Смит, Уильям Олден

Уильям Олден Смит
Уильям Олден Смит
	William Alden Smith
Сенатор от штата Мичиган
	9 февраля 1907 — 4 марта 1919
Предшественник	Рассел Алджер
Преемник	Труман Ньюберри
Член Палаты представителей от 5-го избирательного округа Мичигана
	4 марта 1895 — 9 февраля 1907
Предшественник	Джордж Ричардсон
Преемник	Джеррит Дикема
Рождение	12 мая 1859(1859-05-12); Dowagiac[d], Касс, Мичиган, США;
Смерть	11 октября 1932(1932-10-11) (73 года); Гранд-Рапидс, Мичиган, США;
Место погребения	Woodlawn Cemetery[d];
Супруга	Нана Остерхойт
Дети	Уильям Олден Смит - младший
Партия	Республиканская
Автограф
	Медиафайлы на Викискладе

Уильям Олден Смит (англ. William Alden Smith; 12 мая 1859 — 11 октября 1932) — американский политик, член Палаты представителей США и сенатор от штата Мичиган с 1907 по 1919 год^[2]. В настоящее время известен, как глава американской следственной комиссии по делу гибели в 1912 году лайнера «Титаник». Его действия на расследовании были подвергнуты критике в Великобритании^[3].

БиографияПравить

Смит родился в Доваджиаке, Мичиган, и обучался в обычных школах^[4]. В 1872 году он переехал с родителями в Гранд-Рэпидс, где Смит продавал попкорн и газеты^[5]. В 1875 году поступил на службу в Мичиганскую палату представителей в Лансинге, Мичиган. Смит изучал право в фирме «Берч и Монтгомери». Он занимался юридической практикой некоторое время, а позже вступил в фирму «Смайли и Стивенс»^[4]. Эта фирма впоследствии стала называться «Смайли, Смит и Стивенс». Смит был главным юрисконсультом компаний «Железные дороги Чикаго и Западного Мичигана» и «Северные железные дороги Детройта и Лансинга». Благодаря этой практике, он стал экспертом по законам о железных дорогах и финансах^[4]. Смит был помощником секретаря сенатора от штата Мичиган в 1883 году и охотничьим инспектором штата Мичиган в 1887—1891 годах^[5]. С 1888 по 1892 год был членом республиканского государственного Центрального комитета^[3].

Расследование гибели «Титаника»Править

После гибели 15 апреля 1912 года в Атлантическом океане лайнера «Титаник» Смит возглавил слушания Сената, проводившиеся в Нью-Йорке в отеле Уолдорф-Астория^[4]. Сенаторы и зрители услышали драматические показания от выживших пассажиров и членов команды. Подкомиссия Смита 28 мая 1912 года выпустила отчёт, который привёл к существенным реформам правил безопасного мореходства^[3]. Особое внимание Смит уделил водонепроницаемым переборкам на «Титанике», для чего посетил его брата-близнеца «Олимпика»^[5]^[6].

СмертьПравить

Уильям Олден Смит умер 11 октября 1932 года в Гранд-Рэпидсе, Мичиган, в возрасте 73 лет. Похоронен на кладбище Вудлон^[2].

См. такжеПравить

БиблиографияПравить

Wade, Wyn Craig, "The Titanic: End of a Dream, " Penguin Books, 1986 ISBN 0-14-016691-2
Wade, Wyn Craig. «The Senator and the Shipwreck.» Michigan History 63 (November/December 1979): 10-19.
Kuntz, Tom. The Titanic Disaster Hearings. Pocket, 1998. ISBN 0-671-02553-8

ПримечанияПравить

↑ Find a Grave (англ.) — 1996.
↑ ¹ ² SMITH, William Alden — Biographical Information (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2011. Архивировано 10 декабря 2010 года.
↑ ¹ ² ³ William Alden Smith — Celebrity information (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2011. Архивировано 27 января 2013 года.
↑ ¹ ² ³ ⁴ William Alden Smith — Ask Jeeves Encyclopedia (недоступная ссылка)
↑ ¹ ² ³ William Alden Smith — eNotes.com Reference
↑ New York Times May 29, 1912 (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2011. Архивировано 24 октября 2012 года.

СсылкиПравить

[_1d2f700713e2c257-1] Find a Grave (англ.) — 1996.

[ET-2] ¹ ² SMITH, William Alden — Biographical Information (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2011. Архивировано 10 декабря 2010 года.

[KL-3] ¹ ² ³ William Alden Smith — Celebrity information (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2011. Архивировано 27 января 2013 года.

[SL-4] ¹ ² ³ ⁴ William Alden Smith — Ask Jeeves Encyclopedia (недоступная ссылка)

[bio-5] ¹ ² ³ William Alden Smith — eNotes.com Reference

[6] New York Times May 29, 1912 (неопр.). Дата обращения: 17 февраля 2011. Архивировано 24 октября 2012 года.

[2]

[3]

[1]

[4]

[5]

[6]