Рязанский шпалопропиточный завод

«Рязанский шпалопропиточный завод»
«Рязанский шпалопропиточный завод»
Тип	ОАО
Год основания	1880
Прежние названия	Рязанский шпалопропиточный завод Московской железной дороги
Расположение	390019, пос. Борки, г. Рязань, ул. Шпалопропиточный завод 9
Продукция	Шпалы сосновые, шпалы лиственные, полушпалы, переводной брус, мостовой брус, столбы деревянные, столбы для линий электропередачи, траверсы, пасынки и ригели для линий электропередачи и связи
Число работников	90
Сайт	rshpz.ru
	Медиафайлы на Викискладе

ОАО «Рязанский шпалопропиточный завод» — предприятие в Рязани, производитель шпал и опор для линий электропередачи и связи.

ИсторияПравить

Завод построен в 1880 году инженером Карлом Отто фон Мекк специально для строительства Московской железной дороги по самым передовым на то время технологиям. На протяжении всей своей истории завод не раз реконструировался. После полной модернизации в 1970 году предприятие обрело статус одного из крупнейших и мощнейших в России^[1].

В 2003 году завод вышел из состава ОАО «Российские железные дороги» и стал самостоятельным предприятием.

Качество продукции и позиция на рынкеПравить

Первые сообщения о качестве шпал рязанского шпалопропиточного завода содержатся в «Записках Императорского Русского технического общества», опубликованных в 1901 году, где в отчёте отмечается что после пятилетней эксплуатации шпалы сохранились в отличном состоянии^[2]:

На Рязано-Уральской железной дороге, на станции Рязань были уложены осиновые шпалы. Полтора года назад я их осматривал, после пятилетней службы они были совершенно сохранившиеся.

Оригинальный текст (рус.)[показатьскрыть]

Были уложены на Рязанско-Уральской дорогѣ, на ст. Рязань осиновыя шпалы. Полтора года назадъ я ихъ осматривалъ, послѣ пятилѣтней службы и онѣ были совершенносохранившимися

В 2000 году завод и его продукция вошли в вышедшие практически полуторамиллионным тиражом «Деловые страницы России»^[3].

По состоянию на 2012 год, на заводе действует промышленная узкоколейная железная дорога, одна из немногих сохранившихся в Центральной России.^[4]

ОтзывыПравить

По мнению рязанского краеведа Валентина Сафонова изложенном в его путеводителе по времени и по улицам Рязани, завод «убивает дивную красоту Окской поймы»^[5].

ПримечанияПравить

↑ Официальный сайт Рязанского шпалопропиточного завода (неопр.). Дата обращения: 26 августа 2010. Архивировано из оригинала 9 марта 2010 года.
↑ Записки Императорскаго Русскаго техническаго общества. — 1901. — С. 596.
↑ Деловые страницы России. — М.: ТВ-Пресс Агентство «Граф Илья Толстой», 2000. — С. 97. — 500 с. — 1 400 000 экз.
↑ Узкоколейная железная дорога Рязанского шпалопропиточного завода // Сайт о железной дороге
↑ Сафонов В. И. Вечный город над Окой: путеводитель по времени и по улицам Рязани. — Рязань: Изд-во «Новое время», 1995. — С. 72. — 127 с. — ISBN 5-85432-018-5.

[rshpz-1] Официальный сайт Рязанского шпалопропиточного завода (неопр.). Дата обращения: 26 августа 2010. Архивировано из оригинала 9 марта 2010 года.

[2] Записки Императорскаго Русскаго техническаго общества. — 1901. — С. 596.

[3] Деловые страницы России. — М.: ТВ-Пресс Агентство «Граф Илья Толстой», 2000. — С. 97. — 500 с. — 1 400 000 экз.

[4] Узкоколейная железная дорога Рязанского шпалопропиточного завода // Сайт о железной дороге

[5] Сафонов В. И. Вечный город над Окой: путеводитель по времени и по улицам Рязани. — Рязань: Изд-во «Новое время», 1995. — С. 72. — 127 с. — ISBN 5-85432-018-5.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]