Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Пироцкий, Фёдор Аполлонович — Википедия
Википедия

Пироцкий, Фёдор Аполлонович

Фёдор Аполло́нович Пиро́цкий (дореф. Ѳёдоръ Аполлоновичъ Пироцкій; 17 февраля [1 марта] 1845, село Сенча, Лохвицкий уезд, Полтавская губерния, Российская империя — 28 февраля [12 марта] 1898, Алёшки, Днепровский уезд, Таврическая губерния, Российская империя) — русский инженер и изобретатель, штабс-капитан[1][2]. Одним из первых изобрел трамвай на электрической тяге, параллельно с Вернером фон Сименсом, но у того была своя фирма, а Пироцкий был изобретателем-одиночкой[3]. Поэтому Сименс успел первым запустить своё изобретение в Берлине.

Фёдор Аполлонович Пироцкий
Ѳёдоръ Аполлоновичъ Пироцкій
Портрет Ф. А. Пироцкого
Портрет Ф. А. Пироцкого
Дата рождения 17 февраля (1 марта) 1845
Место рождения село Сенча, Лохвицкий уезд, Полтавская губерния
Дата смерти 28 февраля (12 марта) 1898 (53 года)
Место смерти Алёшки, Днепровский уезд, Таврическая губерния
Подданство  Российская империя
Род деятельности инженер, изобретатель
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Биография

Фёдор Пироцкий родился в семье помещика, штабс-лекаря Лохвицкого уезда Полтавской губернии. Его семья происходила из городовых казаков.

Вырос и учился в Санкт-Петербурге. Окончил Константиновский кадетский корпус и Михайловскую артиллерийскую академию в 1866 году и проходил службу в артиллерийских войсках в Киеве. Здесь подружился со знаменитым электротехником Павлом Яблочковым — большим поклонником всего, что работало на электричестве. Пироцкий создал проект освещения Литейного моста, в котором были задействованы свечи Яблочкова[4][5].

В 1871 году возвращается в Петербург и, среди всего прочего, предлагает новый тип доменных печей. В 1874 году начинает проводить свои эксперименты на Волковском поле в Санкт-Петербурге и в 1875 году на участке сестрорецкой железной дороги запускает вагоны на электрической тяге. Было электрифицировано около одной версты пути. В его конструкции рельсы были подключены к генератору Грамма. Оба рельса были изолированы от земли, один из них был прямым проводником, а другой обратным.

В 1880 году модернизирует городские двухэтажные трамваи на конной тяге, переводя их на электрическую тягу и 22 августа (3 сентября) 1880 года необычный общественный транспорт начинает перевозить жителей Санкт-Петербурга, несмотря на открытые протесты владельцев трамваев на конной тяге. Эксперименты Пироцкого продолжались вплоть до конца сентября 1880 года. У него не было денег для продолжения своих экспериментов, но его электрическим трамваем заинтересовались во всём мире. Среди людей, которые проводили встречи с ним, был Карл Сименс, сильно интересовавшийся и имевший множество вопросов. В 1881 году братья фон Сименс открывают в Берлине первую постоянную электрическую трамвайную линию. В Российской империи постоянно действующий электрический трамвай появился только в 1892 году в Киеве.

Пироцкий возвратился на службу артиллерийским офицером. Среди всего прочего он прокладывает первый подземный электрический кабель в Санкт-Петербурге для передачи электроэнергии от пушечного литейного завода к Артиллерийской Школе (1881 год). Также был автором проекта централизованной подземной городской электросети, предложил новую конструкцию доменных и пекарных печей. В 1888 году был досрочно отправлен в отставку в чине полковника. Это произошло примерно за несколько месяцев до окончания 25-летней военной выслуги, которая позволила бы ему получить максимальную пенсию[6]. В 1898 году Пироцкий умер. К тому времени у него совсем не осталось денег, и, чтобы оплатить похороны, была заложена его мебель.

Память

В 2019 году имя было присвоено скверу на пересечении Кирочной, Новгородской улиц и Дегтярного переулка в Санкт-Петербурге[7][8]. В 2020 году в честь Пироцкого был назван Невский завод электротранспорта[9][10].

В Витебске возле Музея истории витебского трамвая установлен бюст Пироцкого.

Примечания

  1. ↑ Санкт-Петербургские ведомости. — 2019. — 27 ноября.
  2. ↑ http://www.energomuseum.ru/expo/personalii/pirockii-fedor-apollonovich/ Пироцкий Федор Аполлонович
  3. ↑ Федор Аполлонович Пироцкий — изобретатель электрического трамвая // elektroznatok.ru. Архивировано 14 мая 2019 года.
  4. ↑ http://www.energomuseum.ru/timeline/nachalo-ehry-ehlektrichestva/liteinyi-most-stal-pervym-v-mire-ehlektro-osveshchennym-mostom/ Литейный мост стал первым в мире электро-освещенным мостом
  5. ↑ http://www.lensvet.spb.ru/news/news_post/v_moskovskom_rayone__poyavilas_svetovaya_proekciya_fedora_ap В Московском районе появилась световая проекция Федора Аполлоновича Пироцкого
  6. ↑ Последние годы жизни // elektroznatok.ru. Архивировано 14 мая 2019 года.
  7. ↑ Садам и скверам дали имена // Санкт-Петербургские ведомости. — 2019. — 22 ноября.
  8. ↑ https://www.citywalls.ru/house32603.html Сквер Пироцкого
  9. ↑ Невский завод назвали в честь изобретателя трамвая  (неопр.). Дата обращения: 21 сентября 2020. Архивировано 6 сентября 2020 года.
  10. ↑ https://www.dp.ru/a/2020/09/03/Imja_izobretatelja_tramvaev Имя изобретателя трамвая присвоили заводу в Петербурге

Источники

  • Корней Комонов, Откуда есть пошёл трамвай, Zerkalo Nedeli, 379
  • Белькинд Л. Д., Конфедератов И. Я., Шнейберг Я. А. История техники. — М.— Л., 1956.

Литература

  • Ржонсницкий Б. Н. Фёдор Аполлонович Пироцкий. — М.-Л. Госэнергоиздат, 1951.
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф, А. Пироцкий и его работы в области электротехники // Известия АН СССР. Отделение технических наук. — 1951. — № 3. — С. 430.
  • Ржонсницкий Б. Н. Ф. А. Піроцький. Винахідник трамвая. Держтехвидав Украïни. — Киïв, 1951.
  • Ржонсницкий Б. Н. Трамвай русское изобретение. — М.: Изд. МКХ РСФСР, 1952.

Документалистика

Ссылки

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пироцкий,_Фёдор_Аполлонович&oldid=128838877