Это не официальный сайт wikipedia.org 01.01.2023

Пекинский маглев — Википедия
Википедия

Пекинский маглев

Пекинский маглев (кит. 北京地铁S1线) — железнодорожная линия на магнитном подвесе, входящая в систему пекинского метрополитена как линия S1. Маглев соединяет станции Шичан и Цзиньаньцяо, и планируется продлить дорогу до станции Пингоюань, всего на линии имеется семь станций, и строится восьмая. Линия принадлежит к классу среднескоростных и низкоскоростных, и обеспечивает скорость до 105 км/час, фактически — до 100 км/час.[1][2] .[3]

Пекинский маглев
кит. 北京地铁S1线
S1 line (Beijing Subway)
Изображение логотипа
Пекинский маглев
Пекинский маглев
Общая информация
Страна  Китай
Расположение Шицзиншань и Мэньтоугоу
Тип железнодорожная линия на магнитном подвесе, Transrapid
Конечные станции Сичан, Цзиньяньцяо (по плану Пингоянь)
Обслуживание
Дата открытия 2017
Подчинение Beijing Mass Transit Railway Operation Corporation Limited
Технические данные
Протяжённость 9,1 км
Ограничение скорости до 105 км/ч
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе
Мост через реку Юндин

Шестивагонные поезда изготовлены фирмой Tangshan Railway Vehicle, входящей в состав CRRC.[4] Это третий маглев в Китае после маглевов в Шанхае и Чанша.[4] Линия S1 ставит задачу улучшить экологию города, страдающего от загазованности машинами и промышленными объектами.[4] Планировалось что линия S1 войдёт в общую систему пекинского пригородного железнодорожного сообщения Beijing Suburban Railway, однако было принято решение её отдельного развития.[5]

План пекинского метрополитена и развитие до 2021 (пунктир)

Даты пуска в эксплуатациюПравить

Линия пущена в эксплуатацию 30 декабря 2017 года, она сначала не соединялась с пекинским метро, но 30 декабря 2018 года завершилось строительство линии метрополитена, и на станции Цзиньяньцяо стала возможной пересадка.

Сегмент Дата Длина Станции Название
Сичан— Цзиньяньцяо 30 декабря 2017 года 9,1 км 7 Фаза 1

Планируется продлить линию до станции Пингоянь, строительство должно завершиться в 2019 году, однако, сама станция вместе с пересадочным узлом будет готова в 2020 году[6][7], таким образом, запуск дополнительного участка ожидается в 2020 году.

СтанцииПравить

Станция Соединения Остановки автобуса Расстояние
km 		Местоположение
Русский Китайский
Сичан 石厂 931 948 959 960 0,0 Мэньтоугоу
Сяоюань 小园 890 960 965 981 994
Лиюаньчжуан 栗园庄 941 981
Шанъань 上岸
Цяочуин 桥户营
Сыдаоцяо 四道桥 941
Цзиньяньцяо 金安桥 метро линия 6 325 336 337 358 370 396 472 489 892 929 931 941 941快 948 959 961 977 BRT4 (快速公交4) BRT4支 (快速公交4支) 运通101 运通112 运通116 9,1[8] Шицзиншань
Пингоянь 苹果园 метро линии 1 и 6

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

  1. ↑ Beijing's first maglev train plans to open in 2012, People's Daily Online. Архивировано 27 августа 2014 года. Дата обращения: 16 июня 2019.
  2. ↑ Nation New maglev line to connect western Beijing, People's Daily Online. Архивировано 23 ноября 2011 года. Дата обращения: 16 июня 2019.
  3. ↑ 唐车造北京S1线磁浮列车开始以100km/h载客运行 — 中国日报网  (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2019. Архивировано 16 июня 2019 года.
  4. ↑ 1 2 3 Maglev trains speeding toward greener future, China Daily Asia (19 February 2014). Архивировано 13 апреля 2015 года. Дата обращения: 4 января 2015.
  5. ↑ zh:北京市规划建6条市郊铁路 速度比地铁快一倍(图)-搜狐财经  (неопр.). business.sohu.com. Sohu. Дата обращения: 16 июня 2019. Архивировано 15 апреля 2016 года.
  6. ↑ 苹果园建京西最大交通枢纽  (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2019. Архивировано 10 января 2019 года.
  7. ↑ Архивированная копия  (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2019. Архивировано 20 апреля 2019 года.
  8. ↑ 北京首条中低速磁浮交通线路S1线年底部分开通-新华网  (неопр.). Дата обращения: 16 июня 2019. Архивировано 1 апреля 2019 года.


Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Пекинский_маглев&oldid=127847576