ППС-84

Характеристика звеньев, выстилки и автомобиля
Речное звено понтонного парка ППС-84
Производитель
	Навашинский машиностроительный завод

Речное звено (раскрытое)
вес, кг	8548.6
длина, мм	7360
ширина, мм	8280
высота, мм	1125
Береговое звено (раскрытое)
вес, кг	7000
длина, мм	7240
ширина, мм	7170
высота, мм	808
Выстилка
вес, кг	3970
длина, мм	17580
ширина, мм	2910
высота, мм	60
Автомобиль речного (берегового) звена КрАЗ-260
вес, кг	12700
длина, мм	10280
ширина, мм	3345
высота, мм	2985

ППС-84 (Понтонный Парк Специальный) — понтонный парк, стоявший на вооружении Советской Армии. Предназначен для оборудования мостовых и паромных переправ через водные преграды со скоростью течения до 4 м/с и волнением до трёх баллов.

Техническое описаниеПравить

Состав паркаПравить

Парк может делиться на 12 частей, каждая из которых обеспечивает самостоятельное оборудование мостовых и паромных переправ. В комплект парка входят:

192 речных звена с понтонными автомобилями;
24 береговых звена с понтонными автомобилями;
12 комплектов выстилок с выстилочными автомобилями;
72 буксирно-моторных катера БМК-460 с катерными автомобилями;
12 комплектов вспомогательного имущества;
12 комплектов такелажного оборудования;
12 комплектов технических средств для устройства переправ зимой;
12 комплектов технических средств регулирования движения;
12 комплектов средств разведки водных преград;
12 комплектов пожарных, водоотливных средств и другого имущества;
24 транспортных автомобиля КрАЗ-260;
12 комплектов одиночного ЗИП.

Характеристика мостовПравить

120-тонный наплавной мост

ширина моста – 15,5 м;
ширина проезжей части – 13,77 м;
длина моста из полного комплекта – 702,2 м;
длина моста из 1/2 части комплекта – 356,6 м;
длина моста из 1/12 части комплекта – 68,6 м;
время наводки из полного комплекта – 3 ч.

90-тонный наплавной мост

ширина моста – 11,89 м;
ширина проезжей части – 10,11 м;
длина моста из полного комплекта – 932,6 м;
длина моста из 1/2 части комплекта – 471,8 м;
длина моста из 1/12 части комплекта – 83 м;
время наводки из полного комплекта – 3,5 ч.

60-тонный наплавной мост

ширина моста – 8,28 м;
ширина проезжей части – 6,55 м;
длина моста из полного комплекта – 1393,4 м;
длина моста из 1/2 части комплекта – 702,2 м;
длина моста из 1/12 части комплекта – 126,2 м;
время наводки из полного комплекта – 2,5 ч.

Характеристика паромовПравить

360-тонный паром

количество паромов собираемых из полного комплекта – 12;
количество паромов собираемых из 1/2 части комплекта – 6;
количество паромов собираемых из 1/12 части комплекта – 1;
длина парома – 57,6 м;
максимальная скорость движения порожнем – 17 км/ч;
максимальная скорость движения с нагрузкой – 14,7 км/ч;
время сборки – 25 мин.

Челночный паром грузоподъёмностью 180-тонн двойной ширины с катерами БМК-460 по бортам

180-тонный паром

количество паромов, собираемых из полного комплекта – 24;
количество паромов, собираемых из 1/2 части комплекта – 12;
количество паромов, собираемых из 1/12 части комплекта – 2;
длина парома – 57,6 м;
максимальная скорость движения порожним – 18 км/ч;
максимальная скорость движения с нагрузкой – 14,4 км/ч;
время сборки – 20 мин.

90-тонный паром

количество паромов, собираемых из полного комплекта – 48;
количество паромов, собираемых из 1/2 части комплекта – 24;
количество паромов, собираемых из 1/12 части комплекта – 4;
длина парома – 14,4 м;
максимальная скорость движения порожнем – 15 км/ч;
максимальная скорость движения с нагрузкой – 14,2 км/ч;
время сборки – 15 мин.

Из материальной части парка ППС-84 можно собирать паромы другой грузоподъемности. При определении грузоподъемности парома грузоподъемность речного звена принимается равной 22,5.

Состав расчёта личного состава для содержания паркаПравить

командир отделения – 60
командир отделения (моторист) – 24
старший понтонер – 60
старший моторист – 24
старший водитель – 72
понтонёр – 360
моторист – 96
водитель – 252

Всего - 948 человек.

Речное звеноПравить

Речные звенья предназначены для образования речной части наплавных мостов и паромов. Речное звено в раскрытом положении представляет собой готовый участок моста длиной 7,2 м шириной проезжей части 6,83 м. Речное звено состоит из двух средних понтонов, крайнего понтона типа 1, крайнего понтона типа 2, межпонтонных механизмов, устройств и съемной оснастки. Средний понтон речного звена является основным несущим элементом в мостах и паромах. К межпонтонным устройствам и механизмам относятся: раскрывающее устройство, замок днищевой петли, палубный замок, днищевой замок и погрузочный крюк. В состав съемной части входят: буй, ключ водоспускной пробки, якорь, причальный канат, рукоятка якорной лебедки, винтовая стяжка, аппарель, кран – балка, гидродинамический щит. Буй предназначен для обозначения местоположения якоря в воде. Ключ водоспускной пробки служит для завинчивания и вывинчивания водоспускных пробок из понтонов. Якорь предназначен для удерживания наплавного моста на месте от сноса его течением и ветром, а также для удерживания парома от сноса при выходе из строя буксирных средств для использования в качестве анкеров при причаливании парома к берегу. Причальный канат предназначен для подтягивания звеньев в процессе сборки паромов (полупаромов), канат диаметром 35 мм, длиной 15,5 м, изготовлен из капроновых нитей, концы его заканчиваются петлями, одна из которых имеет карабин для быстрого и надежного соединения каната со звеном. Аппарель служит для въезда техники на паром и в отдельных случаях на мост. Кран-балка предназначена для подъёма, опускания и перемещения аппарели в горизонтальной плоскости, для удерживания в поднятом положении аппарели, навешанной на транец парома, а также для производства других грузоподъемных операций.

Береговое звеноПравить

Береговое звено предназначено для оборудования переходов между наплавной частью моста или парома и берега. В состав берегового звена входят: два средних понтона, два крайних понтона, две средние сходни, две крайние сходни, межпонтонные механизмы и устройства, а также съемная оснастка.

ВыстилкаПравить

Выстилка предназначена для укрепления въездов на мост при слабых грунтах.

Эксплуатация (боевое применение)Править

Парк состоял на вооружении в понтонных полках специального парка.

См. такжеПравить

Понтонный мост

ЛитератураПравить

Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 1. Материальная часть парка. Москва. Воениздат. 1990 г.
Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 2. Катер буксирно-моторный БМК-460. Москва. Воениздат. 1990 г.
Понтонный парк специальный ППС-84. Книга 3. Оборудование и содержание переправ. Москва. Воениздат. 1990 г.