Салим аль-Хазми

Салим аль-Хазми
Салим аль-Хазми
	араб. سالم الحازمي‎
Имя при рождении	Салим аль-Хазми
Дата рождения	2 февраля 1981(1981-02-02)
Место рождения	Мекка, Саудовская Аравия
Дата смерти	11 сентября 2001(2001-09-11) (20 лет)
Место смерти	Пентагон, Арлингтон, США
Страна	Саудовская Аравия;
Род деятельности	военнослужащий
	Медиафайлы на Викискладе

Салим аль-Хазми (араб. سالم الحازمي‎; 2 февраля 1981 — 11 сентября 2001) — террорист, один из пяти угонщиков рейса 77, врезавшегося в здание Пентагона 11 сентября 2001 года.

Уроженец Саудовской Аравии, Хазми имел относительно давнюю историю с группировкой Аль-Каида. В июне 2001 года он получает туристическую визу в США и поселяется в Нью-Джерси, вместе с другими угонщиками рейса 77.

11 сентября 2001 года Хазми сел на борт самолёта компании, летевшего рейсом 77 по маршруту Вашингтон — Лос-Анджелес. Вскоре пять угонщиков захватили воздушное судно, а на управление сел Хени Хенджор, направивший лайнер на здание Министерства обороны. Среди террористов был старший брат Хазми, Наваф. Среди девятнадцати террористов в четырёх самолётах Хазми был самым молодым, на момент терактов ему было 20 лет и 221 день.

БиографияПравить

Салим аль-Хазми родился 2 февраля 1981 года в Мекке, Саудовская Аравия, в семье бакалейщика. Отец описывал своего сына, как «трудного подростка, имевшего проблемы с алкоголем и воровством». Тем не менее за три месяца, прежде чем оставить семью, он перестал пить и стал посещать мечеть^[1].

Есть сообщения, что Хазми воевал в Афганистане вместе с братом, Навафом аль-Хазми, по другим сообщениям братья воевали в Чечне. Американская разведка узнала о делах Хазми с Аль-Каидой в 1999 году, но он не был поставлен в их список наблюдения^[2].

В ноябре 2000 года Хазми, в ходе подготовки к терактам известный как «Билал», вместе с Ахмедом аль-Гамди, улетает в Бейрут^[3].

Наряду с Навафом аль-Хазми и несколькими другими будущими угонщиками, Салим аль-Хазми, возможно, принял участие в саммите Аль-Каиды в Куале-Лумпур, Малайзия. Именно там было принято решение о проведении серии терактов 9/11.

В СШАПравить

По данным ФБР и комиссии 9/11, Хазми прибыл в США 29 июня 2001 года, хотя имеются многочисленные неподтверждённые данные, что он жил в Сан-Антонио, Техас, задолго до этого^[4]. Далее Хазми переехал в Нью-Джерси, где он жил вместе с Хени Хенджором. 27 августа братья Хазми купили два билета на рейс 77 через агентство Travelocity^[5]. С 2 по 6 сентября Салим, вместе с четырьмя другими угонщиками, занимался в тренажёрном зале Gold’s Gym в Гринбелте, Мэриленд.

АтакаПравить

11 сентября 2001 года братья Хазми сели на борт рейса 77. Полёт, запланированный на 08:10, был задержан на 10 минут. Последний сеанс радиосвязи с диспетчером прошёл в 8:50:51^[6]. В 08:54 самолёт начал отклоняться от заданного маршрута^[7]. Пассажирка Барбара Олсон по телефону сообщила мужу, что лайнер захвачен^[8]. В 09:37 самолёт врезался в западный фасад Пентагона^[9]. При исследовании останков судебные антропологи, при помощи сходства анализов ДНК, установили, что двое из налётчиков были братьями^[10]^[11].

ПримечанияПравить

↑ The 9/11 Commission Report (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2011. Архивировано 8 сентября 2012 года.
↑ Salem al-Hazmi (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2011. Архивировано 28 сентября 2011 года.
↑ Videotape of recorded will of Abdulaziz al-Omari and others
↑ Joe Conger. 2 hijackers identified as former S.A. residents, mysanantonio.com (10 января 2001). Архивировано 14 мая 2003 года. «At least five sources tell KENS 5, two of the men, Satam M.A. Al Suqami and Salem Alhazmi, lived at the Spanish Trace Apartments on the North Side earlier this year».
↑ Statement of Robert S. Mueller: Joint Investigation Into September 11: (published September 26, 2002) (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2011. Архивировано 3 января 2012 года.
↑ Gregor, Joseph A. ATC Report American Airlines Flight 77 (неопр.) (PDF). National Transportation Safety Board (21 декабря 2001). Дата обращения: 1 июня 2008. Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года.
↑ O'Callaghan, John; Bower, Daniel.: Study of Autopilot, Navigation Equipment, and Fuel Consumption Activity Based on United Airlines Flight 93 and American Airlines Flight 77 Digital Flight Data Recorder Information (неопр.) (PDF). National Transportation Safety Board (13 февраля 2002). Дата обращения: 1 июня 2008. Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года.
↑ Johnson, Glen. Probe reconstructs horror, calculated attacks on planes, The Boston Globe (23 ноября 2001). Архивировано 8 июня 2008 года. Дата обращения: 1 июня 2008.
↑ American Airlines Flight 77 FDR Report (неопр.) (PDF). National Transportation Safety Board (31 января 2002). Дата обращения: 2 июня 2008. Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года.
↑ Remains Of 9 Sept. 11 Hijackers Held, CBS News (17 августа 2002). Архивировано 30 сентября 2008 года. Дата обращения: 30 сентября 2008.
↑ Edson, S.M., et al. Naming the Dead - Confronting the Realities of Rapid Identification of Degraded Skeletal Remains (англ.) // Forensic Science Review : journal. — 2004. — January (vol. 16, no. 1). Архивировано 20 июля 2006 года.

СсылкиПравить

Отчёт комиссии по делу 9/11 (англ.)

[1] The 9/11 Commission Report (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2011. Архивировано 8 сентября 2012 года.

[2] Salem al-Hazmi (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2011. Архивировано 28 сентября 2011 года.

[willalOmari-3] Videotape of recorded will of Abdulaziz al-Omari and others

[4] Joe Conger. 2 hijackers identified as former S.A. residents, mysanantonio.com (10 января 2001). Архивировано 14 мая 2003 года. «At least five sources tell KENS 5, two of the men, Satam M.A. Al Suqami and Salem Alhazmi, lived at the Spanish Trace Apartments on the North Side earlier this year».

[5] Statement of Robert S. Mueller: Joint Investigation Into September 11: (published September 26, 2002) (неопр.). Дата обращения: 3 сентября 2011. Архивировано 3 января 2012 года.

[6] Gregor, Joseph A. ATC Report American Airlines Flight 77 (неопр.) (PDF). National Transportation Safety Board (21 декабря 2001). Дата обращения: 1 июня 2008. Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года.

[7] O'Callaghan, John; Bower, Daniel.: Study of Autopilot, Navigation Equipment, and Fuel Consumption Activity Based on United Airlines Flight 93 and American Airlines Flight 77 Digital Flight Data Recorder Information (неопр.) (PDF). National Transportation Safety Board (13 февраля 2002). Дата обращения: 1 июня 2008. Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года.

[8] Johnson, Glen. Probe reconstructs horror, calculated attacks on planes, The Boston Globe (23 ноября 2001). Архивировано 8 июня 2008 года. Дата обращения: 1 июня 2008.

[9] American Airlines Flight 77 FDR Report (неопр.) (PDF). National Transportation Safety Board (31 января 2002). Дата обращения: 2 июня 2008. Архивировано из оригинала 7 октября 2006 года.

[10] Remains Of 9 Sept. 11 Hijackers Held, CBS News (17 августа 2002). Архивировано 30 сентября 2008 года. Дата обращения: 30 сентября 2008.

[11] Edson, S.M., et al. Naming the Dead - Confronting the Realities of Rapid Identification of Degraded Skeletal Remains (англ.) // Forensic Science Review : journal. — 2004. — January (vol. 16, no. 1). Архивировано 20 июля 2006 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]