График движения поездов

Для термина «График» см. также другие значения.

График движения поездов — это графическое отображение движения поездов на масштабной сетке, где на горизонтальной оси отображено время в минутах, на вертикальной расстояние в километрах, горизонтальными линиями самой сетки отображаются раздельные пункты. На графике также отображается дополнительная информация по поездам (номер поезда, серия локомотива, масса и длина поезда, перегонные времена хода поездов, станционные интервалы и т.д.).

График движения поездов 1899 года Готардской железной дороги

Является планировочно-исполнительным технологическим документом. Разработан в России, применён впервые в 1854 году на Петербург-Московской железной дороге.

График движения поездов является особой разновидностью графика движения на транспорте и используется во многих странах.

Отображение основных эксплуатационных событий на графике (см. пример)Править

 

Пример графика движения поездов однопутного участка с автоблокировкой

 

Отображение на графике исполненного движения поездов столкновения встречных пассажирских поездов на однопутной линии Андрия — Корато 12 июля 2016 года в 11:05:20 местного времени

 

График реального времени исполненного движения в электронном виде на мониторе системы SSDC поездного диспетчера линии Пьяченца — Болонья Итальянских железных дорог^[it]

• Скрещение — разъезд поездов встречного направления: на примере, скрещение поезда № 18 с поездом № 121 организовано на разъезде «в».
• Обгон — обгон одного поезда другим попутного направления: на примере, обгон грузового поезда № 2021 скорым поездом № 67 организован на станции «б».
• Работа сборного поезда на участке — развоз груженых вагонов и сбор порожних (этим обусловлены длительные стоянки под операциями): показан на примере поезда № 3561.
• Следование поездов в пакете: на примере пропуска трех пассажирских поездов № 26, № 158 и № 8 с разделением межпоездным интервалом в 10 мин.

Классификация графиковПравить

График движения поездов подразделяется в зависимости:

• от соотношения скорости поездов:

параллельный,

непараллельный;

• от количества главных путей на перегоне:

однопутный,

двухпутный,

многопутный;

• по размеру движения чётного и нечётного направлений:

парный,

непарный;

• от времени занятия перегона поездами:

идентичный,

неидентичный;

• по расположению попутных поездов:

пачечный,

пакетный;

• по заполненности пропускной способности участка:

максимальный,

немаксимальный.

Тактовое движениеПравить

Согласно одному из определений, такт – равномерно следующие одно за другим движения; ритм. Станционные и межпоездные интервалы – это минимальные промежутки времени для выполнения операций приема и отправления поездов. Таким образом, тактовое движение – организованное движение попутно следующих поездов, отправляющихся с начальной станции через одинаковые интервалы времени.

На практике, введение тактового движения на Ленинградском направлении позволило организовать отправление ВСП «Сапсан» через каждые два часа из Санкт-Петербурга и Москвы в светлое время суток.

При этом размеры движения будут составлять 15 пар поездов в сутки, а количество предлагаемых среднесуточно мест − 15 450.

Таким образом, с вводом тактового движения ВСП «Сапсан» устраняется причина, по которой пассажиры отдавали предпочтение авиаперевозкам.

См. такжеПравить

• Теория расписаний

ЛитератураПравить

• Макарова Е. А. График движения поездов: цели, принципы разработки, техническое нормирование в пассажирском движении // М.: ГУУ, 2010. — 42 с. ISBN 9785215022245.
• Каретников А. Д., Воробьев Н. А. График движения поездов / Изд. 2-е, перераб. и доп. // М: Транспорт, 1979. — 301 с.
• Басов А. В., Каретников А. Д. График движения поездов на железных дорогах СССР // М.: Трансжелдориздат, 1953. — 248 с.
• Журавлёва И. В., Попова Е. А. Технология организации движения грузовых поездов по расписанию с разработкой плана формирования и графика движения грузовых поездов на основе прогноза и планирования грузопотоков на Юго-Восточной железной дороге / Актуальные проблемы развития транспорта (Материалы III Международной студенческой научно-практической конференции. Федеральное агентство железнодорожного транспорта; Московский государственный университет путей сообщения Императора Николая II, Нижегородский филиал) // Нижний Новгород: Стимул-СТ, 2016. — 208 с. УДК: 656. (С. 9-11).
• Дулин С. К., Розенберг И. Н., Уманский В. И. Автоматизированная система разработки и контроля оперативного графика движения поездов в период предоставления «окон» (АС ОГДПО) Архивная копия от 3 сентября 2021 на Wayback Machine / Научная статья doi 10.14357/08696527140106 // Журнал «Системы и средства информатики», 2014, том 24, выпуск 1. ISSN 0869-6527. (С. 93–115).
• Игнатенков А. В., Ольшанский А. М. Применение искусственной нейронной сети для построения расписаний процессов на примере графика движения поездов Архивная копия от 3 сентября 2021 на Wayback Machine // Журнал «Современные информационные технологии и ИТ-образование», 2015, том 2, № 11. ISSN 2411-1473. (С. 50-55).
• Незевак В. Л., Шатохин А. П., Гателюк О. В. Оптимизация графика движения поездов по критерию расхода электрической энергии на тягу на участках железных дорог в условиях применения рекуперативного торможения Архивная копия от 3 сентября 2021 на Wayback Machine // Журнал «Известия Транссиба», 2015, том 21, № 1. ISSN 2220-4245. (С. 59-67).

СсылкиПравить

• Распоряжение ОАО «РЖД» от 27.11.2014 года № 2769р «Об утверждении Основных положений о статистическом учете причин невыполнения графика движения поездов и внутренних форм статистического учета и отчетности о выполнении графика движения грузовых, расписания пассажирских и пригородных поездов» Архивная копия от 3 сентября 2021 на Wayback Machine — документ в электронном виде на ИПС «Техэксперт».