Подводные лодки типа «Щука»

Подводные лодки типа «Щука»
Подводные лодки типа «Щука»
	Схема подводной лодки «Щука» III-й серии
Основные характеристики
Тип корабля	Средняя ДЭПЛ
Обозначение проекта	Серии III, V, V-бис, V-бис-2, X, X-бис
Разработчик проекта	Техническое бюро №4
Главный конструктор	Б. М. Малинин
Скорость (надводная)	11,6 - 14 узлов
Скорость (подводная)	8,5 узлов
Предельная глубина погружения	90 м
Автономность плавания	20 суток, 10 000 км надводная, 185 км подводная
Экипаж	41 (37) человек
Размеры
Водоизмещение надводное	578 т
Водоизмещение подводное	704,5-706 т
Длина наибольшая; (по КВЛ)	57 м
Ширина корпуса наиб.	6,2 м
Средняя осадка; (по КВЛ)	3,8-3,9 м
Силовая установка
	Двухвинтовая дизель-электрическая: Тип дизеля 8У28/38, или 38В, или 38В8.; Мощность дизелей 2 × 500 л.с. — у III серии; 2 × 685 л.с — у V, V-бис, V-бис-2 серий; 2 × 800 л.с — у X, X-бис серий; Тип главных гребных электродвигателей ПГВ-8; Число × мощность гребных электродвигателей: главные 2 × 400 л.с. (390 об/мин), экономического хода — 2х19 л.с., работающие через ременную передачу; Число гребных валов 2; Тип аккумуляторной батареи КСМ-2; Число групп аккумуляторной батареи × число элементов в группе — 2 × 56;
Вооружение
Артиллерия	1—2 45-мм пушки 21-К
Минно-торпедное; вооружение	Носовые ТА: 4x533 мм; кормовые ТА: 2x533 мм. Боекомплект 10 торпед
ПВО	1—2 21-К или 1 21-К и ДШК
	Медиафайлы на Викискладе

Подводные лодки типа «Щука» — серия средних подводных лодок, построенных в СССР в 1930—1940-x годах. Отличительными особенностями лодок были сравнительная дешевизна в постройке, повышенные манёвренность и живучесть. «Щуки» активно участвовали в Великой Отечественной войне, из 44 воевавших лодок погибла 31. Подводные лодки типа «Щ» совокупно потопили 27 транспортов и танкеров противника общим водоизмещением 79 855 брт, 20 транспортов и шхун нейтральных государств (~6500 брт), повредили 4 судна противника (18 204 брт). На боевом счету подлодок типа «Щ» 35 % потопленного и повреждённого тоннажа противника^[1].

За боевые заслуги 6 подводных лодок типа «Щ» стали гвардейскими, 11 награждены орденом Красного Знамени.

Численность серийПравить

Всего было построено 86 лодок всех серий, в том числе:


Проект	Год	Количество
Серия III	1932	4 лодки
Серия V	1933	12 лодок
Серия V-бис	1933	13 лодок
Серия V-бис-2	1933	14 лодок
Серия X	1935	32 лодки
Серия X-бис	1938	11 в строю + 2 лодки недостроены и разобраны

Некоторые «Щуки» были достроены только после войны. Лодки типа «Щ» служили в четырёх флотах СССР и имели трёхзначные номера, где первая цифра обозначала принадлежность к флоту:

Серия IIIПравить

Подводные лодки серии III «Щука» — первый тип средних подводных лодок, построенных в СССР. Проектирование четырёх подводных лодок этой серии проводилось параллельно с проектированием подводных лодок проекта I «Декабрист», и на конструкцию первых «Щук» повлияло изучение советскими корабелами поднятой британской HMS L55, которая ремонтировалась на Балтийском заводе параллельно с их строительством . «Щуки» получили от L55 схожие обводы и полуторакорпусную схему с цистернами главного балласта в булях^[2].

Прочный корпус был разделён на 6 отсеков, основное вооружение - торпедное, четыре носовых и два кормовых аппарата. Уже после начала строительства Реввоенсовет СССР обязал добавить размещение четырёх запасных торпед для носовых аппаратов и добавить переборку в машинном отделении для обеспечения непотопляемости, эти добавочные меры вызвали большие сложности с погрузкой и хранением торпед, а также ухудшили обитаемость^[2].

Щ-304 стала первой подводной лодкой, построенной на заводе «Красное Сормово».^[3]

Все «Щуки» III-й серии несли службу на Балтийском флоте. Во время Великой Отечественной войны три из четырёх лодок погибли.

ПредставителиПравить

Обозначение	Название	Место постройки	Заводской №	Дата закладки	Дата спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы	Примечание
Щ-301	до 15.09.34 «Щука»	Балтийский завод № 189, Ленинград	199	5 февраля 1930	1 декабря 1930	11 октября 1933	28 августа 1941	Подорвалась на минах
Щ-302	до 15.09.34 «Окунь»	Балтийский завод № 189, Ленинград	200	5 февраля 1930	6 ноября 1931	11 октября 1933	11-14 ноября 1942	Подорвалась на минах^[4]
Щ-303	до 15.09.34 «Ёрш»	Балтийский завод № 189, Ленинград	201	5 февраля 1930	6 ноября 1931	15 ноября 1933	списана в 1950-х годах
Щ-304	«Язь», «Ударник», до 15.09.34 «Комсомолец»	Красное Сормово № 112, Горький Балтийский завод № 189, Ленинград	550/1	23 февраля 1930	2 мая 1931	15 августа 1934	29 октября 1942	Подорвалась на минах^[5]^[6]

Серия VПравить

Схема подводной лодки «Щука» V-й серии

Надводное водоизмещение: 592 тонны, подводное: 715 тонн, что несколько больше чем у серии III. Установлены два дизельных двигателя 38В мощностью 685 л.с., такие же были установлены на Щ-303 и Щ-304 серии III. Запас топлива до 53 тонн, что соответствует дальности в 4500 миль при скорости 8,5 узлов в надводном положении, 100 миль при 2,8 узлах в подводном положении.

Все 12 подводных лодок находились в составе Тихоокеанского флота. За исключением Щ-103, выброшенной в 1935 году во время шторма на прибрежные камни, лодки этой серии прослужили до середины 1950-х годов. В боевых действиях Второй мировой войны принимали участие Щ-102, Щ-104, Щ-105, совершившие по одному боевому походу.

ПредставителиПравить

Обозначение	Название	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы	Примечание
Щ-101	до 07.12.33 «Карась» Щ-11, до 15.09.34 «Лосось»	20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	25 декабря 1932, Дальзавод № 202, Владивосток	22 сентября 1933	2 июня 1952	В 1942 году переоборудована в подводный минный заградитель.
Щ-102	до 07.12.33 Щ-12, до 15.09.34 «Лещ»	20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград	19 апреля 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	22 сентября 1933	17 августа 1953
Щ-103	до 07.12.33 Щ-13, до 15.09.34 «Карп»	20 марта 1932, им. А. Марти № 194, Ленинград	май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	27 октября 1933	15 июня 1939	В 1935 году штормом выброшена на камни, впоследствии не восстанавливалась.
Щ-104	до 07.12.33 Щ-14, до 15.09.34 «Налим»	20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	5 ноября 1933	17 августа 1953
Щ-105	до 07.12.33 Щ-21, до 15.09.34 «Кета»	1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	август 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск	5 ноября 1933	17 августа 1953
Щ-106	до 07.12.33 Щ-22, до 15.09.34 «Судак»	27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград	май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	26 ноября 1933	27 декабря 1956	Предположительно использовалась как УТС до 1997 года.
Щ-107	до 07.12.33 Щ-23, до 15.09.34 «Сиг»	27 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград	май 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	27 ноября 1933	26 июня 1954
Щ-108	до 07.12.33 Щ-24, до 15.09.34 «Форель»	1 апреля 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	июль 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск	21 декабря 1933	10 сентября 1952
Щ-109	до 07.12.33 Щ-31, до 15.09.34 «Сом»	20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград	август 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	18 апреля 1934	17 августа 1953
Щ-110	до 07.12.33 Щ-32, до 15.09.34 «Язь»	20 марта 1932, Северная верфь № 190, Ленинград	октябрь 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	18 мая 1934	11 сентября 1954
Щ-111	до 07.12.33 Щ-33, до 15.09.34 «Карась»	20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	июль 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск	11 сентября 1934	17 августа 1953
Щ-112	до 15.09.34 «Пескарь»	20 марта 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	апрель 1933, Судомеханический завод № 368, Хабаровск	11 сентября 1934	17 августа 1953

Серия V-бисПравить

Схема подводной лодки «Щука» серии V-бис

Серия включает в себя 13 подводных лодок. Из них 8 были построены для Тихоокеанского флота, 2 — для Балтийского, 3 — для Черноморского. Первоначально серия имела обозначение VII.

Мощность главных дизелей была повышена на 35%, масса и габариты при этом практически не изменились. Также была улучшена форма рулей, что позволило увеличить надводную скорость на 1,5 узла. По опыту эксплуатации V серии были произведены улучшения отдельных деталей и механизмов. Изменение формы рубки и надстройки значительного эффекта не имело. В 1934 году разрабатывалось предложение по оснащению «Щук» динамо-реактивными орудиями калибра 102 мм на серии III и 152,4 мм на серии V. 20 мая 1934 года зам. начальника РККА И.М.Лудри утвердил тактико-техническое задание на дооборудование «Щук» серии V в транспортные лодки для заправки гидросамолётов. Каждая переоборудованная лодка должна была нести 6 тонн авиационного бензина и 480 литров масла в 16-литровых бидонах, чего было достаточно для заправки трёх Р-6А или семи МБР-4. Система предполагалась демонтируемой и используемой только во время особых операций.

ПредставителиПравить

Обозначение	Название	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы
Щ-113	до 15.09.34 «Стерлядь»	10 октября 1932, им.А.Марти № 194, Ленинград	12 декабря 1933, Дальзавод № 202, Владивосток	11 сентября 1934	11 сентября 1954
Щ-114	до 15.09.34 «Севрюга»	10 октября 1932, им.А.Марти № 194, Ленинград	1934, Дальзавод № 202, Владивосток	11 сентября 1934	12 декабря 1955
Щ-115	до 15.09.34 «Скат»	19 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	4 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	10 октября 1934	11 сентября 1954
Щ-116	до 15.09.34 «Осётр»	12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград	1934, Дальзавод № 202, Владивосток	11 января 1935	11 сентября 1954
Щ-117	до 15.09.34 «Макрель»	9 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	15 апреля 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	18 декабря 1934	15 декабря 1952
Щ-118	до 15.09.34 «Кефаль»	10 октября 1932, Балтийский завод № 189, Ленинград	1934, Дальзавод № 202, Владивосток	18 декабря 1934	17 февраля 1956
Щ-119	до 15.09.34 «Белуга»	12 мая 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград	7 мая 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	2 февраля 1935	17 февраля 1956
Щ-120	до 15.09.34 «Навага»	2 апреля 1933, им.А.Марти № 194, Ленинград	июнь 1934-го, Судомеханический завод № 368, Хабаровск	30 января 1935	17 февраля 1956
Щ-201	до 15.09.34 «Сазан»	14 августа 1933, им.А.Марти № 194, Ленинград	3 апреля 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	5 августа 1935	29 декабря 1955
Щ-202	до 15.09.34 «Сельдь»	3 сентября 1933, им.А.Марти № 194, Ленинград	25 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	3 сентября 1935	17 февраля 1956
Щ-203	до 15.09.34 «Камбала»	10 марта 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград	29 мая 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	4 сентября 1935	26 августа 1943
Щ-305	до 15.09.34 «Линь»	ноябрь 1932-го, им.А.Марти № 194, Ленинград	31 декабря 1933, им.А.Марти № 194, Ленинград	3 декабря 1934	5 ноября 1942
Щ-308	до 15.09.34 «Сёмга»	10 ноября 1932, Красное Сормово № 112, Горький	28 апреля 1933, Красное Сормово № 112, Горький	14 ноября 1935	20 октября 1942

Серия V-бис 2Править

Схема подводной лодки «Щука» серии V-бис-2

Щ-311 — серия V-бис-2, Балтийский флот

Серия включает в себя 14 подводных лодок (по 5 для Тихоокеанского и Балтийского, 4 для Черноморского флотов).

ПредставителиПравить

Обозначение	Название	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы
Щ-121	до 15.09.34 «Зубатка»	20 декабря 1933, им. А.Марти № 194, Ленинград	26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	30 апреля 1935	26 июня 1954
Щ-122	до 15.09.34 «Сайда»	22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград	29 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	30 апреля 1935	26 июня 1954
Щ-123	до 15.09.34 «Угорь»	20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград	26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	30 апреля 1935	26 июня 1954
Щ-124	до 15.09.34 «Палтус»	22 декабря 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград	29 декабря 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	29 сентября 1935	26 июня 1954
Щ-125	до 15.09.34 «Муксун»	20 декабря 1933, им. А. Марти № 194, Ленинград	26 августа 1934, Дальзавод № 202, Владивосток	15 мая 1936	17 августа 1953
Щ-204	до 15.09.34 «Минога»	15 июня 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград	31 декабря 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	30 декабря 1935	6 декабря 1941
Щ-205	до 15.09.34 «Нерпа»	5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	6 ноября 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	17 ноября 1936	11 сентября 1954
Щ-206	до 15.09.34 «Нельма»	5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	1 февраля 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев	14 августа 1936	9 июля 1941
Щ-207	до 15.09.34 «Касатка»	5 января 1934, им. 61 коммунара № 200, Николаев	23 марта 1935, им. 61 коммунара № 200, Николаев	17 ноября 1936	11 сентября 1954
Щ-306	до 15.09.34 «Пикша»	6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград	1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград	4 августа 1935	13 ноября 1942
Щ-307	до 15.09.34 «Треска»	6 ноября 1933, Балтийский завод № 189, Ленинград	1 августа 1934, Балтийский завод № 189, Ленинград	4 августа 1935	23 апреля 1948
Щ-309	до 15.09.34 «Дельфин»	6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький	10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький	14 ноября 1935	3 марта 1949
Щ-310	до 15.09.34 «Белуха»	6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький	10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький	20 августа 1936	17 августа 1953
Щ-311	до 15.09.34 «Кумжа»	6 ноября 1933, Красное Сормово № 112, Горький	10 апреля 1935, Красное Сормово № 112, Горький	21 августа 1936	12 октября 1942

Серия XПравить

Схема подводной лодки «Щука» X-й серии

Серия включает в себя 32 подводных лодки (9 для Тихоокеанского, по 8 для Северного и Черноморского, 7 для Балтийского флотов).

Были установлены новые дизели марки 38К8 мощностью 800 л.с. при 600 об./мин., в результате чего надводная скорость теоретически выросла до 14,1-14,3 узлов.

Серия X-бисПравить

Схема подводной лодки «Щука» серии X-бис

Отличия от предыдущих серий заключаются в отказе от не оправдавших себя решений: вместо гидромуфт были установлены фрикционные разобщительные муфты типа «Бамаг», ограждение рубки сделано обычного типа и более высоким для лучшей защиты мостика от волн, первое орудие было опущено на палубу, снят подводный якорь. Водоизмещение лодки возросло на 5 т.

Девять подлодок серии X-бис были достроены в военные годы, а две — после войны.

ПредставителиПравить

Обозначение	Дата и место закладки	Дата и место спуска на воду	Вступление в строй	Окончание службы
Щ-135	26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград	21 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток	1 сентября 1941	3 апреля 1958
Щ-136	26 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград	27 апреля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток	5 сентября 1941	3 апреля 1958
Щ-137	31 августа 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград	1 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток	18 ноября 1941	3 апреля 1958
Щ-138	28 октября 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград	22 июля 1940, Дальзавод № 202, Владивосток	30 декабря 1941	18 июля 1942
Щ-216	23 июля 1939, им. 61 коммунара № 200, Николаев	30 мая 1940, им. 61 коммунара № 200, Николаев	17 августа 1941	16 февраля 1944
Щ-405	31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград	16 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград	7 июня 1941	13 июня 1942
Щ-406	31 декабря 1938, им. А. Марти № 194, Ленинград	17 декабря 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград	7 июня 1941	1 июня 1943
Щ-407	23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград	4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград	10 сентября 1941	17 февраля 1956
Щ-408	23 апреля 1939, им. А. Марти № 194, Ленинград	4 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград	10 сентября 1941	24 мая 1943
Щ-411	29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград	31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград	21 июля 1945	29 марта 1957
Щ-412	29 июня 1940, им. А. Марти № 194, Ленинград	31 мая 1941, им. А. Марти № 194, Ленинград	21 июля 1945	12 февраля 1960

Недостроенные кораблиПравить

17 января 1939 года было принято решение о строительстве подводной лодки серии X-бис на Мурманской верфи наркомата рыбной промышленности. Вскоре количество запланированных к постройке лодок возросло до двух, 25 сентября 1940 года им были присвоены обозначения Щ-409 и Щ-410. Руководство наркомата рыбной промышленности доказало отсутствие необходимой производственной и кадровой базы, и постройка этих двух лодок была отменена.

Заложенные на заводе № 194 28 июня 1941 года две лодки серии X-бис получили заводские номера 552—553 и обозначения соответственно Щ-413 и Щ-414. К июлю 1941 года их готовность составляла 2,7 % и 1,7 %, постановлением ГКО от 10 июля 1941 года их строительство было прекращено, 23 июля они были сняты с производства и разделаны на металл.

См. такжеПравить

Типы подводных лодок ВМФ СССР

ПримечанияПравить

↑ Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 159. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
↑ ¹ ² А. С. Николаев. Тип «Щука» (Тип «Щ») III Серии. (рус.) deepstorm.ru. Дата обращения: 8 января 2023.
↑ Первая сормовская «Щука», sormovich.nnov.ru, № 11 Март 2008 (неопр.). Дата обращения: 23 декабря 2008. Архивировано 5 марта 2016 года.
↑ Георгий Тадтаев. В Финском заливе обнаружили погибшую советскую подлодку Щ-302 «Окунь» (неопр.). РБК (5 мая 2019). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 19 апреля 2021 года.
↑ Морозов, М. Э. Подвиг подплава Балтийского флота. Боевые действия в Финском заливе. 1943 г.. — М.: Центрполиграф, 2019. — 319 с. — ISBN 978-5-227-08708-9.
↑ «Язь», «Ударник», баржа №550, «Комсомолец» (бортовой № 44), Щ-304 Тип «Щ» III серии (неопр.). deepstorm.ru. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 8 ноября 2004 года.

ЛитератураПравить

Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.
Смирнов Г. «Щуки» выходят в море // Рассказы об оружии. — М. : Детская литература, 1976. — С. 128-136. — 158 с. : ил. — 75 000 экз. — ББК С 50.
Тарас А. Е. Вторая мировая война на море. — Мн.: Харвест, 2003. — 640 с. — (Военно-историческая библиотека). — ISBN 985-13-1707-1.
Трусов Г. М. Устройство подводных лодок типа «Щ» III, V, V-бис, V-бис-2 и Х серий. — Л., 1945.

СсылкиПравить

[1] Морозов М. Э., Кулагин К. Л. «Щуки». Легенды Советского подводного флота. — М.: Яуза, Эксмо, 2008. — С. 159. — 176 с. — (Арсенал коллекция). — ISBN 978-5-699-25285-5.

[ds3-2] ¹ ² А. С. Николаев. Тип «Щука» (Тип «Щ») III Серии. (рус.) deepstorm.ru. Дата обращения: 8 января 2023.

[3] Первая сормовская «Щука», sormovich.nnov.ru, № 11 Март 2008 (неопр.). Дата обращения: 23 декабря 2008. Архивировано 5 марта 2016 года.

[4] Георгий Тадтаев. В Финском заливе обнаружили погибшую советскую подлодку Щ-302 «Окунь» (неопр.). РБК (5 мая 2019). Дата обращения: 17 мая 2020. Архивировано 19 апреля 2021 года.

[Morozov-5] Морозов, М. Э. Подвиг подплава Балтийского флота. Боевые действия в Финском заливе. 1943 г.. — М.: Центрполиграф, 2019. — 319 с. — ISBN 978-5-227-08708-9.

[6] «Язь», «Ударник», баржа №550, «Комсомолец» (бортовой № 44), Щ-304 Тип «Щ» III серии (неопр.). deepstorm.ru. Дата обращения: 30 мая 2020. Архивировано 8 ноября 2004 года.

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]