П-42 «Гарпун»

П-42
П-42
	; Проекции противолодочного самолёта П-42 (из аванпроекта)
Тип	Самолёт ПЛО
Разработчик	Государственный союзный опытный завод морского самолётостроения
Главный конструктор	А. К. Константинов
Первый полёт	1976 год (планировалось)
Статус	Аванпроект, работы прекращены в 1973 году

П-42 «Гарпун» — проект палубного реактивного самолёта противолодочной обороны (ПЛО), который разрабатывался Государственным союзным опытным заводом морского самолётостроения (будущий ТАНТК имени Бериева). Самолёт должен был войти в состав авиагруппы проектировавшихся авианосцев проекта 1160 «Орёл». Работы по проекту были прекращены в 1973 году, одновременно с отказом от дальнейшей разработки проекта 1160.^[1]

ИсторияПравить

Разработка самолёта началась после соответствующего поручения Совета Министров 5 июня 1971 года. На базе П-42 предполагалось создать также самолёт-заправщик, палубный самолёт радиолокационного дозора и наведения (П-42РЛД), поисково-спасательный, транспортный и другие варианты самолёта. Аванпроект нового самолёта был готов в 1972 году, а к 1976 году планировалось передать первый опытный образец для лётных испытаний. Однако, самолёт так и не вышел из стадии аванпроекта — в 1973 году было принято решение отказаться от дальнейшей разработки авианосцев проекта 1160, а в состав авиагруппы проектировавшихся позже ТАКРов проекта 1153 П-42 включён не был.^[1]

КонструкцияПравить

Противолодочный самолёт S-3 «Викинг», аналогом которого являлся П-42

Высокоплан нормальной аэродинамической схемы с трапециевидным крылом умеренной стреловидности. Два ТРДД Д-36 размещены в гондолах под крылом. Для обеспечения базирования на авианосцах крыло выполнено складывающимся. Конструкция шасси самолёта позволяла ему взлетать с помощью катапульты, а наличие посадочного гака — осуществлять аэрофинишерную посадку. По общей схеме П-42 напоминает американский палубный самолёт ПЛО S-3 «Викинг».^[1]

Лётно-технические характеристикиПравить

Источник^[1]

Технические характеристикиПравить

Экипаж: 3 человека
Длина: 20 м
Размах крыла:
- в сложенном положении: 12 м
- в развернутом положении: 25,3 м
Высота: 7,5 м
Масса:
- нормальная взлетная масса: 29 000 кг
- масса топлива: 6600 кг
Двигатели:
- Д-36
  - тип двигателя: турбореактивный двухконтурный
  - количество: 2
  - тяга:
    - максимальная: 2 × 6450 кгс

Лётные характеристикиПравить

Максимальная скорость:
- на высоте: 850 км/ч
- у земли: неизвестно
Практическая дальность: 4000 км
Практический потолок: 13 000 м
Боевой радиус: 600 км
Время патрулирования на удалении 600 км: 2,5-3 часа

ВооружениеПравить

Боевая нагрузка: 3000 кг
Размещение: 2 грузоотсека (передний съёмный, задний несъёмный)
Варианты подвески:
- торпеды:
  - АТ-2
- противолодочные ракеты:
  - АПР-2 «Орлан» и «Ястреб-М»
- бомбы
- гидроакустические буи

ПримечанияПравить

↑ ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Фомин А. В. Су-33. Корабельная эпопея. — М.: РА Интервестник, 2003. — С. 23-29. — 248 с. — ISBN 5-93511-006-7.

[Su-33-1] ¹ ² ³ ⁴ ⁵ ⁶ ⁷ Фомин А. В. Су-33. Корабельная эпопея. — М.: РА Интервестник, 2003. — С. 23-29. — 248 с. — ISBN 5-93511-006-7.

[1]

П-42
Проекции противолодочного самолёта П-42 (из аванпроекта)
Тип	Самолёт ПЛО
Разработчик	Государственный союзный опытный завод морского самолётостроения
Главный конструктор	А. К. Константинов^[1]
Первый полёт	1976 год (планировалось)^[1]
Статус	Аванпроект, работы прекращены в 1973 году^[1]