Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Святой Пётр (пакетбот) — Википедия
Википедия

Святой Пётр (пакетбот)

У этого термина существуют и другие значения, см. Святой Пётр.

«Святой Пётр» — парусный пакетбот, участник Второй камчатской экспедиции под руководством капитан-командора Витуса Беринга.

Святой Пётр
Пакетбот «Святой Пётр» на рисунке XIX века
Пакетбот «Святой Пётр» на рисунке XIX века
Служба
 Российская империя
Класс и тип судна пакетбот
Тип парусного вооружения бриг
Организация Сибирская флотилия
Изготовитель Охотская верфь
Корабельный мастер М. Ругачёв и А. И. Кузьмин
Спущен на воду 29 июня (10 июля) 1740 года
Выведен из состава флота 28 ноября (9 декабря) 1741 года
Основные характеристики
Водоизмещение 200 т
Длина между перпендикулярами 24,4 м
Ширина по мидельшпангоуту 6,7 м
Осадка 2,9 м
Движитель паруса
Экипаж 75
Вооружение
Общее число орудий 14

Описание суднаПравить

«Святой Пётр» представлял собой парусный деревянный пакетбот водоизмещением 200 тонн и грузоподъёмностью 100 тонн, был одним из двух судов одноимённого типа. Пакетбот нёс парусное вооружение брига. Длина пакетбота составляла 24,4 метра, ширина — 6,7 метра, а осадка — 2,9 метра. На судне были установлены 14 орудий малого калибра: девять 3-фунтовых и пять 2-фунтовых пушек. Экипаж пакетбота состоял из 75 человек[1][2][3].

Пакетбот был одним из 18 парусных и парусно-гребных судов Российского императорского флота, носивших это наименование. После кораблекрушения в 1742 году его экипажем был построен одноимённый гукор. Такое же наименование носила первая парусная яхта Петра I, в составе Балтийского флота несли службу 6 парусных линейных кораблей 1720, 1741, 1760, 1786, 1794 и 1799 годов постройки, один парусный фрегат 1710 года постройки и галера 1704 года постройки, а также захваченный у шведов в 1704 году галиот, бригантина, купленная в 1787 году, и гукор, купленный в 1772 году. В составе Черноморского флота служил одноимённый бомбардирский корабль, переоборудованной в 1788 году из галиота «Тарантул», в составе Каспийской флотилии — 2 гекбота 1723 и 1726 годов постройки и шнява 1746 года постройки, а в составе Охотской флотилии — галиот 1768 года постройки[4][5].

История службыПравить

Пакетбот «Святой Пётр» был построен на Охотской верфи и после спуска на воду 29 июня (10 июля) 1740 года вошёл в состав Сибирской флотилии России. Строительство вели корабельный мастер ластовых судов М. Ругачёв и мастер шлюпочного и ботового дела А. И. Кузьмин[1][2].

 
Портрет Витуса Беринга на почтовой марке СССР 1981 года

Принимал участие во Второй камчатской экспедиции. 8 (19) сентября 1740 года во главе отряда из двух судов[комм. 1] покинул Охотск и взял курс к берегам Камчатки. 6 (27) октября отряд вошёл в Авачинскую губу, где оба судна зазимовали в бухте, названной в их честь Петропавловской. 4 (15) июня 1741 года оба пакетбота вышли в Тихий океан с целью поиска «Земли Жуана да Гамы», однако из-за сильного тумана 20 июня (1 июля) суда потеряли друг друга. После нескольких дней бесплодных попыток найти второй пакетбот экипаж «Святого Петра» продолжил экспедицию самостоятельно[6].

Пакетбот взял курс на восток и 16 (27) июля достиг побережья Северной Америки в районе горы Святого Ильи. 20 (31) июля для пополнения запасов пресной воды судно подошло к острову Каяк, одновременно с этим для изучения флоры и фауны на остров высаживался адъюнкт Академии наук Г. В. Стеллер. На следующий день пакетбот вышел в море и направился к берегам Камчатки и 27 июля (7 августа) пришёл к острову Кадьяк. После этого экспедицией были открыты Евдокеевские острова и остров Туманный[7].

C 28 августа (9 сентября) по 6 (17) сентября «Святой Пётр» находился в районе островов Шумагина. В последующем плавании по направлению к Камчатке, южнее Алеутских островов были открыты острова Святого Иоанна, Святого Маркиана и Святого Стефана. В течение плавания к 4 (15) ноября от цинги умерли 12 членов экипажа, запасы пресной воды и продовольствия к этому времени также подошли к концу. В связи с этим пакетбот 5 (16) ноября бросил якорь у небольшого острова, впоследствии названного в честь руководителя экспедиции, а его экипаж перебрался на берег. В связи с отсутствием гавани пакетбот также планировалось поставить на берег, однако 28 ноября (9 декабря) 1741 года поднявшийся ветер выбросил судно на берег и разбил его на месте, предназначавшимся изначально для зимовки[7][8][9].

Во время зимовки на острове от цинги умерли еще 19 членов экипажа, а 8 (19) декабря умер командир судна Витус Беринг. В 1742 году из обломков пакетбота «Святой Пётр» был построен одноимённый гукор, на котором выжившим членам экипажа удалось добраться до Авачинской губы[8][9][10].

Командиры суднаПравить

Командиром пакетбота «Святой Пётр» с 1740 года по 8 (19) декабря 1741 года служил капитан-командор Витус Беринг[7].

ПримечанияПравить

КомментарииПравить

  1. ↑ Вторым судном был пакетбот «Святой Павел».

Ссылки на источникиПравить

  1. ↑ 1 2 Чернышёв, 2002, с. 423.
  2. ↑ 1 2 Веселаго, 1872, с. 712—713.
  3. ↑ Широкорад, 2007, с. 421.
  4. ↑ Чернышёв, 1997, с. 14, 44, 50, 89, 96, 98, 128, 188, 309.
  5. ↑ Чернышёв, 2002, с. 27, 74, 209, 210, 240, 333, 337, 363, 364, 367, 423, 424, 451, 475.
  6. ↑ Чернышёв, 2002, с. 423—424.
  7. ↑ 1 2 3 Чернышёв, 2002, с. 424.
  8. ↑ 1 2 Чернышёв, 2012, с. 116—117.
  9. ↑ 1 2 Соколов, 1855, с. 5.
  10. ↑ Чернышёв, 2002, с. 363, 424.

ЛитератураПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Святой_Пётр_(пакетбот)&oldid=124709104