Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу
Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу (кит. трад. 温福铁路, упр. 温廈鐵路路, пиньинь wēnfú Tiělù) — двухколейная электрифицированная высокоскоростная железнодорожная магистраль, проходящая в китайских провинциях Чжэцзян и Фуцзянь. Линия называется также Вэньфуская железная дорога, название составлено по первым иероглифам городов Вэньчжоу и Фучжоу. Длина дороги составляет 298.4 км. Эта дорога является одной из секций Прибрежной высокоскоростной пассажирской линия Шанхай — Ханчжоу — Фучжоу — Шэньчжэнь.[1] Строительство дороги началось в августе 2005 года, а коммерческая эксплуатация началась 29 сентября 2009 года. Трасса рассчитана на движение со скоростью 250 км/час, вся поездка занимает полтора часа[1] Инвестиции на строительство дороги составили 12.66 миллиардов юаней.[1]
ОстановкиПравить
Дорога Вэньчжоу — Фучжоу проходит 69 км по густо заселённому и индустриально развитому чжэцзянскому морскому побережью с изрезанными берегами, сначала по провинции Чжэцзян, а затем по провинции Фуцзянь.[1] 78 % длины линии составляют мосты и туннели. Наиболее крупные города — Жуйань, Цаннань, Фудин, Ниндэ, Лоюань и Ляньцзян.
- Вэньчжоу—Южный (кит. 温州南站)
- Жуйань (кит. 瑞安站)
- Пинъян (кит. 鳌江站)
- Цаннань (кит. 苍南站)
- Фудин (кит. 福鼎站)
- Таймушань (кит. 太姥山站)
- Сяпу (кит. 霞浦站)
- Фуань (кит. 福安站)
- Ниндэ (кит. 宁德站)
- Лоюань (кит. 罗源站)
- Ляньцзян (кит. 连江站)
- Мавэй (кит. 马尾站)
- Фучжоу—Южный (кит. 福州南站)
В Вэньчжоу дорога является продолжением предыдущей секции магистрали (Скоростная железная дорога Нинбо — Тайчжоу — Вэньчжоу), которая пущена в эксплуатацию.
В Фучжоу магистраль продолжается на юг следующей секцией (Магистраль Фучжоу — Сямынь), которая также пущена в эксплуатацию.
ИсторияПравить
Скоростная железная дорога Вэньчжоу — Фучжоу — первая железная дорога, связывающая провинции Чжэцзян и Фуцзянь.[1] Большинство высокоскоростных железных дорог в Китае следуют прежним трассам, но на прибрежном участке железных дорог никогда не было. В первой половине XX века гражданские войны и нестабильность политической ситуации в Китае не способствовали строительству железных дорог. Во время холодной войны КНР опасалась вторжения со стороны Тайваня, и железные дороги строились в глубине страны. Только в конце 1990-х годов политическая ситуация позволила планировать такую дорогу.
Проект был одобрен в 2002 году Комитетом по реформам и национальному развитию (NDRC, кит. 国家发展和改革委员会) как однопутная железная дорога, рассчитанная на скорость 140 км/ч. В 2004 году проект был усовершенствован на двухпутную дорогу со скоростью движения 200 км/ч и утверждён Комиссией. Полномасштабное строительство началось в августе 2005 года.[2] В апреле 2009 пути были проложены, 1 июля были уже пущены грузовые поезда, а 28 сентября 2009 года — пассажирские.[2]
ПримечанияПравить
- ↑ 1 2 3 4 5 «China to open Wenzhou-Fuzhou railroad at mid-year» People’s Daily Архивная копия от 19 октября 2012 на Wayback Machine 2009-03-09
- ↑ 1 2 (Chinese) «温福铁路7月1日起通车运营 年内开行动车组列车» Xinhua Архивировано 2 августа 2017 года. 2009-07-01