Псковский автобус

Псковский автобус
Псковский автобус
Автобусная система
Страна	Россия
Регион	Псковская область
Город	Псков
Дата открытия	1945
Организатор	ГППО «Псковпассажиравтотранс»
Компании-перевозчики	ГППО «Псковпассажиравтотранс»; ГППО «Псковавторанс»; ООО «Автэкс»; ООО «АЛЮР-авто»; ИП Носов В. М.; ИП Шорохова В. В.
Годовой пассажиропоток	▲ 33,5 млн. чел.
Стоимость проезда	31 ₽
Сайт	pskovbus.ru
Подвижной состав
Основные типы автобусов	Особо малый класс:; ПАЗ-3203, Mercedes-Benz Sprinter, ГАЗель NEXT Citiline; Малый класс:; ПАЗ-3204; ПАЗ-3205; Средний класс:; ПАЗ-4230-01; Большой класс:; ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-5293, МАЗ-103, Mercedes-Benz O345, МАЗ-203, ЛиАЗ-5292.67; Особо большой класс:; ЛиАЗ-6212, Mercedes-Benz O345G, МАЗ-105, Hess (Volvo B10M-C), МАЗ-216; Междугородные автобусы:; ЛиАЗ-5256, ЛиАЗ-52562R, ГолАЗ-5291
	Медиафайлы на Викискладе

Псковский автобус — автобусная система в городе Пскове^[1]. Представлена сетью автобусов малой, большой и особо большой вместимости. У негосударственных предприятий — автобусами малой и особо малой вместимости. В 2017 году все автобусы ГАЗель были сняты с маршрутов. Основной класс автобусов — большой (3 входные двери, 2 оси, вместимость — около 100 человек). До 2014 года — особо большой (4 входные двери, 3 оси, вместимость — около 170 человек). Средний возраст автобусов — 12 лет. Пассажиропоток псковской автобусной системы составил 33,5 миллиона человек в 2021 году^[2].

Современное состояниеПравить

На настоящий момент в городе насчитывается 66 маршрутов, включая пиковые и сезонные маршруты. Все перевозки осуществляются автобусами малой, средней, большой и особо большой вместительности. Автобусы связывают между собой все районы города: Завеличье, Запсковье, Кресты, Любятово, Овсище, Корытово и Лопатино и отдалённые посёлки Тямша, Подборовье и Писковичи. Есть также сезонные дачные маршруты.

В августе 2018 года был запущен онлайн-портал для отслеживания передвижения автобусов^[3]. В том же месяце, в нескольких автобусах в тестовом режиме появился бесплатный Wi-Fi^[4] (в настоящее время система отключена).

В августе 2018 компания ООО «Стартранс» (Московская область) стала обслуживать маршрут № 30, а в ноябре того же года — ещё и № 22^{[источник не указан 129 дней]}. С июня 2019 маршруты вновь обслуживаются ГППО «Псковпассажиравтотранс»^{[источник не указан 129 дней]}.

3 октября 2020 года ГППО «Псковпассажиравтотранс» изменило расписание маршрутов №№ 116, 124 и 124а. Это вызвало волну негодования со стороны жителей посёлка Тямша, регулярно пользующихся данными маршрутами^{[источник не указан 129 дней]}. ООО «Автэкс», в свою очередь, также изменило расписание маршрута № 360.

С 1 ноября в Пскове введены транспортные карты, что также было воспринято по-разному пассажирами^{[источник не указан 129 дней]}. Одновременно с этим стоимость проезда наличными выросла до 27 рублей, по безналичному расчёту — до 26 рублей. Транспортные карты работают только в автобусах ГППО «Псковпассажиравтотранс». Частные перевозчики по состоянию на 12 ноября 2020 года не приняли решения повысить стоимость проезда в своих автобусах^[5].

ГППО «Псковпассажиравтотранс» критикуют за большой возраст автобусов, из-за чего на многих маршрутах не хватает техники, в настоящее время ГППО «Псковпассажиравтотранс» постепенно закрывает маршруты. Например, были закрыты маршруты №№ 2а, 6а, 15а, а также увеличивает интервалы на оставшихся маршрутах. С 2014 года предприятие находится в глубоком кризисе^{[источник не указан 129 дней]}.

В 2020 году прошли конкурсы на поставку новых автобусов в Псков и Великие Луки. Будет поставлено 249 автобусов (однако 111 из них будет морально устаревшими ПАЗ-32054 и 36 — ПАЗ-4234). Для этих целей из федерального бюджета выделено 1,25 млрд рублей^[6].