В статье не хватает ссылок на источники (см. рекомендации по поиску). |
Сезон 2006—2007 гонок серии «А1 Гран-при» — второй сезон гоночной серии «А1 Гран-при». В нём зарегистрировано 11 Гран-при (которые запланированы к проведению в 10 странах) и 23 команд-участниц, каждая представляющая свою страну. Сезон начался с 1 октября 2006 на кольце Зандворт, закончился 29 апреля 2007 года в Брендс-Хетч. Сезон выиграла команда Германии (128 очков).
Все команды в этом сезоне используют шасси «Лола» (англ. Lola), двигатели «Зайтек» (англ.
Zytek фирмы Zytek Engineering) и шины «Купер Эйвон» (англ.
Cooper Avon фирмы Cooper Tire & Rubber Company).
Национальная команда России в этом сезоне А1 не участвует. Ни один российский телеканал не транслирует гонки этого сезона в прямом эфире.
![]()
![]()
Расписание сезона![]()
Править
Каждый Гран-при проводится с пятницы во воскресенье. В пятницу проходят две сессии свободных заездов, в субботу — ещё один час свободных заездов и квалификация, в воскресенье — короткая («спринт») и главная гонки.
В таблице в качестве даты Гран-при указывается дата соответствующего воскресенья, то есть дата короткой и длинной гонки.
Перед началом этого сезона в регламент были внесены некоторые изменения:
- Промежуток времени между короткой и главной гонкой был увеличен до 3,5 часов
- Время короткой гонки — около 20 минут, а длинной — около 70 минут
- Очки в короткой гонке набирает лишь шестёрка лучших
| Этап | Дата | Автодром | Страна | Поул-позиция | Короткая гонка | Главная гонка | Отчёт о Гран-при |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1 октября 2006 | Зандворт | Нидерланды | ЮАР | Германия | Гран-при Нидерландов | |
| 2 | 8 октября 2006 | Брно | Чешская республика | Малайзия | Малайзия | Гран-при Чешской республики | |
| 3 | 12 ноября 2006 | Жинкай, Пекин | Китай | Голландия | Голландия | Италия | Гран-при Китая, Пекин |
| 4 | 26 ноября 2006 | Сепанг | Малайзия | Швейцария | Германия | Гран-при Малайзии | |
| 5 | 10 декабря 2006 | Сентул | Индонезия | Новая Зеландия | Новая Зеландия | Гран-при Индонезии | |
| 6 | 21 января 2007 | Таупо | Новая Зеландия | Германия | Германия | Гран-при Новой Зеландии | |
| 7 | 4 февраля 2007 | Истерн-Крик | Австралия | Германия | Германия | Гран-при Австралии | |
| 8 | 25 февраля 2007 | Дурбан | ЮАР | Германия | Германия | Гран-при ЮАР | |
| 9 | 25 марта 2007 | Мехико Сити | Мексика | Гран-при Мексики | |||
| 10 | 15 апреля 2007 | Шанхай | Китай | Гран-при Китая, Шанхай | |||
| 11 | 29 апреля 2007 | Брэндс-Хэтч | Великобритания | Гран-при Великобритании |
- Бразильская девятая гонка, которая была заявлена в календаре на 18 марта 2007 года была отменена из-за проблем с телетрансляцией. [1]
![]()
![]()
Положение в чемпионате![]()
Править
- За каждый Гран-при команда может набрать очки, которые прибавляются к общему числу очков команды в борьбе за Кубок мира.
- За короткую гонку очки начисляются первым 6 командам: от 6 очков за победу до 1 очка за 6-е место.
- За главную гонку очки начисляются первым 10 командам: от 10 очков за победу до 1 очка за 10-е место. Именно по её результатам распределяются призовые деньги.
- Также 1 очко даётся за лучший круг по результатам обоих гонок.
В таблице представлено текущее положение в чемпионате всех команд, а также количество очков, набранное в каждом Гран-при. Победа в короткой гонке выделена жёлтым цветом, победа в главной гонке — красным, победа в обеих гонках — оранжевым.
Если команда не участвовала в Гран-при, это отмечено знаком «—».
Лучший круг по итогам двух гонок отмечен знаком «*».
| Место | Команда | 
|
.svg){kind=small}
|
|
|
|
|
|
|
|
|
.svg){kind=small}
|
Очки |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | Мексика | 11 | 8 | 5 | 24 | ||||||||
| 16 | Пакистан | 0 | 0 | 0 | 0 |
Этот раздел не завершён. |
![]()
![]()
Команды![]()
Править
Ниже перечислены составы команд, участвующих в сезоне 2005—2006 гг.
.svg){kind=small}
.svg){kind=small}
Этот раздел не завершён. |
![]()
![]()
Инциденты на Пекинской трассе![]()
Править
Во время проведения Гран-при Китая на улицах Пекина возникли некоторые проблемы с трассой.
Так, слишком узкая «шпилька», один из поворотов трассы в конце прямой возвращения, в котором пилоты разворачивали направление своего движения на 180 градусов, не позволяла безопасно преодолевать себя. Большинство машин выходили из неё слишком широко, а некоторые даже останавливались, даже при минимальной скорости, что привело к остановке сессии (пятничной практики) красными флагами.
За ночь организаторы переделали трассу, расширив радиус поворота в шпильке и укоротив слишком длинную прямую примерно наполовину. Это оказалось не слишком большим увеличением безопасности прохождения шпильки, поскольку гонщики по-прежнему выходили из шпильки слишком близко к бетонному ограждению въезда на пит-лейн.
Помимо этой проблемы в субботней квалификации явно обозначилась иная. Крышки канализационных люков создавали помеху для слишком сильно «прижатых» к земле болидов. Опасность для машин представляли также рекламные щиты, плохо закреплённые в некоторых местах трассы. Квалификация была достаточно быстро свёрнута, а стартовый позиции определены по первым минутам пятничной практики.
Было объявлено, что обе гонки начнутся в режиме машины безопасности. Обе гонки оказались скучными до событий, особенно это относится к первой гонке («спринту»), которая полностью прошла в режиме машины безопасности из-за того, что одну из вылетевших с трассы машин не смогли эвакуировать.
![]()
![]()
Первоапрельская шутка![]()
Править
1 апреля 2006 года руководство серии гонок А1 выпустило пресс-релиз, содержащий шуточное расписание гонок этого сезона (2006-7). Он содержал, в частности:
- ночную гонку в Лапландии
- Гран-при США в Багдаде
- Гонка в Средиземье на автодроме «Кольцо»
- Гонка по «улицам» Венеции
- Гонка по горным дорогам Тибета (причём первая половина машин начнёт гонку с вершины, а вторая половина от подножья)
- Гонка кубка Икеа в Нарнии (причём для этой гонки болиды будут доставляться в разобранном виде и перед гонкой будет выделено дополнительное время на их сборку)
- Также предусматривалась гонка в южных кварталах Лос-Анджелеса.