Сваливание

Сва́ливание в авиации — резкое падение подъёмной силы в результате нарушения нормальных условий обтекания крыла воздушным потоком (срыва потока с крыла).

В условиях нормального обтекания крыла потоком воздуха создается достаточная подъёмная сила, и самолёт ведёт себя устойчиво. При нарушении нормального обтекания крыла подъёмная сила резко падает вследствие отрыва пограничного слоя. Самолёт «сваливается с потока» — самопроизвольно меняет углы тангажа и крена (опускает/задирает нос, наклоняется вбок). Сваливание с большой вероятностью может перейти в штопор. К сваливанию приводит превышение максимально допустимых углов атаки, что может произойти в результате падения скорости самолёта, работы рулями, изменения давления, скорости и направления потока воздуха. Эффект сваливания иногда искусственно создаётся пилотом при выполнении фигур высшего пилотажа на спортивных и боевых самолётах. Сваливание в принципе, относят к аварийным ситуациям и принимают меры к его избежанию (особая конструкция крыла^{[прояснить]}, сигнализация АУАСП, мониторинг бортовым компьютером).

Глубокое сваливаниеПравить

 

Обтекание самолёта в нормальном полёте и при глубоком сваливании (у самолётов с Т-образным оперением)

Характерно для самолётов с Т-образным расположением стабилизаторов (например, Ту-154). Руль высоты при этом, из-за затенения набегающего потока крылом, становится практически неэффективным. Такое положение устойчиво, и вывод самолёта из него сильно затруднён .

См. такжеПравить

• Штопор (авиация)
• Устойчивость и управляемость

СсылкиПравить

• Предотвращение попадания в СПП. Лётно-исследовательский институт им. Громова. Доклад лётчика-испытателя В. В. Бирюкова // Федеральное агентство воздушного транспорта.
• Описание понятия сваливания // airhorse.narod.ru