Крым (автодорога)

Федеральная автомобильная дорога М-2 «Крым» — автомобильная дорога федерального значения Москва — Тула — Орёл — Курск — Белгород — государственная граница с Украиной с подъездами к историко-архитектурному комплексу «Одинцово», Туле, Орлу, Курску, Белгороду. Трасса является составной частью европейского маршрута E 105. Протяжённость автодороги составляет более 700 км. Продолжение трассы на территории Украины: автострада М-20 до Харькова и М-18 Харьков — Ялта. Участок от границы Крыма до Ялты рассматривается российскими властями как региональная дорога Республики Крым 35А-002, от границы Крыма до Джанкоя имела обозначение Р20, на участке Симферополь — Ялта — А17.

Автодорога
«Крым»
М2 Симферопольское шоссе, Крымка, Харьковка
М-2 в сети автодорог России федерального значения
Основная информация
Прежний номер	М-4,
Страна	Россия
Регион	Московская область Тульская область Орловская область Курская область Белгородская область
Часть дороги	E 105
Статус	федеральная
Владелец	Российская Федерация
Управляется	Росавтодор
Длина	720
Начало	Москва
Через	Тула Орёл Курск Белгород
Конец	государственная граница с Украиной
Дорожное покрытие	асфальт, бетон
Дата открытия	1950
Медиафайлы на Викискладе

МаршрутПравить

 

Развязка на пересечении М-2 «Крым» и А-107 «Московское малое кольцо»

Автомагистраль М-2 начинается на пересечении Варшавского шоссе и МКАД, далее проходит по территории Московской области восточнее городов Щербинки, Подольска, Климовска. До пересечения с А107 Московским малым кольцом дорога имеет по четыре полосы в каждую сторону движения и полностью освещена. На обходе Подольска дорога имеет пять полос движения в каждую сторону. Далее трасса сужается до трёх полос в каждую сторону, полностью освещена, обходит подмосковные Чехов и Серпухов с востока. На 83-м км автодорога пересекает А108 Московское большое кольцо. В Московской области на трассе был расположен один пост ДПС на 100-м км, на подъезде к мосту имени Подольских курсантов через реку Оку, в конце 2018 года пост был закрыт. На 108-м км дорога сужается до двух полос в каждую сторону.

На данном отрезке у дороги имеется дублирующая дорога, старое Симферопольское шоссе, проходящая западнее, через упомянутые города. В них на адресных табличках домов и дорожных указателях она значится как Симферопольское шоссе.

Далее автомагистраль идёт по территории Тульской области и имеет освещение до 156-го км. С 131-го по 156-й км трасса имеет по три полосы в каждую сторону. Развязка на 155-м км пересекается со старым ходом M-2. Отсюда основной путь на Тулу продолжается по обычной двух-трёхполосной дороге. Автомагистраль обходит Тулу с запада и заканчивается на пересечении с трассой Р132 Калуга — Тула — Рязань в районе населённых пунктов Помогалово и Жировка.

После развязки с магистралью дорога обходит Тулу с запада по объездной дороге и пересекает трассу Р132. Следом трасса проходит по объездной с западной стороны Щёкина и далее движется в юго-западном направлении. Населённые пункты у границы Тульской области Плавск и Чернь не имеют объездных дорог, трасса M-2 проходит через них.

Затем трасса идёт по территории Орловской области, обходя с востока по объездной дороге город Мценск. Перед въездом в административный центр области находится пост ДПС, оборудованный весовой платформой. Далее дорога обходит Орёл с восточной стороны. Большая часть объездной вокруг Орла имеет ограничение 60 км/ч из-за близлежащих крупных заводов, железнодорожной станции и пересечения части города. Здесь трасса снова пересекает Оку и также с востока обходит пригородный посёлок Знаменка. Далее трасса идёт по объездной с западной стороны посёлка Кромы и движется в южном направлении. У села Тросна начинается ответвление A142E 391 на Железногорск и Калиновку, далее на Киев. Село Тросна не имеет объездной дороги.

Далее трасса идёт по территории Курской области. Обходит с запада города Фатеж, Курск по объездной дороге, проходящей по окраине города, и Обоянь.

Затем дорога идёт по территории Белгородской области. Проходит восточнее города Строитель, обходит Белгород по объездной дороге с запада и далее идёт на юго-запад через Стрелецкое и заканчивается на государственной границе с Украиной в Нехотеевке.

Далее от Гоптовки до Крыма автострада имеет украинские обозначения М-20 (до Харькова) и М-18 (от Харькова до Симферополя).

История дорогиПравить

В основе трассы дороги лежит древний Крымский тракт. Решение о строительстве капитальной дороги было принято императором Николаем I в 1828 году для организации надёжной транспортной связи с Крымом и военно-морской базой в Севастополе. Строительные работы продолжались несколько десятков лет, параллельно вдоль шоссе устраивалась телеграфная линия. Трасса была закончена в 1858 году, тогда же было открыто регулярное сквозное движение пассажирских дилижансов.

До Великой Отечественной войны автодорога не на всём протяжении имела асфальтовое покрытие, имелось множество деревянных мостов, а ширина полотна составляла не более 5,5 м. После войны разрушенная дорога подверглась реконструкции, тогда земляное полотно было расширено до 12-15 м, наведены бетонные мосты и путепроводы, асфальтобетонное покрытие было устроено на всём протяжении шоссе. Работы быстрыми темпами были выполнены в 1949—1950 годах. Маршрут Москва — Харьков — Симферополь в советское время до середины 1980-х годов имел номер 4.

К Олимпийском играм 1980 года в Москве было принято решение о строительстве скоростного дублёра дороги. Эстафета Олимпийского огня частично прошла по новой дороге, несмотря на то, что к 1980 году был завершён лишь участок трассы в Московской области и развязка со МКАД. Данная развязка была первой на МКАД, движение по которой осуществлялось в трёх уровнях.

 

Старый акведук на трассе под городом Щёкино

В 1983 году был завершён участок Москва — Серпухов. В том же году начались проектные работы по участку Тула — Орёл — Тросна.

После завершения строительства на новом скоростном шоссе моста через Оку близ Серпухова в 1988 году был закрыт для автомобильного движения старый мост, через который проходило старое Симферопольское шоссе. Старый мост, построенный в 1867 году, был одновременно железнодорожным и автомобильным, поезда здесь ходили поверху ферм, а внизу был устроен проезд гужевого транспорта. К моменту закрытия он использовался как пешеходный.

Дальнейшая реконструкция дороги в Тульской области велась до конца 1980-х годов, в результате которой участок дороги, соответствующий требованиям автомагистрали, дошёл до развязки на Тулу на 155-ом км.

После распада Советского Союза дорога оказалась разделённой на две части, относящиеся к разным государствам. Российский участок автодороги от Москвы до границы с Украиной получил своё текущее наименование и номер. Экономическое и стратегическое значение дороги снизилось, транспортный поток сократился, что в том числе повлияло на темпы её дальнейшей реконструкции. Так, в течение 2000-х годов был достроен небольшой 22-километровый участок от развязки на 155-ом км до пересечения с автодорогой Р132, который был открыт в конце 2000-х годов. В марте 2012 года власти Тульской области заявили о своём намерении добиваться дальнейшего строительства автомагистрали. И такие планы есть, планируется продолжить обход Тулы до 232-го километра.

В 2014 году автомагистраль от границы с Московской областью до поворота на Тулу была практически полностью отремонтирована с устройством освещения на всём протяжении участка. В 2014 году был реконструирован обход города Орла с фрагментарным устройством дополнительных полос на съездах и развязках и освещения на них, на некоторых развязках было организовано светофорное регулирование.

В 2017 году начаты работы на участке с 83-го км по 95-ый км. Дорога будет расширена до шести полос с обустройством освещения. Ремонт закончился к ноябрю 2018 года, после чего аналогичные работы начались с 95-го км по 108-й км.

В 2019 году начался капитальный ремонт участка дороги с 515-го до 543-го км на обходе Курска с устройством дополнительных полос движения.

В конце 2015 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 603-го по 620-ый км с пуском развязки на Ракитное и поворотом на Верхопенье в Белгородской области. Проезжая часть была расширена до четырёх полос для движения с двойной сплошной. Был произведён комплекс работ по обустройству придорожной инфраструктуры.

В ноябре 2018 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 620-го по 637-ой км, от Верхопенья до Яковлева в Белгородской области. Проезжая часть была расширена до четырёх полос для движения с двойной сплошной.

В конце 2020 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 131-го по 156-й км. Проезжая часть была расширена до трёх полос в каждую сторону.

В конце 2021 года завершён капитальный ремонт участка дороги с 95-го по 108-й км. Дорога расширена до трёх полос в каждую сторону.

С 678-го по 720-ый км, на границе с Украиной — дорога 4-полосная с разделительным ограждением.

Схема маршрутаПравить

 

 

Москва

 

Тула

 

Орёл

 

Курск

 

Белгород

 

государственная граница

• Московская область
  • М2 Москва;
  •  ; Симферопольское шоссе;
  •   (0,1 км) Щербинка (Москва);
  •   улица Обводная Дорога;
  •   Мост через реку Пахру;
  •   Подольск Домодедовское шоссе;
  •   Объездная дорога (Подольск, Климовск);
  •   (1,1 км) Поливаново;
  •   А107 (Малая бетонка, Московское малое кольцо);
  •   А112 (1,8 км) Чепелёво;
  •   (0,8 км) Курниково;
  •   Мост через реку Люторку;
  •   (0,5 км) Новоселки;
  •   Мост через реку Лопасню;
  •   А108 (Большая бетонка, Московское большое кольцо) ;
  •   (0,5 км) Всходы;
  •   Мост через реку Речму;
  •   Объездная дорога (Серпухов);
  •   (4,0 км) Серпухов;
  •   Мост через реку Oку;
  •   (0,2 км) Липицы;
• Тульская область:
  •   (1,1 км) Панькино;
  •   (0,3 км) Крюково;
  •   Мост через реку Скнигу;
  •   (0,3 км) на запад: Заокский;
  •  
  •  
  •   P115;
  •   (0,9 км) Тайдаково;
  •   Мост через реку Вашану;
  •   M2 Малахово;
  •   M2 155 км ||     М2
  •   (3,0 км) Варфоломеево ||   (3,0 км) Ревякино;
  •   P132   ||   Тула Московское шоссе;
  •   Мост через реку Волоть;
  •   Объездная дорога (Тула);
  •   Мост через реку Упу;
  •   Алешня;
  •   Одоевское шоссе;
  •   P132 Калужское шоссе;
  •   Мост через реку Сухую Воронку;
  •   Мост через реку Воронку;
  •   Объездная дорога (Щёкино);
  •   Щёкино;
  •   P141;
  •   улица Свободы Плавск;
  •   Горбачёво;
  •   P147 Чернь;
  •   Мост через реку Чернь;
• Орловская область:
  •   Мценск;
  •   Мост через реку Зушу;
  •   54К-1;
  •   Орловское шоссе Мценск;
  •   Мост через реку Оптуху;
  •   Московское шоссе Орёл;
  •   Моховое;
  •   54А-1 Залегощенское шоссе;
  •   P119;
  •   Поселковая улица Орёл;
  •   Мост через реку Оку;
  •   54К-270 Гать
  •   Мост через реку Цон;
  •   Знаменка;
  •   Мост через реку Ицку;
  •   Кромы;
  •   Мост через реку Крому;
  •   Кромский Мост;
  •   А142;
  •   Глазуновка;
• Курская область:
  •   38К-038 Фатеж;
  •   38К-039;
  •   Мост через реку Большую Курицу;
  •   Курск;
  •   Мост через реку Сейм;
  •   Широкая улица Курск;
  •   Курчатов;
  •   Обоянь;
  •   Мост через реку Трубеж;
• Белгородская область:
  •   Строитель;
  •   Белгород;
  •   Р186;
  •   Дорожная улица, Белгород;
  •   МАПП «Нехотеевка»;

AЗСПравить

Оператор АЗС	Расположение, км шоссе
Московская область
Роснефть	25
BP	27
ГринЛин	29
Роснефть	34
ТНК	36
Газпромнефть	38
Шелл	41
Роснефть	45
Роснефть	50
Газпромнефть	53
ТНК	66
Шелл	70
Лукойл	82
Газпромнефть	94
Роснефть	105
Тульская область
Лукойл	142
Шелл	170
Лукойл	182
Лукойл	195
Лукойл	231
Орловская область
Роснефть	315
Роснефть	329
Роснефть	381
ООО «ГЭС Брянск»	382
Роснефть	433
Курская область
Жигунов	457
АНТ-Оил	576
Белгородская область
Роснефть	622
Роснефть	638
Роснефть	669
Роснефть	680
Роснефть	691
Роснефть	700

СсылкиПравить

• Трасса М2 «Крым» в «Вольной энциклопедии» Антона Кротова
• ФКУ "Управление автомобильной магистрали «Москва-Харьков»