Разъезд 24 км (Октябрьская железная дорога)

Разъезд 24 км
	Станция
Разъезд 24 км
	Ледмозеро — Костомукша
	Октябрьская железная дорога
	; Пост ЭЦ.
	64°18′43″ с. ш. 31°37′18″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1979
Количество платформ	1
Количество путей	3
Тип платформы	боковая
Форма платформы	прямая
Длина платформы, м	60
Выход к	трассе А137 («Кочкома — Костомукша»)
Расположение	Ледмозерское сельское поселение
Расстояние до ст. Костомукша-Пассажирская	66,5 км
Расстояние до ст. Ледмозеро	23,9 км
Расстояние до ст. Суоярви I	295,8 км
Код в АСУЖТ	027751
Код в «Экспресс-3»	9990236
Соседние о. п.	Кимасозеро и Ледмозеро II
	Медиафайлы на Викискладе

Разъе́зд 24 км — железнодорожный разъезд Октябрьской железной дороги на 23,9 км между перегонами Ледмозеро II — Разъезд 24 км — Кимасозеро линии Ледмозеро — Костомукша — госграница.

Общие сведения Править

Разъезд находится на территории Ледмозерского сельского поселения Муезерского района Республики Карелия возле трассы А137 («Кочкома — Костомукша»). Ближайший населённый пункт, посёлок Ледмозеро, находится в 23 км. Разъезд был открыт в 1979 году в составе линии Ледмозеро — Костомукша^[2].

Разъезд оборудован постом электрической централизации для обеспечения автоблокировки на линии, однако на сегодняшний день (2019 год) по причине того, что на соседней станции Ледмозеро II пост ЭЦ так и не был введён в эксплуатацию, на перегоне Ледмозеро II — разъезд 24 км движение поездов до сих пор осуществляется по путевой записке^[3]. Планировалось строительство тяговой ПС на станции Ледмозеро II с питанием её от районной ПС Ледмозеро, однако это так и не было осуществлено: подстанция так и не была запущена, построенные к ней подъездные пути не используются, а линия так и не была электрифицирована, несмотря на то что от станции Кочкома до станции Костомукша-Товарная ещё в начале 2000-х годов были установлены опоры контактной сети^[4].

На разъезде имеется короткая остановочная платформа, которая используется исключительно для посадки / высадки работников железной дороги, поскольку для пассажирских поездов дальнего следования № 680 сообщением Петрозаводск — Костомукша — Петрозаводск и № 350 сообщением Санкт-Петербург — Костомукша — Санкт-Петербург тарифная остановка здесь не предусмотрена. Несмотря на это в середине 2010-х годов на разъезде был установлен современный пассажирский павильон, а также новые таблички с названием разъезда: на платформе и здании разъезда.

Примечания Править

↑ Постановление Правительства РФ от 17.11.2010 N 928 (ред. от 20.12.2018) "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения". Архивировано 16 июля 2020 года. Дата обращения: 18 декабря 2019.
↑ Карелия: годы и люди. Архивировано 13 декабря 2019 года. Дата обращения: 18 декабря 2019.
↑ Путевая записка — письменный документ, который служит разрешением поезду на занятие перегона при движении поездов по способу телеграфных или телефонных сношений.
↑ Общая информация о проекте "Строительство железнодорожной линии "Ледмозеро-Кочкома" и электрификации участков дороги. Архивировано 14 декабря 2019 года. Дата обращения: 18 декабря 2019.

Ссылки Править

Галерея Править

Разъезд 24 км
Пассажирская платформа. Вид в сторону ст. Лемозеро II.
Пути станции. Вид в сторону ст. Лемозеро II.
Пути разъезда. Вид со стороны рзд. Кимасозеро.
Нечётная горловина. Вид со стороны ст. Ледмозеро II.

[1] Постановление Правительства РФ от 17.11.2010 N 928 (ред. от 20.12.2018) "О перечне автомобильных дорог общего пользования федерального значения". Архивировано 16 июля 2020 года. Дата обращения: 18 декабря 2019.

[2] Карелия: годы и люди. Архивировано 13 декабря 2019 года. Дата обращения: 18 декабря 2019.

[3] Путевая записка — письменный документ, который служит разрешением поезду на занятие перегона при движении поездов по способу телеграфных или телефонных сношений.

[4] Общая информация о проекте "Строительство железнодорожной линии "Ледмозеро-Кочкома" и электрификации участков дороги. Архивировано 14 декабря 2019 года. Дата обращения: 18 декабря 2019.

[1]

[2]

[3]

[4]