Соловьёв, Всеволод Николаевич

В Википедии есть статьи о других людях с такой фамилией, см. Соловьёв; Соловьёв, Всеволод.

Все́волод Никола́евич Соловьёв (27 октября 1924, хутор Локотцы, Тверская губерния — 17 сентября 2012, Москва) — советский и российский учёный, конструктор ракетно-космической техники. Член-корреспондент АН СССР с 15 декабря 1990 года по Отделению проблем машиностроения, механики и процессов управления (транспорт). Герой Социалистического Труда.

Всеволод Николаевич Соловьёв
Дата рождения	27 октября 1924(1924-10-27)
Место рождения	хутор Локотцы, Новоторжский уезд, Тверская губерния, РСФСР, СССР
Дата смерти	17 сентября 2012(2012-09-17) (87 лет)
Место смерти	Москва, Россия
Страна	СССР  Россия
Научная сфера	ракетостроение
Место работы	МАДИ, Конструкторское бюро транспортного машиностроения
Альма-матер	МАДИ (1951)
Учёная степень	д. т. н.
Учёное звание	член-корреспондент АН СССР (1990), член-корреспондент РАН (1991)
Награды и премии

Главный конструктор и начальник КБ транспортного машиностроения (1963—1992) Минобщемаша СССР, заведующий кафедрой «Транспортные установки» МАДИ (1966—1991), доктор технических наук, профессор.

БиографияПравить

Родился 27 октября 1924 года на хуторе Локотцы Новоторжского уезда Тверской губернии (ныне Торжокского района Тверской области). Детство и юность провёл в г. Торжке.

В 1941 году из 10 класса был призван в ряды Красной армии. С июля 1942 года и до окончания Великой Отечественной войны принимал участие в боевых действиях на Калининском, Белорусском, 3-м Прибалтийском фронтах, на Курской дуге в качестве наводчика, командира орудия, механика, воздушного стрелка. Участвовал в освобождении Прибалтики и Польши, в боях за Берлин. Дважды тяжело ранен. За проявленную в боях воинскую доблесть награждён боевыми орденами Отечественной войны I степени, Красной Звезды, медалями «За боевые заслуги», «За взятие Берлина», «За победу над Германией».

Демобилизован 20 мая 1946 года, в 1951 году окончил Московский автомобильно-дорожный институт и поступил на работу в ГСКБ ГКОТ (впоследствии — КБТМ Минобщемаша) в должности старшего техника.

К концу 1950-х годов под его руководством были созданы подвижные агрегаты заправки ракет различного типа компонентами топлива, поставленные на серийное производство, в том числе поставлявшиеся за рубеж.

Наряду с производственными заданиями В. Н. Соловьёв вёл большую общественную работу, в 1957—1958 годах он возглавлял первичную партийную организацию предприятия, неизменно пользовался уважением коллектива.

В ноябре 1963 года В. Н. Соловьёв был назначен на должность начальника и главного конструктора КБ. Это совпало по времени с новыми задачами, поставленными перед предприятием Правительством СССР, а именно — созданием комплексов наземного технологического оборудования для баллистических ракет подводных лодок (БРПЛ) ВМФ, технических и стартовых комплексов ракет космического назначения (РКН).

Как руководитель КБ создал оптимальную производственную структуру и систему управления технологическим процессом разработки конструкторской документации и создания технологического оборудования, включая контроль качества продукции.

Особое внимание уделял безопасности применения ракетного оборудования. Один из авторов предложения о переносе операций заправки БРПЛ с береговых баз ВМФ на заводы-изготовители ракет. Под его непосредственным руководством разработана технология и создано оборудование для безопасного транспортирования заправленных ракет с заводов-изготовителей и погрузки их на подводные крейсеры-носители БРПЛ.

В работах по созданию технических и стартовых комплексов РКН неуклонно и последовательно проводил техническую политику автоматизации операций, процессов и законченных циклов работ по подготовке РКН и осуществлению их пуска. Наглядным примером достигнутых результатов является стартовый комплекс «Зенит», названный в 1991 году зарубежными специалистами «комплексом XXI века».

Огромное внимание уделял вопросам подготовки кадров. По его инициативе в Московском автомобильно-дорожном институте был создан факультет для подготовки специалистов по профилю работы КБ и отрасли, и кафедра «Транспортные установки», которую длительное время возглавлял.

Жил в Москве. Умер 17 сентября 2012 года, похоронен на Троекуровском кладбище.

Научная деятельностьПравить

Главные направления научной деятельности: разработка и создание технологического оборудования и автоматизированных стартовых комплексов для ракет-носителей лёгкого и среднего классов, труды по сложным техническим комплексам для транспортных операций. Внёс большой вклад в создание комплексов наземного технологического оборудования для баллистических и зенитных управляемых ракет, а также стартовых комплексов космического назначения для ракет-носителей «Космос», «Циклон», «Зенит».

Автор или соавтор более 120 научных и проектно-конструкторских работ и более 40 изобретений.

НаградыПравить

• Герой Социалистического Труда (1980);
• Награждён двумя орденами Ленина (1969 и 1980), орденами Октябрьской Революции, «Знак Почёта», Отечественной войны I степени, Красной Звезды и медалями;
• Лауреат Ленинской премии (1972), Государственной премии СССР (1988);
• Почётный работник высшего профессионального образования Российской Федерации;
• Знак Циолковского;
• Почётный деятель науки и техники города Москвы;
• Почётный гражданин г. Торжка..

ЛитератураПравить

• Лантратов К. Прошлое, настоящее и будущее КБТМ // «Новости космонавтики», 1995, № 7(96);
• Стромский И. В. Космические порты мира. М., 1996.

СсылкиПравить

Всеволод Николаевич Соловьёв  (рус.). Сайт «Герои страны».

• Профиль Всеволода Николаевича Соловьёва на официальном сайте РАН
• Историческая справка на сайте Архива РАН