
Прежние названия	чугунолитейный и механический завод «Двигатель», завод «Двигатель революции», Гомельский машиностроительный завод «Двигатель Революции», Гомельский завод торфяного машиностроения
Расположение	Республика Беларусь, Гомельская область, г. Гомель
Продукция	технологическое оборудование для предприятий промышленности стройматериалов
Материнская компания	Министерство архитектуры и строительства Республики Беларусь

Гомельский завод «Стромавтолиния» (белор. Гомельскі завод «Стромаўталінія») — белорусское предприятие машиностроения для предприятий промышленности стройматериалов и строительства, располагавшееся в Гомеле и ликвидированное в 2013 году.

ИсторияПравить

В 1895 году в Гомеле были основаны мастерские «Двигатель» по ремонту лесопильного, маслобойного и мельничного оборудования. В 1920-е годы переориентировался на производство сельскохозяйственных машин и был переименован в «Двигатель революции»^[1]. В 1930-е годы завод освоил производство запчастей для тракторов^[1]. В связи с началом Великой Отечественной войны завод эвакуирован в Аткарск. В 1943—1944 годах возвращён в Гомель, начал производство оборудования для торфяной промышленности^[1]. В 1966 году переименован в Гомельский завод торфяного машиностроения «Торфмаш»^[2]^[1]. В 1983 году переориентирован на выпуск оборудования для промышленности стройматериалов и переименован в «Стромавтолинию», входил в Могилёвское производственное объединение стромавтолиний^[1]^[2]. В 2001 году преобразован в республиканское унитарное предприятие, подчинялся Министерству архитектуры и строительства Республики Беларусь^[2].

В начале 2000-х годов сообщалось о долгах предприятия по выплате зарплаты^[3]^[4]. В 2013 году КУПП «Гомельский завод „Стромавтолиния“» было ликвидировано как юридическое лицо в связи с неосуществлением предпринимательской деятельности и ненаправления налоговому органу сообщения о причинах неосуществления такой деятельности^[5].

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Го́мельскі заво́д «Стромаўталі́нія» // Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 5: Гальцы — Дагон (белор.) / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 1997. — С. 345. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0090-0.
↑ ¹ ² ³ Республиканское унитарное предприятие "Гомельский завод «Стромавтолиния» Архивная копия от 13 июня 2020 на Wayback Machine на сайте «Архивы Беларуси» (Фондовый каталог государственных архивов Республики Беларусь)
↑ ДОЛГИ ПО ЗАРПЛАТЕ НА ГОМЕЛЬЩИНЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ ПОСЛЕЗАВТРА (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
↑ Директоров поставили «на счетчик» (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.
↑ Коммунальное унитарное производственное предприятие "Гомельский завод «Стромавтолиния» (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.

[be-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ Го́мельскі заво́д «Стромаўталі́нія» // Беларуская энцыклапедыя: У 18 т. Т. 5: Гальцы — Дагон (белор.) / Рэдкал.: Г. П. Пашкоў і інш. — Мн.: БелЭн, 1997. — С. 345. — 10 000 экз. — ISBN 985-11-0090-0.

[fk-2] ¹ ² ³ Республиканское унитарное предприятие "Гомельский завод «Стромавтолиния» Архивная копия от 13 июня 2020 на Wayback Machine на сайте «Архивы Беларуси» (Фондовый каталог государственных архивов Республики Беларусь)

[3] ДОЛГИ ПО ЗАРПЛАТЕ НА ГОМЕЛЬЩИНЕ ДОЛЖНЫ БЫТЬ ЗАКРЫТЫ ПОСЛЕЗАВТРА (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.

[4] Директоров поставили «на счетчик» (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.

[5] Коммунальное унитарное производственное предприятие "Гомельский завод «Стромавтолиния» (неопр.). Дата обращения: 13 июня 2020. Архивировано 13 июня 2020 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]