А (паровоз)

А
А
Производство
Страна постройки	Россия, Германия
Завод	Коломенский, Hanomag, Геншель, Сормовский, Луганский, Харьковский
Годы постройки	1892, 1894—1907
Всего построено	533
Технические данные
Осевая формула	2-3-0
Длина паровоза	10 437 мм
Диаметр бегунковых колёс	1030 мм
Диаметр движущих колёс	1830 мм
Ширина колеи	1524 мм
Служебный вес паровоза	60,3 т (Адк), 63,5 т
Порожний вес паровоза	58 т
Сцепной вес	39,6 т (Адк), 41,7 т
Нагрузка от движущих осей на рельсы	13,8—14 тс
Конструкционная скорость	100 км/ч
Давление пара в котле	11—12 кгс/см²
Полная испаряющая поверхность нагрева котла	142 м² (Адк), 152,4 м²
Площадь колосниковой решётки	1,85 м² (Адк), 2,16 м²
Паровая машина	компаунд
Число цилиндров	2
Диаметр цилиндров	500/710 мм (Адк), 500/730 мм
Ход поршня	650 мм
Эксплуатация
Страна	Россия (СССР)
	Медиафайлы на Викискладе

Паровоз А — российский пассажирский паровоз. Был создан конструкторами Владикавказской железной дороги, как альтернатива паровозу Н из-за убеждения многих специалистов в том, что у пассажирского паровоза должны быть две бегунковые оси, а не одна. Первый заказ Коломенскому машиностроительному заводу был сделан на шесть паровозов типа 2-3-0, которые были построены в 1892 году. Они имели двухцилиндровую машину компаунд, кулисный парораспределительный механизм Джоя и движущие колёса диаметром 1830 мм; масса паровоза в рабочем состоянии составляла 60,3 т, сцепная масса — 39,6 т; конструкционная скорость была установлена 100 км/ч. Указанные паровозы, обозначенные первоначально дорогой П41-П46, потом по системе 1900 г. П241-П246, в 1912 г. получили обозначение серии Ая. У этих паровозов были четырёхосные тендеры с баками для воды объёмом 19,4 м3, как и у товарных паровозов серии О той же дороги. Модернизирован с участием конструктора В. И. Лопушинского в 1894 году. В эксплуатации паровоз А уступал Н по быстроходности и экономичности, из-за чего получил меньшее распространение. С 1920-х заменялся паровозами серий Б и С.

ЛитератураПравить

В.А. Раков. Паровозы серии А // Локомотивы отечественных железных дорог 1845-1955. — 2-е, переработанное и дополненное. — Москва: «Транспорт», 1995. — С. 217-218. — ISBN 5-277-00821-7.