ПТЛ-72

Парашют тренировочный летчика ПТЛ-72 предназначен для совершения учебно-тренировочных прыжков летчиками, парашютистами-десантниками и начинающими парашютистами-спортсменами из военно-транспортных самолетов и вертолетов. Применяется в комплекте с запасными парашютами типа З-5 и З-6П. Управление при снижении под куполом осуществляется с помощью двух строп управления. Наличие в конструкции парашютной системы двух замков КЗУ обеспечивает ей возможность мгновенного отсоединения основного парашюта от подвесной системы как в воздухе, так и после приземления. В настоящее время в основном используется в аэроклубах.^[1]

Тактико-технические данные парашютаПравить

Парашют надежно работает на высотах от 300 до 3000 м на скоростях от 160 до 350 км/ч. Купол парашюта круглой формы с несколькими удлиненными полотнищами и отверстиями имеет площадь 70 м2, обеспечивает управляемое устойчивое снижение со средней вертикальной скоростью 5 м/с при полетной массе парашютиста до 120 кг. Средняя горизонтальная составляющая скорости снижения – 3,6 м/с.^[2]

Время разворота на 360° - до 10 секунд.

Назначенный ресурс - 700 применений.

Срок службы - 12 лет.

Масса - не более 15,5 кг.(с прибором ППК-У-240А-Д или КАП-ЗП-240Б без переносной сумки).

Габаритные размеры уложенной парашютной системы, не более:

Длина - 0,65 м,

Ширина - 0,375 м,

Высота - 0,22 м.

Принцип работыПравить

Парашют ПТЛ-72 состоит из последовательно вводимых в действие стабилизирующей системы и основного парашюта. Стабилизирующая система предназначена для уменьшения динамической нагрузки при вводе парашюта в действие, повышения надежности действия парашюта, обеспечения стабилизированного спуска в течение заданного времени и введения в действие основного парашюта. Основной парашют вводится в действие отсоединяющейся стабилизирующей системой и предназначен для снижения и приземления парашютиста в заданном месте.

Работа парашютаПравить

При отделении парашютиста от самолета из камеры, закрепленной при помощи карабина за удлинитель или трос, натянутый внутри самолета, вытягивается и вводится в действие стабилизирующая система с площадью купола 1,5 м2. Купол стабилизирующей системы наполняется при попадании в поток, звено натягивается и выдергивает гибкую шпильку из прибора ППК-У-240АД или КАП-ЗП-240Б, которая соединена с петлей звена стабилизирующей системы при помощи фала длиной 360 мм. После наполнения купола происходит снижение парашютиста под стабилизацией, при этом ранец основного парашюта остается закрытым. Прекращение стабилизированного снижения и раскрытие двухконусного замка осуществляется прибором или ручным способом. После раскрытия двухконусного замка стабилизирующая система расчековывает ранец и вытягивает из него чехол купола с уложенным в него куполом. По мере отхода стабилизирующей системы стропы парашюта выходят из сот чехла, чехол сходит с купола и происходит наполнение основного купола. Стабилизирующая система с чехлом купола, присоединенные с помощью соединительного звена к вершине купола, снижаются вместе с основным парашютом.^[3]

Управление парашютом ПТЛ-72Править

Парашют ПТЛ-72 обеспечивает при снижении горизонтальное перемещение вперед, торможение, горизонтальное перемещение назад и развороты в любую сторону благодаря натяжению парашютистом строп управления.

См. такжеПравить

ПримечанияПравить

↑ [1] Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine Прыжки с круглыми парашютами в АСК "Аэроклассика"
↑ По данным официального сайта производителя
↑ При совершении прыжков из самолетов Ан-12, Ан-14 камера с уложенной в неё стабилизирующей системой при помощи карабина крепится непосредственно за трос в самолете. При совершении прыжков из самолета Ан-2 и вертолета Ми-4 карабин камеры со стабилизирующей системой крепится за серьгу удлинителя.

СсылкиПравить

Информация о ПТЛ-72 на сайте производителя

[1] [1] Архивная копия от 2 апреля 2015 на Wayback Machine Прыжки с круглыми парашютами в АСК "Аэроклассика"

[2] По данным официального сайта производителя

[3] При совершении прыжков из самолетов Ан-12, Ан-14 камера с уложенной в неё стабилизирующей системой при помощи карабина крепится непосредственно за трос в самолете. При совершении прыжков из самолета Ан-2 и вертолета Ми-4 карабин камеры со стабилизирующей системой крепится за серьгу удлинителя.

[1]

[2]

[3]