Н (паровоз)

Эта статья о российском паровозе. О финских паровозах H (буква-латинская) см. Паровозы H (финские)

Паровоз Н (от рус. Николаевская железная дорога) — первый российский курьерский паровоз (предназначен для вождения пассажирских поездов со скоростями свыше 80 км/ч). Конструктор Н. Л. Щукин. В период с 1892 по 1912 годы на 8 паровозостроительных заводах было изготовлено свыше тысячи паровозов этой серии, что сделало паровоз Н самым массовым и распространённым пассажирским паровозом в дореволюционной России. Из 14 разновидностей паровоза Н, самыми массовыми были Н^в и Н^в — около 90 % выпущенных локомотивов.

Н
Паровоз серии Нв
Производство
Страна постройки	Россия
Заводы	Коломенский, Луганский, Невский, Брянский, Путиловский, Сормовский, Воткинский, Харьковский
Годы постройки	1892—1914
Всего построено	1083
Технические данные
Осевая формула	1-3-0
Длина паровоза	9 945—10 662 мм
Диаметр бегунковых колёс	1 030 мм
Диаметр движущих колёс	1 700 мм, 1 900 мм
Ширина колеи	1524 мм
Сцепной вес	43—47,9 тонн
Нагрузка от движущих осей на рельсы	14,3 — 16 т
Мощность	650—700 л.с.
Сила тяги	~5 тс
Конструкционная скорость	115 км/ч
Давление пара в котле	11—14 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	152—167 м² (без пароперегревателя), 114—140 м² (с пароперегревателем)
Тип пароперегревателя	32—49 м²
Площадь колосниковой решётки	2,2—2,6 м²
Диаметр цилиндров	480/720 мм, 500/710 — 500/730 мм, 500—550 мм
Ход поршня	650 мм
Парораспределительный механизм	Джоя, Вальсхарта
Эксплуатация
Страна	Россия (СССР)
Медиафайлы на Викискладе

ЛитератураПравить

• В.А. Раков. Паровозы серии Н // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 205—216. — ISBN 5-277-00821-7.

См. такжеПравить

• Паровозы H (финские)