BR 120

BR 120
BR 120
Производство
Страна постройки	Швейцария
Заводы	BBC, Henschel, Krauss-Maffei, Krupp
Годы постройки	1979–1980 (120.0) ; 1987–1989 (120.1)
Всего построено	65
Номер	120 001 – 120 005, 120 101 – 120 060
Технические данные
Род тока и напряжение в контактной сети	15 кВ, 16,7 Гц
Осевая формула	20 — 20
Порожний вес	84 тонны
Длина локомотива	19,2 м (63 фута)
Ширина колеи	европейская колея
Часовая мощность ТЭД	4*1400 кВт
Скорость часового режима	{в км/ч}
Длительная мощность ТЭД	4*1100 кВт
Скорость длительного режима	{в км/ч}
Конструкционная скорость	200 км/ч
Эксплуатация
Страны	Германия
Период	1979—2011
	Медиафайлы на Викискладе

BR 120 — серия электровозов Германии.

Широкое развитие тягового привода с использованием тяговых асинхронных трёхфазных электродвигателей в 1980-е годы значительно увеличило удельную мощность локомотивов.

Четырёхосные электровозы серии 120 Государственных железных дорог Германии (DBAG) появившиеся 1979 году, были первыми локомотивами с применением трёхфазных электромоторов и рекуперативным торможением.

Их появлению предшествовали опыты с дизель-электрическими платформами, проводившиеся в начале 1970-х. Основной надеждой этих опытов было построение полностью универсального локомотива, способного водить как пассажирские, так и грузовые поезда.

Пока электроника развивалась, механическая часть, полученная из легких материалов, была вынуждена переносить тяжелую электронику того времени.

После обширных испытаний электровозов в 1984 было начато строительство серии из 60 локомотивов (разрабатываемой серии 120.1). Они были поставлены заказчику в 1987—1989 гг. Первоначальные планы строительства серии 120.1 были увеличены до 1000 локомотивов. Но приватизация железных дорог Германии прекратила их строительство.

Длина электровоза от буфера до буфера — 19 200 мм, вес — 84 тонны, осевая нагрузка — 21 тонна.

ФотографииПравить

120 143 в Дрездене
120 002 в Вюрцбурге 1984 год
DB-AG BR 120 (DB Systemtechnik), Лето 2006 на Главной ЖД станции Дрездена