Противолодочные катера проекта 133

Пограничные катера на подводных крыльях проекта 133
«Антарес»
Пограничные катера на подводных крыльях проекта 133; «Антарес»
	; На заднем плане видны два ПСКА «Антарес». В порту Новороссийска, 2008 год.
Проект
Страна	СССР; Россия; Украина;
Изготовители	Феодосийское ПО «Море»;
Операторы	МЧПВ КГБ СССР (бывший); БО ПС ФСБ России; МО ГПС Украины;
Предшествующий тип	206-М «Шторм»
Годы постройки	1975—1993
Годы в эксплуатации	1975—2010 (в РФ до 2009)
Построено	12
В строю	исключены из состава пограничных служб
Основные характеристики
Водоизмещение	190 т (стандартное); 221 т (полное)
Длина	40,22 м
Ширина	8,0 м (15,9 м с крылом)
Осадка	1,67 м (4,9 м с крылом)
Двигатели	2 газотурбинных двигателя М-70
Мощность	2 х 10 000 л. с.
Скорость хода	61 узел (максимальная)
Дальность плавания	410 морских миль (при 51 узле)
Автономность плавания	5 суток
Экипаж	24 человека (из них 5 офицера)
Вооружение
Артиллерия	1 х 76-мм универсальная АУ АК-176 (152 снаряда); 1 х 55-мм противодиверсионный гранатомёт МРГ-1 «Огонёк» (70 гранат)
Зенитная артиллерия	1 х 30-мм автоматическая зенитная АУ АК-630 (550 снарядов)
Противолодочное вооружение	2 х 400 мм противолодочных ТА (2 торпеды) ; 1 бомбосбрасыватель ; 6 глубинных бомб
Медиафайлы на Викискладе

Пограничные катера на подводных крыльях проекта 133 «Антарес», по классификации НАТО — Muravey-class patrol boat — пограничные катера на подводных крыльях, предназначенные для перехвата быстроходных целей, несения погранично-сторожевой службы.

Всего на Феодосийском судостроительном заводе «Море» было построено 12 катеров.

ОписаниеПравить

В 1970-х годах специально для морских пограничных частей КГБ СССР был разработан новый тип корабля — проект 133 «Антарес», главной отличительной чертой данных катеров стали подводные крылья и наличие двух газотурбинных двигателей. Строительство осуществлялось на Феодосийском Производственном Объединении «Море».

Катер оснащался стационарной автоматически управляемой крыльевой системой. Главная силовая установка была двухвальной и включала два 10 000-сильных газотурбинных двигателя М-70 для движения на крыльях и три дизеля для обеспечения энергопитания. Максимальная скорость катера составляла 61 узел. В двухъярусной надстройке размещались ходовая, штурманская и радио рубки, центральный и боевые посты. В задней кормовой части надстройки — шахты воздухозабора и две выхлопные трубы.

Катер оснащался РЛС общего обнаружения МР-220 «Рейд», предназначенной для обнаружения воздушных, надводных и береговых целей, а также для выдачи целеуказания артиллерийскому оружию; гидролокатором для поиска подводных целей; РЛС управления огнём МР-123 «Вымпел».

Вооружение включало в себя 76-мм артиллерийскую установку АК-176, смонтированную на баке прямо перед надстройкой, 30-мм шестиствольный автомат АК-630М в корме. Противолодочное вооружение было представлено двумя 406-мм торпедными аппаратами и шестью глубинными бомбами. Экипаж состоял из 5 офицеров и 19 старшин и матросов.

СлужбаПравить

Всего на Феодосийском судостроительном заводе было построено 12 катеров данного типа. На экспорт проект 133 не поставлялся. На данный момент все катера данного типа исключены из пограничных сил России и Украины.

Список пограничных катеров типа «Антарес»
№	Наименование	Судостроительный завод	Бригада	Год вступления в строй	Примечания
1	ПСКА-100	Феодосийское ПО «Море»	6 ОБрПСКР (Каспийск)	1979
2	ПСКА-101	Феодосийское ПО «Море»	6 ОБрПСКР (Каспийск)	1980	Имя собственное «Дельфин».
3	ПСКА-102	Феодосийское ПО «Море»	6 ОБрПСКР (Каспийск)	1980	Имя собственное «Очамчира».
4	ПСКА-103	Феодосийское ПО «Море»	5 ОБрПСКР (Балаклава)	1983	В апреле 1994 года реквизирован Украиной, 05.07.1994 исключён из состава Погранвойск РФ, введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины, исключён летом 1996 и разобран на слом в Балаклаве.
5	ПСКА-104	Феодосийское ПО «Море»	3 ОБрПСКР (Балтийск)	?
6	ПСКА-105	Феодосийское ПО «Море»	5 ОБрПСКР (Балаклава)	1985	С 1999 года BG-54, в апреле 1994 реквизирован Украиной, 05.07.1994 исключён из состава Погранвойск РФ, введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины, исключён в 2000, разоружён и разобран на слом.
7	ПСКА-106	Феодосийское ПО «Море»	3 ОБрПСКР (Балтийск)	1987	Перед переходом на Балтику, полгода нёс службу в 6 ОБрПСКР.
8	ПСКА-107	Феодосийское ПО «Море»	3 ОБрПСКР (Балтийск)	1988
9	ПСКА-108	Феодосийское ПО «Море»	3 ОБрПСКР (Балтийск)	1990	С 1999 года BG-53, в апреле 1994 реквизирован Украиной, 05.07.1994 исключён из состава Погранвойск РФ, введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины, исключён в 2000, разоружён и разобран на слом.
10	ПСКА-109	Феодосийское ПО «Море»	21 ОБрПСКР (Новороссийск)	1991	В 2009 году списан вместе с ПСКА-110.
11	ПСКА-110	Феодосийское ПО «Море»	21 ОБрПСКР (Новороссийск)	1992	Имя собственное «Туапсе». В 2009 году списан вместе с ПСКА-109.
12	ПСКА-115	Феодосийское ПО «Море»	5 ОБрПСКР (Балаклава)	1994	Достраивался для Украины. Введён в 1994 в состав Госкомграницы Украины. С 1995 «Галичина», с 1999 BG-55. В 2010 году списан.

Модернизированный проектПравить

В 2015 году на седьмом Международном военно-морском салоне (МВМС-2015) в Санкт-Петербурге ЦКБ по СПК им. Р. Е. Алексеева продемонстрировало инициативный проект модернизированного быстроходного ракетно-артиллерийского катера на подводных крыльях проекта 133РА «Антарес РА». В конструкции предлагается использовать элементы технологии «Стелс», существенно модернизировать корпус и оборудование. В состав вооружения может входить ракетное вооружение. Катер должен развивать скорость в 40 узлов даже при 5-балльном шторме.

Интересные фактыПравить

Корабль этого типа принял участие в съемках фильма Проект «Альфа».

ЛитератураПравить

Gardiner, Robert (ed.). Conway's all the World's Fighting Ships 1947-1995 (англ.). — London: Conway Maritime. — ISBN 0-85177-605-1.
Gardiner, Robert; Chumbley, Stephen; Budzbon, Przemysław. Conway's all the World's Fighting Ships 1947-1995 (англ.). — Annapolis, MD: United States Naval Institute. — ISBN 1-55750-132-7.
А. Е. Тарас: Торпедой — пли! История малых торпедных кораблей. Харвест, 1999, ISBN 985-433-419-8