Пассат (сторожевой корабль)

СКР-22 «Пассат» — советский рыболовный траулер типа «Смена», затем сторожевой корабль Северного флота.

Описание конструкцииПравить

Корпус стальной, клёпаный. Водоизмещение полное — 1500 тонн, длина наибольшая — 55,08 м, ширина — 9 м, осадка носом — 3,48 м, осадка кормой — 4,5 м, мощность двигателя 650 л. с., максимальная скорость хода 9,5 узлов, дальность плавания 6000 миль.

ИсторияПравить

Заложен в 1937 году на Мурманской судоверфи как рыболовецкий траулер РТ-102 «Валерий Чкалов» Севгосрыбтреста Народного комиссариата рыбной промышленности (НКРП). 7 ноября 1940 года, после завершения ходовых испытаний, введён в состав флота и передан заказчику — тралфлоту треста «Мурманскрыба».

С началом Великой Отечественной войны мобилизован 25 июня 1941 года, переоборудован, вооружен и укомплектован личным составом. Командиром корабля назначен лейтенант В. Л. Окуневич (ранее — капитан РТ-102). Экипаж — 43 чел.

Переоборудование корабля, завершившееся 30 июня 1941 года, заключалось, в основном, в устройстве погребов боезапаса. Специалисты радиоцеха судостроительной верфи НКРП смонтировали и настроили средства радиосвязи (в том числе радиопередатчики «Бриз» и «Бухта», радиопеленгатор «Градус-К»). Также было установлено вооружение: два универсальных 45-мм орудия 21-К; два 7,62-мм зенитных пулемёта М-1 «Максим».

2 июля 1941 года включен в состав 1-го дивизиона сторожевых кораблей Охраны водного района (ОВР) Главной базы Северного флота. 7 июля 1941 года в составе отряда кораблей принимал участие в высадке десанта на западном берегу губы Западная Лица.

Последний бойПравить

12 июля 1941 года «Пассат» получил приказ сопроводить конвой из двух спасательных судов ЭПРОНа — переоборудованных РТ-67 «Молотов» (командир А. А. Пушкин) и РТ-32 «Кумжа» с 40-тонными судоподъемными понтонами^{[К 1]} на буксире. На борту «Пассата» помимо 43 чел. команды находились еще 13 пассажиров^{[К 2]}. Конвой под общим командованием воентехника 2-го ранга А. И. Кулагина следовал в Иоканьгу. Корабли следовали кильватерной колонной, во главе которой был РТ-67 с командиром отряда на борту, а замыкающим — РТ-32. Из-за темноты и недостаточной видимости конвой следовал не вдоль берега, как предписывал приказ, а мористее.

В 3:30 утра 13 июля погода прояснилась, и штурманы отряда определили, что конвой находится на траверзе маяка Гавриловский на удалении 25-30 кабельтовых. В 3:48 сигнальщики «Пассата» услышали три выстрела и увидели всплески снарядов по курсу конвоя. Осмотрев горизонт, они увидели на северо-западе, в 25-30 кабельтовых, три неизвестных корабля^{[К 3]}, идущих наперерез конвою. «Пассат» передал в эфир свои позывные, но ответа не получил. Командир «Пассата» лейтенант В. Л. Окуневич, желая дать охраняемым безоружным судам возможность в соответствии с приказом укрыться в ближайшей бухте или выброситься на отмель, приказал развернуть сторожевой корабль бортом к противнику и открыть огонь.

Эсминец Hans Lody

Однако уже второй залп немецкого отряда накрыл РТ-67, который потерял ход и остановился. РТ-32 удалось достичь берега и выброситься на камни. Эсминцы приблизились на расстояние 10-15 кабельтовых, обстреливая неподвижный траулер и «Пассат» фугасными 127-мм снарядами и трассирующими осколочными 37-мм снарядами зенитных установок. Пятый залп накрыл сторожевой корабль, уничтожив ходовой мостик вместе с командным составом, рулевыми и сигнальщиками. Оставшийся в живых командир БЧ-1 младший лейтенант Г. С. Зарецкий по какой-то причине в командование кораблем не вступил, и «Пассат» остался без управления. Однако расчеты носового (старший комендор краснофлотец М. Е. Синицын) и кормового (командир отделения комендоров старшина 2-й статьи Т. Я. Голованов) орудий продолжали вести огонь, а команда продолжала борьбу за живучесть. После попадания еще двух снарядов «Пассат» потерял ход. Корма корабля начала погружаться в воду, и команда, спасаясь, прыгала за борт в холодную воду. Одиннадцать человек, пытавшихся спустить шлюпку, погибли, когда тонущий корабль затянул их под воду. Вокруг всплывшей перевернутой шлюпки собрались 8-10 оставшихся в живых членов команды. Немецкие эсминцы, следом за «Пассатом» потопив РТ-67, сделали еще несколько выстрелов по людям в воде и ушли.

Из экипажа «Пассата» остались в живых только двое раненых^{[К 4]}, которых подобрала спущенная с РТ-67 шлюпка.

ПамятьПравить

С 1966 года координаты гибели «Пассата» ( Показать карту 69°14′ с. ш. 35°57′ в. д.^HGЯO) объявлены координатами славы североморцев.

Интересные фактыПравить

РТ-67 «Молотов» перевозил Аварийную группу Экспедиции подводных работ особого назначения — 18 человек.
РТ-32 «Кумжа» официально в состав ЭПРОНа передан не был. Очевидно, по этой причине списков его экипажа в военно-морских архивах нет.

ПримечанияПравить

Комментарии

↑ По другой версии это были подводные топливные ёмкости.
↑ Шесть человек с плавбазы «Умба» и семь человек с подлодок Щ-403 и Щ-404.
↑ "Это был отряд немецких эскадренных миноносцев: флагман 6-й флотилии Hans Lody и два эсминца 1-го дивизиона, Karl Galster и Hermann Schoemann.
↑ Краснофлотцев комендора кормового орудия Бориса Моцеля и пассажира Мефодия Трофименко.

ЛитератураПравить

Бережная С. С. Корабли и суда ВМФ СССР. М., 1988.
Вайнер Б. А. Северный Флот в Великой Отечественной войне. М., 1964.
Кобчиков Е. Ю. На траверзе маяка Гавриловский Архивная копия от 22 октября 2016 на Wayback Machine
Патянин С. В., Морозов М. Э. Немецкие эсминцы Второй мировой. Демоны морских сражений. Коллекция, Яуза, ЭКСМО, 2007.

СсылкиПравить

Рыболовный траулер типа «Смена» Архивная копия от 21 октября 2016 на Wayback Machine
Список экипажа СКР-22 «Пассат» Архивная копия от 22 октября 2016 на Wayback Machine

[1] По другой версии это были подводные топливные ёмкости.

[2] Шесть человек с плавбазы «Умба» и семь человек с подлодок Щ-403 и Щ-404.

[3] "Это был отряд немецких эскадренных миноносцев: флагман 6-й флотилии Hans Lody и два эсминца 1-го дивизиона, Karl Galster и Hermann Schoemann.

[4] Краснофлотцев комендора кормового орудия Бориса Моцеля и пассажира Мефодия Трофименко.

[К 1]

[К 2]

[К 3]

[К 4]