Смит-стрит — Девятая улица (линия Калвер, Ай-эн-ди)

«**Смит-стрит — Девятая улица**»
Smith–Ninth Streets
*линия Калвер, Ай-эн-ди*
«Смит-стрит — Девятая улица»; Smith–Ninth Streets линия Калвер, Ай-эн-ди
	Нью-Йоркский метрополитен
	;
Расположение платформ	40°40′25″ с. ш. 73°59′45″ з. д.HGЯO
Дата открытия	7 октября 1933
Боро	Бруклин
Округ	Гованус
Тип; (по данным MTA)	эстакадная
Количество платформ	2
Тип платформ	боковые
Выход к улицам	9-я улица и Смит-стрит
Пассажиропоток (2019)	▼1 435 824; (305 из 424)
Код станции	238
Условные обозначения
для дней и часов работы маршрутов; (более точно указано во всплывающих подсказках при этих обозначениях):
	круглосуточно круглосуточно, кроме ночи круглосуточно, кроме будней днём (либо часов пик) в пиковом направлении в будни днём (и, возможно, вечером) в будни круглосуточно в часы пик в будни днём (либо в часы пик) в пиковом направлении в будни днём (либо в часы пик) в направлении, обратном пиковому в выходные ночью ночью и в выходные (и, возможно, вечером) нет движения поездов
	Медиафайлы на Викискладе

«Смит-стрит — Девятая улица» (англ. Smith–Ninth Streets) — станция Нью-Йоркского метрополитена, расположенная на линии Калвер, Ай-эн-ди. Станция находится в Бруклине, в округе Гованус, на пересечении 9-й улицы со Смит-стрит. На станции останавливаются маршруты F (круглосуточно) и G (круглосуточно). Станцию проходит без остановки маршрут <F> (в часы пик в пиковом направлении).


	л	э	э	л

Станция эстакадная, расположена на четырёхпутном участке линии и представлена двумя боковыми платформами, обслуживающими только локальные пути. Неиспользующиеся с 1976 года центральные пути платформой не снабжены. На станции есть мозаики с её названием. Бетонные стены сооружены во всю длину платформ.

Станция находится на эстакаде высотой 26,7 метров и является самой высокой станцией метро в мире. Необычная высота станции объясняется её месторасположением. В этом месте линия проходит над каналом Гованус, по которому ходили суда с высокими мачтами. Навигация по каналу на данный момент не осуществляется. К западу линия поворачивает на север и уходит в тоннель — следующая станция (Carroll Street) уже подземная. Эта станция и соседняя Fourth Avenue являются единственными двумя эстакадными станциями, построенными компанией IND. Все остальные станции IND либо подземные, либо построены первоначально другими компаниями.

Вестибюль станции, где расположены турникеты, находится на уровне земли на Смит-стрит между 9-й и 10-й улицами. Оттуда к платформам осуществляют доступ эскалаторы — по три к каждой платформе.

В 2007 году управляющая компания МТА объявила о реконструкции эстакады на 9-й улице. Это вызвало значительные перебои в работе станции. 18 января 2011 года в связи с полным закрытием северной платформы (на Манхэттен) и соответствующего пути поезда этого направления были вынуждены следовать по экспресс-пути, где была возведена временная платформа. 20 июня 2011 года станция была закрыта на ремонт полностью, открыта 26 апреля 2013 года. Реконструкция линии была завершена в начале апреля 2012 года.

Платформа северного направления после реконструкции
Поезд F прибывает на станцию
Мозаика с названием станции
Новый вход
Вид станции с воды

ПримечанияПравить

↑ Annual Subway Ridership

СсылкиПравить

Crosstown|Smith/9th Street
Station Reporter — F Train
Station Reporter — G Train
The Subway Nut — Smith—9th Streets Pictures Архивная копия от 6 июля 2020 на Wayback Machine
Ninth Street entrance from Google Maps Street View

[mta.info-1] Annual Subway Ridership

[1]