![]()
Панамская железная дорога
Панамская железная дорога (исп. Ferrocarril de Panamá) — железнодорожная линия, соединяющая тихоокеанское побережье республики Панама с атлантическим. Построена в 1850—1855 годах. Протяжённость дороги 76 км[1]. Маршрут пролегает между столицей страны городом Панама и городом Колон. Параллельно ей проходит введённый в эксплуатацию в 1920 году Панамский канал, для прокладки которого использовалась железная дорога. Позднее они во многом функционально дублировали друг друга.
В 2001—2002 годах была реконструирована для повышения её конкурентоспособности. При этом её перешили с колеи 1524 мм (используемой в России, а до Гражданской войны — и во многих Южных штатах США) на западную колею 1435 мм.
В настоящее время перевозка грузов по рельсовому пути обходится дешевле, чем на автотранспорте. Железной дорогой владеют компании «Канзас-Сити Санзерн холдинг» (США) и ООО Панама-Холдинг[2].
![]()
![]()
История![]()
Править
Впервые идею о строительстве железной дороги на месте пересечения старых испанских дорог предложил Симон Боливар, но реальное финансирование проекта начали капиталистические круги США. В болотистой местности от болезней, переносимых москитами, погибло немало наёмных рабочих. По окончании строительства произошла первая интервенция США на территорию республики Колумбия, которой до 1902 года принадлежал Панамский перешеек.
![]()
![]()
См. также![]()
Править
Транспанамский нефтепровод
(англ.)
(
рус.
![]()
![]()
Примечания![]()
Править
↑
Возобновится сообщение по Панамской Трансконтинентальной железной дороге. / Панама : Билеты на поезд / Travel.Ru (неопр.). Дата обращения: 28 января 2011. Архивировано 2 февраля 2014 года.
↑
Панамская железная дорога — золотая артерия региона " Portal-SaB (недоступная ссылка)