Сокол-Долинск (аэродром)

Сокол
Сокол (Долинск)
Сокол; Сокол (Долинск)
	Отани
	; Вид со спутника
	ИАТА: нет – ИКАО: XHSO – Внутр. код: ЬХСО
Информация
Вид аэропорта	военный/комендатура
Страна	Россия
Расположение	8 км южнее г. Долинск
Дата открытия	1942 год
Владелец	МО РФ
Высота НУМ	+ 33 м
Часовой пояс	UTCGMT+10
Карта
	ЬХСО
Взлётно-посадочные полосы

Сокол (Долинск) — военный аэродром авиации ПВО в Сахалинской области, расположенный на северо-восточной окраине пгт Сокол, в 8 км южнее города Долинска Сахалинской области. Был построен японцами в 1942 году. Эксплуатировался на постоянной основе авиацией ПВО СССР/РФ до 2002 года, после чего был переведён в категорию запасных аэродромов.

Наименование аэродромаПравить

Официальное наименование аэродрома — «Сокол»^[1].

Данные аэродромаПравить

Позывной (вышка на частоте 124.0 МГц ) — «Урюк»
ВПП 02/20 — 2500х44 м, бетон
МПУ — 015°/195°
ИПУ — 005°/185°
Порог 1 — N47.25096° E142.76685°
Порог 2 — N47.27339° E142.76948°
Превышение — 33 м (4 гПа)
Освещение - нет
Круг полётов — LL
Регламент работы — законсервирован (авиационная комендатура)

ИсторияПравить

Аэродром был построен японцами для истребительного прикрытия города Тоёхара (яп. 豊原) — административного центра префектуры Тоёхара и губернаторства Карафуто (ныне г. Южно-Сахалинск).

С 1945 года по 1997 год на аэродроме постоянно базировался 777-й истребительный авиационный полк ПВО в/ч 74420 на самолетах И-16, Як-9, МиГ-15, МиГ-17, МиГ-19, Су-15, МиГ-23 и МиГ-31^[2]. Перед расформированием полка на вооружении было две эскадрильи МиГ-23МЛД, три эскадрилии МиГ-31 (с 1984 года) и вертолётный отряд ПСС на вертолётах Ми-8 (ранее 328-я ОТАЭ 11 А ПВО в/ч 68007, на вооружении были Ан-24, Ан-26, Ан-2, два вертолёта Ми-8).

В 50-х годах на аэродроме базировалась дивизия Ил-28 (информация требует уточнения).

С мая 1980 года на аэродроме базировалось управление 40-й истребительной авиационной дивизии^[3] и 308-й истребительный авиационный полк на самолетах МиГ-21 СМ. В 1983 году полк по замене был перебазирован на аэродромом Постовая близ города Советская Гавань.

94-й отдельный вертолётный полк (94 ОБВП БиУ) в/ч 29728. Полк был сформирован в 1980 году в г. Спасск-Дальний. В 1994 году полк поэскадрильно передислоцирован на Сахалин, при этом одна АЭ полка передислоцирована в Леонидово, другая АЭ в Ново-Александровку и третья АЭ — в п. Сокол. В 1997 году все АЭ (из Леонидово и Ново-Александровки) были перебазированы на аэр. Сокол. В 2002 году 94-й ОВП был расформирован.

Также на аэродроме и в гарнизоне п. Сокол в разное время базировались: 1275-й ОБСиРТО в/ч 55716, ОБАТО в/ч 62431, инженерный батальон в/ч ???, отдельный дивизион связи РТВ ПВО в/Ч ???, авиаремонтные мастерские (36 СВАРМ) в/ч 52270, авиаремонтный завод в/ч 21321 (выполнял плановые ремонты Як-28, доработки МиГ-23), в/ч 52270 (ПВО ?), танковый полк сокращённого состава (кадрированный) в/ч ???; ещё ряд частей, номера и принадлежность требуют уточнения.

В позднесоветское время на аэродроме Сокол базировались следующие летательные аппараты: МиГ-21, МиГ-23, Миг-25, Миг-31, Ил-14, Ан-24, Ан-26, Ан-2, Ми-8.

Также аэродром Сокол был запасным для аэродрома Хомутово и периодически принимал пассажирские рейсы с материка.

После вывода всех авиационных частей аэродром поддерживается в рабочем состоянии силами авиационной комендатуры с 2002 года по н.в.

ИнцидентыПравить

(информация неполная)

1 сентября 1983 года подполковник Осипович Г. Н., заместитель командира 777-го иап, базирующегося на аэродроме, пилотируя перехватчик Су-15ТМ, сбил южнокорейский «Боинг-747», вторгшийся в воздушное пространство СССР.
В 1984 с МиГ-31 произошли одна катастрофа (экипаж погиб) и одна авария (экипаж успешно катапультировался над аэродромом).
31 декабря 1979 года на аэродроме Сокол сгорела ТЭЧ АП вместе с двумя самолётами СУ-15, находившимися в ангаре на регламентных работах, спецмашинами ПАРМ и лабораториями с аппаратурой.

Дополнительная информацияПравить

С аэродрома Сокол периодически направлялся лётный и технический состав для службы в 169-м гвардейском смешанном авиационном полку ВМФ на базе ПМТО Камрань в республике Вьетнам.

ПримечанияПравить

↑ Коллектив авторов. Сборник четырёхбуквенных указателей (Индексов) местоположения аэродромов, полигонов и посадочных площадок. — Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). — Москва: Федеральное государственное унитарное предприятие «Центр аэронавигационной информации», 2013. — 115 с. Архивная копия от 5 июля 2015 на Wayback Machine.
↑ Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 257. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.
↑ И. Г. Дроговоз. Воздушный щит Страны Советов. — Минск: ООО "Харвест", 2007. — 448 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5100 экз. — ISBN 978-975-13-9628-9.

ЛитератураПравить

Коллектив авторов. Сборник четырёхбуквенных указателей (Индексов) местоположения аэродромов, полигонов и посадочных площадок. — Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). — Москва: Федеральное государственное унитарное предприятие «Центр аэронавигационной информации», 2013. — 115 с.
Анохин В. А., Быков М. Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное издание. — М.: Яуза-пресс, 2014. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

СсылкиПравить

[1] Коллектив авторов. Сборник четырёхбуквенных указателей (Индексов) местоположения аэродромов, полигонов и посадочных площадок. — Федеральное агентство воздушного транспорта (Росавиация). — Москва: Федеральное государственное унитарное предприятие «Центр аэронавигационной информации», 2013. — 115 с. Архивная копия от 5 июля 2015 на Wayback Machine.

[2] Анохин В.А. Быков М.Ю. Все истребительные авиаполки Сталина. Первая полная энциклопедия. — Научно-популярное. — Москва: Яуза-пресс, 2014. — С. 257. — 944 с. — 1500 экз. — ISBN 978-5-9955-0707-9.

[3] И. Г. Дроговоз. Воздушный щит Страны Советов. — Минск: ООО "Харвест", 2007. — 448 с. — (Военно-историческая библиотека). — 5100 экз. — ISBN 978-975-13-9628-9.

[1]

[2]

[3]