Подводные лодки типа II

Подводные лодки типа II — малые дизельные подводные лодки Германии. Лодки предназначались в первую очередь для патрулирования прибрежных вод, а применялись как для боевых действий, в том числе и в открытом море, так и для обучения подводников.

Подводная лодка типа II — план и разрезы

Подводные лодки второго типа были разработаны в 1920-х годах в голландском городе Гаага, подставной коммерческой фирмой «Инженерная судостроительная контора» (нидерл. Ingenieuskaantor voor Scheepsbouw, IvS) (так как Версальский мирный договор запрещал Германии проектировать, строить и тем более иметь подводные лодки) и были разработаны на базе ПЛ U-Boot-Klasse UB времен Первой мировой войны. Головной лодкой фактически была «Весикко» (в наши дни — памятник-музей возле Хельсинки), заложенная в 1932 году на верфи «Chrichton-Vulkan» в Турку (Финляндия), которая вступила в строй летом 1934 года как опытовая лодка фирмы «IvS».

ПредставителиПравить

Тип II имел четыре подтипа: тип II-A — 6 лодок; тип II-B — 20 лодок; тип II-C — 8 лодок; тип II-D — 16 лодок. Всего в период с 1935 по1941 года было построено 50 лодок этого типа, все они вошли в состав кригсмарине.

«Весикко», 2003 год

Все ПЛ кроме типа II-B были построены на верфи «Deutsche Werke» в Киле.

16 марта 1935 года Германия расторгла Версальский договор, к этому моменту строительство лодок типа II уже было начато. 29 июня, через 11 дней после подписания англо-германского соглашения, разрешившего Германии иметь подводный флот, вступила в строй первая ПЛ этого типа. На момент начала Второй мировой войны доля этих ПЛ в подводном флоте кригсмарине превышала 60 %.

Технические данныеПравить

За свои малые размеры и неустойчивость в надводном положении экипажи прозвали эти лодки Einbaum — буквально «однодревка» (чёлн, каноэ, выдолбленый из целого бревна). Узкий корпус ПЛ типа II позволял быстро погружаться, но глубина погружения была ограничена 150 м.

Таблица сравнительных характеристик:

Техническая характеристика	II-A	II-B	II-C	II-D
Водоизмещение надводное (тонны)	254 т	279 т	291 т	314 т
Водоизмещение подводное (тонны)	303	328 т	341 т	364 т
Длина наибольшая (метры)	40,9 м	42,7 м	43,9 м	44 м
Ширина корпуса наибольшая (метры)	4,08 м	4,92 м
Высота (метры)	8,6 м	8,4 м
Средняя осадка (метры)	3,83 м	3,90 м	3,82 м	3,93 м
Глубина погружения макс. (метры)	120
Глубина погружения рабочая (метры)	80
Время погружения сек.	25-35
Силовая установка дизель (л. с.)	6-цилиндровый 4-тактный «MWM»^[1] RS127S 2x350
Силовая установка электромотор (л. с.)	«SSW»^[2] 2x180	«SSW» 2x210
Скорость (надводная) (узлы)	13	12	12,7
Скорость (подводная)	6,9	7,0	7,9
Артиллерия	1 x 2 cm/65 C/30 (1000 снарядов)^[3]
Торпедно-минное вооружение	3 ТА калибра 533 мм 5 торпед^[4] или 18 мин TMB или 12 ТМА
Запас топлива (тонн)	11,6	21	22,7	36
Дальность хода в надводном положении (мили) (со скоростью 8 узлов)	1600	3100	3800	5650
Дальность хода в подводном положении (мили) (со скоростью 4 узла)	35	43	42	56
Экипаж (человек)	25	26

См. такжеПравить

СсылкиПравить

Потерянный флот Гитлера // Газета.Ru, янв 2019

ПримечанияПравить

↑ Motoren-Werke-Mannheim
↑ «Siemens» — Siemens-Schukert-Werke
↑ II-A вступят в строй без артиллерии и получат её только при первой модернизации. В 1942 году все оставшиеся лодки получат двухствольный сдвоенный 2 см Flak.
↑ Возможными комбинациями также были: 1 торпеда и 10 TBM мин; 1 торпеда и 4 TMA и 6 TMB мин.

[1] Motoren-Werke-Mannheim

[2] «Siemens» — Siemens-Schukert-Werke

[3] II-A вступят в строй без артиллерии и получат её только при первой модернизации. В 1942 году все оставшиеся лодки получат двухствольный сдвоенный 2 см Flak.

[4] Возможными комбинациями также были: 1 торпеда и 10 TBM мин; 1 торпеда и 4 TMA и 6 TMB мин.

[1]

[2]

[3]

[4]