Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Порт Сочи Имеретинский — Википедия
Википедия

Порт Сочи Имеретинский

Порт Сочи Имеретинский — морской порт на Чёрном море в Адлерском районе города Сочи, построенный в рамках реализации Программы строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта, утвержденной Постановлением Правительства РФ от 29 декабря 2007 г. N 991[1], . Это первый в России универсальный грузовой порт, построенный в постсоветский период как единый комплекс причальных и волнозащитных сооружений[2].

Порт Сочи Имеретинский
В порту Сочи Имеретинский. Август 2013
В порту Сочи Имеретинский. Август 2013
Местонахождение  Россия, Сочи, Адлерский район
Площадь акватории 22,8 га
Площадь территории 15,4 га
Пропускная способность 5 млн т грузов
Время навигации круглогодично
Форма управления Общество с ограниченной ответственностью
К-во и длина причалов 8 ед.
Дополнительные сведения
Стивидоры Имеретинская стивидорная компания
капитан порта Купцов Олег Сергеевич
Ближайшая ж/д станция Адлер
Ближайший аэропорт Международный аэропорт Сочи
Сайт basel.ru/port-business/p…

Порт сооружен в районе устья реки Мзымта с целью обеспечения строительства Олимпийских объектов в Имеретинской низменности необходимыми материалами, в том числе так называемыми инертными, к которым относятся цемент, гравий, песок и щебень. Порт окончательно сдан в эксплуатацию в 2012 году[3][4].

После 2014 года порт, как предполагается, будет перепрофилирован в яхтенную марину на 600—700 стояночных мест. В сентябре 2009 года «БазЭл» подписал об этом меморандум о намерениях с мировым оператором марин Island Global Yachting (IGY)[5]. В июле 2014 года был открыт первый этап яхтенной марины на более чем 40 яхт[6].

Строительство портаПравить

Прибрежная территория будущего порта представляла собой пляж в устье Мзымты. Неплотная частная застройка района вдоль улицы Голубой (на тот момент), близость парка Южные Культуры и чистое море привлекали как туристов так и местных жителей.

Сооружение порта с самого начала планировалось на основе частно-государственного партнёрства. Со стороны государства заказчиками выступали Федеральное агентство морского и речного транспорта и ФГУП «Росморпорт», со стороны бизнеса — корпорация Трансстрой, входящее в строительный сектор многопрофильного холдинга «Базовый элемент». Первоначально планировалось, что инвестиции в строительство порта составят более 20 млрд рублей при проектной мощности порта терминалов по перевалке грузов 10 млн тонн[7]. Однако, впоследствии было принято решение о снижении мощностей порта до 5 млн тонн грузов в год и соответственно объём инвестиций снизился[8].

Строительство первого грузового района в районе устья реки Мзымта началось в 2008 году. Окончание строительства планировалось в декабре 2010 года, однако шторм, произошедший в ночь на 14 декабря 2009 года[9], принёс сильнейшие разрушения строящемуся порту, что отодвинуло сроки завершения строительства на 2012 год.

Общий объём инвестиций компании Базовый элемент составил 7,05 млрд руб., включая кредит Внешэкономбанка и собственные средства. Ещё 6 млрд рублей было вложено в проект бюджетных средств. «БазЭл» строил причальную инфраструктуру, здания, сооружения и приобрёл портовое оборудование[5].

Работа портаПравить

Первые портовые краны были доставлены в порт морем в марте 2010 года. Это были четыре новых мобильных портовых крана фирмы Liebherr: 1 кран LHM-280 и 3 крана LHM-180. Полученное крановое оборудование позволит начать полноценную работу по приёму, перевалке и поставкам инертных и генеральных грузов (контейнеров), Краны были собраны в австрийском городе Ненсинге и сухопутным путём доставлены в порт Констанца (Румыния). Затем двое суток на плавучем доке краны транспортировались в Сочи, куда прибыли 20 марта. Доставка морем прошла успешно благодаря тщательно проработанному маршруту и анализу погодных условий[10].

27 апреля 2010 к причалу ООО «Порт Сочи Имеретинский» пришвартовалось очередное судно с грузами для олимпийского строительства, сообщили ИАА «ПортНьюс» в Госморречнадзоре. Заход судна в акваторию грузового района «Имеретинский» порта Сочи и его постановка к причалу осуществлялись под наблюдением капитана порта Сочи Вачеслава Блохина, заместителя капитана порта Сочи Владимира Акуджбы, заместителя начальника Управления Госморречнадзора Федеральной службы по надзору в сфере транспорта Александра Фролова. Теплоход Galf швартовался к причалу порта с помощью буксира.

С лета 2010 года порт принимал небольшие суда с сыпучими материалами, а в августе принял свой первый негабаритный груз — генератор для одного из энергоблоков Адлерской ТЭС весом порядка 130 тонн. Кроме того, на судне прибыли 200 тонн сопутствующего оборудования, в числе которого турбина весом в 56 тонн[11].

В мае 2022 г. планируется перепрофилирование Имеретинского яхтенного порта в яхтенную марину.

ПримечанияПравить

  1. ↑ Постановление от 29 декабря 2007 года N 991: «О Программе строительства олимпийских объектов и развития города Сочи как горноклиматического курорта» (с изменениями на 20 июня 2011 года)  (неопр.). Дата обращения: 24 августа 2012. Архивировано 5 июля 2014 года.
  2. ↑ Грузовой порт "Имеретинский" в Сочи - строительство завершено!  (рус.) Транспортный портал. Дата обращения: 18 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.
  3. ↑ Порт станет мариной  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 4 ноября 2021 года.
  4. ↑ Строительство порта «Сочи-Имеретинский» официально завершено  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 13 марта 2016 года.
  5. ↑ 1 2 Грузовой порт Сочи-Имеретинский  (рус.). Википедия страхования. Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.
  6. ↑ [В Имеретинском порту Сочи начала работу яхтенная марина http://www.yuga.ru/news/337830/ Архивная копия от 19 июля 2014 на Wayback Machine] // Портал Южного региона
  7. ↑ Инвестиции в строительство двух грузовых терминалов в Сочи превысят 20 млрд рублей  (рус.). Интерфакс. Дата обращения: 16 августа 2012.
  8. ↑ Россия сокращает расходы на Олимпиаду-2014  (рус.). Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.
  9. ↑ В Имеретинской бухте шторм разрушил строящийся порт  (неопр.). Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 9 декабря 2011 года.
  10. ↑ В Сочи доставлено крановое оборудование Liebherr для первой очереди порта  (рус.). Сайт компании Базовый элемент. Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.
  11. ↑ Порт Сочи Имеретинский принял первый негабаритный груз  (рус.). Транспортный портал. Дата обращения: 16 августа 2012. Архивировано 2 октября 2012 года.

Ссылки и источникиПравить

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Порт_Сочи_Имеретинский&oldid=121227863