Список потерь Ми-8 и его модификаций за 1968—1979 годы

Список потерянных Ми-8 всех модификаций (включая Ми-9, -14, -17, -18, -19, -171 и -172) составлен по данным из открытых источников и учитывает только авиационные происшествия или воздействие внешних сил, приведшие к утрате вертолёта или его списанию вследствие полученных повреждений.

Список не полный и не окончательный.

Список аварий и катастрофПравить

Зелёным цветом выделены потери при применении в вооружённых конфликтах, в том числе в контртеррористических операциях.

№ п/п	Дата	Модификация / Бортовой номер	Место	Жертвы / На борту	Краткое описание
1	22 июля 1968	Ми-8 СССР-22511	Ненецкий национальный округ, 110 км юго-западнее Нарьян-Мара	5/8	Выполнялся полёт по обслуживанию геологической экспедиции, на борту находились 3 члена экипажа и 5 пассажиров. Во время посадки на одной из площадок вертолёт перешёл в неуправляемое вращение, разрушился от удара об землю и сгорел. Все пассажиры погибли. Возможная причина — отказ системы управления хвостовым винтом.
2	25 февраля 1969	Ми-8Т СССР-22507	Якутская АССР, 42 км от Алдана	6/6	Причиной лётного происшествия явилось разрушение лопастей несущего винта в воздухе (первоначально лопасти №2) из-за отказа системы управления вертолётом, приведшей к повышенным колебаниям лопастей и их ударам о двигатели.
3	26 августа 1970	Ми-8 СССР-22477	Тюменская область, аэропорт Салехард	7/7	На борту находились 3 члена экипажа и 4 пассажира. Катастрофа произошла из-за конструктивных недостатков (усталостное разрушение болтов стыка хвостовой и концевой балок вследствие недостаточной надёжности этого стыка).
4	29 января 1971	Ми-8Т 628	Дунакеси	0/4	Вертолёт ВВС Венгерской Народной Республики совершил грубую посадку. Машина получила значительные повреждения и была списана. В дальнейшем использовалась как учебное пособие в Военном авиационном колледже в Сольноке.
5	2 сентября 1971	Ми-8 СССР-22458	Магаданская область, Ольский район, верховья реки Ланковая	7/7	Экипаж в условиях недостаточной видимости (низкая облачность) допустил столкновение вертолёта со склоном сопки. Все находящиеся на борту погибли.
6	18 июня 1972	МИ-8Т СССР-11072	Свердловская область, Камышловский район, севернее села Квашнинское	3/4	Вероятная причина — отказ в работе системы управления вертолётом.
7	19 августа 1972	Ми-8 СССР-22520	Якутская АССР, близ Ленска	2/10	В полёте разрушился главный редуктор. При выполнении аварийной посадки вертолёт с высоты деревьев упал на землю и разрушился. 2 пассажира погибли, остальные находившиеся на борту получили тяжелые травмы.
8	9 января 1973	Ми-8 СССР-22504	Коми АССР, аэропорт Инта	1/4	При взлёте экипаж потерял пространственную ориентацию в поднятом винтами снежном вихре и, в нарушение РЛЭ, не предпринял дальнейший взлёт по приборам, а начал искать ориентиры на местности. В процессе поиска ориентиров КВС утратил контроль над пространственным положением машины и допустил касание рулевого винта о землю. Начавший разрушаться вертолёт полностью потерял управляемость, упал на землю и загорелся. При пожаре погиб служебный пассажир.
9	21 марта 1973	Ми-8 СССР-25264	Ханты-Мансийский национальный округ, 25 км северо-восточнее Нижневартовска	2/5	Разрушение главного редуктора из-за производственного брака. Вертолёт, перевозивший опору ЛЭП на внешней подвеске потерял управляемость и левым бортом ударился о землю, разрушился и сгорел. Погибли бортмеханик и служебный пассажир — рабочий-стропальщик.
10	1 октября 1973	Ми-8 СССР-25235	Таджикская ССР, 35 км южнее Пенджикента	9/16	Грубая ошибка КВС во время посадки на неподготовленную площадку.
11	17 ноября 1973	Ми-8 СССР-22191	Таймырский (Долгано-Ненецкий) национальный округ, озеро Пясино	8/8	По заключению комиссии, предположительной причиной катастрофы явился отказ в управлении вертолётом, что привело к неотвратимой аварийной ситуации.
12	30 мая 1974	Ми-8Т 228	2 км к югу от Балатональмади	5/5	Вертолёт ВВС Венгерской Народной Республики во время тренировочного полёта на малой высоте упал в озеро Балатон и затонул.
13	13 июня 1974	Ми-8 СССР-22450	Ханты-Мансийский национальный округ, аэропорт Нефтеюганска	14/19	На борту находились 3 члена экипажа и 16 пассажиров (в том числе 3 детей). При взлёте из аэропорта Нефтеюганска произошло разрушение турбины левого двигателя, что вызвало последовавший пожар. При вынужденной посадке машина перевернулась и получила значительные повреждения. Спастись удалось лишь экипажу и женщине-пассажиру с ребёнком.
14	27 июля 1974	Ми-8 СССР-22189	Ямало-Ненецкий национальный округ, 46 км севернее Тарко-Сале	3/6	Экипаж выполнял срочное задание по доставке больного из Уренгоя в Тарко-Сале. Вследствие нарушения правил производства полётов и ошибок экипажа при полёте в неблагоприятных метеоусловиях вертолёт потерпел катастрофу на реке Пур. Погибли бортмеханик, больной и сопровождающий.
15	1 ноября 1974	Ми-8Т СССР-25686	Ханты-Мансийский национальный округ, в районе аэропорта Сургут	24+14/24	Из-за ошибки диспетчера полётов в 4,5 километрах от аэропорта Сургут столкнулись Ми-8Т и рейсовый самолёт Ан-2 СССР-70766. Все находившиеся на обеих машинах люди погибли.
16	24 марта 1975	Ми-8Т СССР-25820	Коми АССР, Печорский район, близ Печоры	0/н.д.	При заходе на посадку в условиях ограниченной видимости в тундре экипаж допустил потерю скорости и перетяжеление несущего винта, вызвавшее резкое снижение вертолёта. В дальнейшем экипаж с техникой пилотирования не справился, машина ударилась о землю и разрушилась.
17	22 января 1976	Ми-8Т 10422	озеро Балатон	3/3	Вертолёт ВВС Венгерской Народной Республики. При тренировочном полёте в сложных метеоусловиях (обильный снегопад) попадание снега в двигатели вызвало их остановку. Машина упала в озеро, члены экипажа погибли из-за переохлаждения в холодной воде.
18	11 февраля 1976	Ми-8 СССР-22538	Якутская АССР, 87 км от села Булун	6/9	Вертолёт пошёл на вынужденную посадку из-за пожара, вызванного разрушением турбины левого двигателя. Все пассажиры погибли, спаслись только члены экипажа.
19	30 июля 1976	Ми-8 СССР-22448	Ханты-Мансийский национальный округ, 205 км от Сургута	13/16	Ошибка экипажа при выполнении посадки. Вертолёт заходил с повышенной скоростью, прошёл площадку на высоте 2-3 м, затем взмыл и, круто развернувшись влево, упал среди завалов леса. При столкновении произошёл взрыв и начался пожар. Погибли все пассажиры.
20	26 августа 1976	Ми-8 СССР-25928	Ханты-Мансийский национальный округ, Нижневартовский район, 140 км восточнее Ларьяка	2/12	При взлёте с расположенной в лесу посадочной площадки экипаж совершил ошибки при пилотировании, в результате чего вертолёт не смог набрать высоту и столкнулся с деревьями. Погибли два пассажира, машина сгорела.
21	30 июля 1977	Ми-8 СССР-25556	Ханты-Мансийский национальный округ, аэропорт города Белоярский	17/17	При взлёте произошло разрушение автомата перекоса несущего винта, вследствие чего винт отклонился назад и лопастями обрубило хвостовую балку. Вертолёт резко пошёл вниз и упал в болото в 1500 м севернее точки взлёта. Все находящиеся на борту погибли.
22	29 октября 1977	Ми-8 СССР-22441	Якутская АССР, Горный район, 78 км юго-восточнее Сангара	1/7	Экипаж выполнял несанкционированный полёт с целью браконьерской охоты с воздуха на лосей. После отстрела двух животных была произведена посадка для погрузки туш на лёд в пойме реки Ситте. Бортмеханик, не определив толщину льда, дал команду на выключение двигателей. Спустя около минуты вертолёт левым колесом шасси провалился под лёд и начал крениться. Было принято решение запустить двигатели, что привело к опрокидыванию вертолёта на левый борт, при этом погиб один из пассажиров, которого придавило фюзеляжем. Машина погрузилась в воду на глубину 0,5 м частично разрушившись.
23	17 мая 1978	Ми-8Т H-06	н.д.	12/н.д.	Вертолёт ВВС Анголы пилотируемый кубинским экипажем в паре с ведомым осуществлял непосредственную поддержку ангольских войск, работая по противнику НУРС-ами с высоты 400 м. Огнём с земли у машины был пробит внешний топливный бак и началась утечка топлива, а пуск ракеты воспламенил его вызвав на борту пожар. В течение 5 минут экипаж подбирал место для вынужденной посадки, за это время огонь распространился по вертолёту и повредил органы управления. Машина потеряла управление и упала на землю. Погибли 2 члена экипажа и 10 военнослужащих ангольской армии.
24	28 июня 1978	Ми-8Т СССР-22515	Хабаровский край, близ Комсомольска-на-Амуре	0/н.д.	При эвакуации пожарных, тушивших лесной пожар, вертолёт попал в зону высоких температур, в результате чего упала тяга двигателей. Машина совершила грубую посадку и при дальнейшем распространении пожара была уничтожена огнём. Экипаж и десантники-пожарные были вывезены направленным к месту происшествия вертолётом.
25	27 декабря 1978	Ми-8Т СССР-22367	ХМАО, Белоярский район, близ Ванзевата	0/8	Во время полёта произошло разрушение главного редуктора из-за несовершенства конструкции масляного фильтра (самопроизвольно закрылись клапана и прекратилась подача масла в редуктор) с последующим отключением двигателей. Машина с большой вертикальной скоростью столкнулась с поверхностью замёрзшего болота и разрушилась. Бортмеханик и три пассажира получили тяжёлые травмы.
26	27 января 1979	Ми-8 СССР-25557	ЯНАО, Красноселькуп	2/8	При взлёте в условиях недостаточной видимости экипаж потерял пространственную ориентацию и допустил непреднамеренное снижение вертолёта. На удалении 120-140 м от точки начала взлёта машина столкнулась с землей и разрушилась. 2 пассажира погибли, остальные пассажиры и экипаж получили травмы различной степени тяжести.
27	31 января 1979	Ми-8 СССР-22207	ХМАО, Нижневартовский район, Аган	2/17	Ошибка экипажа при взлёте из-за неверных действий которого во время взлёта вертолёт поднял снежный вихрь и создались условия недостаточной видимости. Пилотирующий машину КВС потерял пространственную ориентацию и допустил снижение вертолёта, который в 60 м от посадочной площадки ударился основными стойками шасси о заснеженный бруствер. КВС, считая что удар был нанесён передними стойками, резко отдал ручку «на себя», в результате чего лопасти несущего винта обрубили деформировавшуюся от нагрузки хвостовую балку. Машина, разрушаясь, упала на землю и через непродолжительное время загорелась. Находящиеся на борту эвакуировались, за исключением двух пассажиров, зажатых элементами конструкции. Одного из них удалось вытащить из-под обломков, но он скончался в больнице. Второй погиб в горевшем вертолёте.
28	13 апреля 1979	Ми-8 СССР-22549	Сахалинская область, аэропорт Зональное	0/4	При посадке после выполнения тренировочного полёта экипаж допустил высокую вертикальную скорость снижения. Машина грубо приземлилась и разрушилась, экипаж получил травмы различной степени тяжести.
29	24 апреля 1979	Ми-8 СССР-25968	НАО, близ аэропорта Нарьян-Мар	6/6	Перед посадкой при висении над площадкой на высоте 10-20 м начались резкие повороты хвостовой балки вправо-влево, затем началось вращение вертолёта по часовой стрелке с нарастающей скоростью. Машина упала на левый борт и разрушилась. Один пассажир и три члена экипажа погибли при ударе. Второй пилот и другой пассажир доставлены в больницу в тяжелом состоянии, где оба скончались в тот же день. Возможной причиной катастрофы явилась потеря путевой управляемости вертолёта на висении из-за отказа в работе гидросистемы, в условиях которой экипаж с пилотированием не справился. Так же комиссией высказывались мнения об ошибке при пилотировании.
30	30 июня 1979	Ми-8 СССР-25785	Украинская ССР, Крымская область, район аэродрома Заводское	0/6	Экипаж совершил вылет на осмотр сельхозугодий не убедившись в наличии необходимого количества топлива на борту. Через 24 минуты после взлёта в результате выработки горючего произошла остановка обоих двигателей. При вынужденной посадке вертолёт получил значительные повреждения.
31	10 июля 1979	Ми-8 СССР-25761	ХМАО, вертодром Мегион-Северный	6/21	После отрыва от посадочной площадки и контрольного висения несмотря на значительный перегруз (на 912 кг из-за того, что заказчик полёта предоставил неверные данные, а экипаж не проконтролировал погрузку) КВС не прервал взлёт как того требует РЛЭ, а предпринял попытку набрать высоту. В результате во время разгона упали обороты несущего винта, машина упала на землю и разрушившись загорелась. Погибли КВС и три пассажира. Ещё два пассажира скончались в больнице спустя несколько дней.
32	19 июля 1979	Ми-8 СССР-25547	Томская область, аэропорт Стрежевого	3/3	Сразу после взлёта начался пожар правого двигателя, вертолёт потерял управление и упал в тайгу в 500 м от ВПП. Причиной пожара стал прогар форсунки в камере сгорания двигателя.
33	30 июля 1979	Ми-8Т н.д.	провинция Пактика, Ургун	н.д./н.д.	Вертолёт 373-го тап ВВС ДРА во время разгрузки уничтожен прямым попаданием мины.
34	4 августа 1979	Ми-8 СССР-25688	Узбекская ССР, Ташкентская область, 27,5 км восточнее Пскема	6/7	При заходе на посадку на площадку, находящуюся на гребне отрога Пскемского хребта, вертолёт попал в нисходящий поток воздуха. Экипаж немедленно отреагировал, переведя двигатели на взлётный режим и увеличив тангаж, но столкновения избежать не удалось. Машина дважды ударялась стойками шасси о землю и в итоге, разрушаясь, скатилась вниз по склону хребта. Бортмеханика выбросило из вертолёта в открытый проём входной двери, остальные члены экипажа и пассажиры погибли.
35	25 августа 1979	Ми-8Т 275	провинция Кунар, Асмар	0/н.д.	Гарнизон Асмара перешёл на сторону антиправительственных сил и захватил прилетевший вертолёт ВВС ДРА. Экипажу удалось подкупить охрану и бежать, а машина была откачена на окраину кишлака и замаскирована. В марте 1980 года правительственные войска выбили моджахедов из Асмара и нашли этот вертолёт, но эвакуировать его оказалось невозможно. Тогда группа техников сняла с него все дефицитные агрегаты, а остальное бросили на месте.
36	28 авг. 1979	Ми-8Т н.д.	Джелалабад	0/н.д.	Вертолёт ВВС ДРА. При посадке произошло рассоединение тросовой проводки рулевого винта. Машина перешла в неконтролируемое вращение и упала на землю. Экипаж госпитализирован с травмами различной степени тяжести.
37	7 сентября 1979	Ми-8 СССР-22225	ЯНАО, Ямальский район, 160 км северо-западнее Мыса Каменного	1/5	При посадке на подобранную с воздуха площадку экипаж не убедился в достаточной плотности грунта, в результате чего правая стойка шасси провалилась в землю. КВС, вместо того что бы экстренно выключить двигатели, попытался взлететь. В дальнейшем, вращаясь с большой угловой скоростью, вертолёт зацепил лопастями несущего винта за землю, опрокинулся на правый борт и разрушился. Бортмеханик, пытаясь отбежать от опрокидывающейся машины, попал в зону вращения несущего винта и погиб. Остальные члены экипажа и пассажир получили незначительные травмы.
38	26 сент. 1979	Ми-8Т н.д.	провинция Кунар, близ Барикота	0/н.д.	Вертолёт 373-го тап ВВС ДРА. При посадке опрокинулся и получил значительные повреждения.
39	14 октября 1979	Ми-8 СССР-25927	Якутская АССР, 150 км от Черского	4/7	В условиях плохой видимости (снег) экипаж потерял ориентацию, вертолёт совершил грубую посадку на лёд озера Чохия, проломил его и затонул. Все пассажиры погибли.
40	13 ноября 1979	Ми-8Т СССР-93925	Куйбышевская область, аэродром Безымянка	1/4	При выполнении тренировочного полёта на высоте 500-600 м вертолёт вошёл в облачность, в которой началось сильное обледенение воздушного судна. Экипаж с опозданием включил противообледенительную систему (ПОС), лёд попал в воздухозаборники обоих двигателей, что привело к их самовыключению. В в районе четвертого разворота в режиме авторотации несущего винта экипаж произвел грубую посадку в овраге. Вертолет опрокинулся на борт и разрушился. Погиб проверяющий, старший пилот-инспектор .