Отрадное (станция, Ленинградская область)

Отрадное
	Станция
Отрадное
	Приозерское направление
	Октябрьская железная дорога
	60°49′35″ с. ш. 30°07′44″ в. д.HGЯO
Дата открытия	1916
Прежние названия	Пюхяярви (до 1948)
Тип	пассажирская, грузовая
Количество платформ	1
Количество путей	3
Тип платформы	островная
Форма платформы	прямая
Расстояние до Санкт-Петербурга	115 км
Тарифная зона	13
Код в АСУЖТ	022813
Код в «Экспресс-3»	2004252
Соседние о. п.	Мюллюпельто и Суходолье
	Выявленный объект культурного наследия народов РФ; (нормативный акт); объект № 4731152000 (БД Викигида)
	Медиафайлы на Викискладе

Отра́дное — железнодорожная станция (в 1999—2007 — платформа) Приозерского направления в Приозерском районе Ленинградской области. При станции находится одноименный посёлок.

Станция находится на берегу озера Отрадное, между платформой Суходолье и станцией Мюллюпельто. Электрифицирована в 1975 году в составе участка Сосново — Приозерск.

На станции останавливаются все пригородные электропоезда, кроме скорых электропоездов Санкт-Петербург — Кузнечное. Ранее на станции имел остановку и пассажирский поезд № 349/350 Санкт-Петербург — Костомукша.

ОписаниеПравить

На станции 3 пути. Между первым и вторым путём расположена островная платформа. Первый путь от вокзала используется в основном для разъезда электропоездов, второй (главный) — всеми поездами, третий, как правило, для разъезда грузовых поездов.

Ранее на станции было ещё два пути: насыпь четвёртого сохранилась, насыпь пятого теряется в траве. Четвёртый путь имел протяжённость во всю станцию, а пятый имел длину в полстанции. Кроме этих путей, существовал подъездной путь к песчаному карьеру (закрыт в конце 1980-х в связи с иссяканием запасов песка), начинавшийся из северной горловины станции. В той же горловине находятся останки грузового устройства — станция ранее выполняла работы по выгрузке грузов^[2].

Здание вокзала, расположенное с западной стороны станции, закрыто, и используется как жилой дом. Билетные кассы отсутствуют.

От станции Отрадное, в сторону Приозерска, начинается крутой подъём длиной 2 километра.

Из-за экономического кризиса 1998 года станция была закрыта (в 1999 году). Вскоре после этого возникли трудности с пропуском поездов — получившийся перегон Громово — Мюллюпельто был длиной в 22 километра. В 2007 году станция была вновь открыта. Ныне она используется исключительно в качестве разъезда^[2]^[3].

ФотогалереяПравить

Здание вокзала
Новый указатель с названием станции
Здание диспетчерской службы
Останки грузового устройства
Насыпь и шпалы разобранного четвёртого пути
Водонапорная башня

ПримечанияПравить

↑ Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.
↑ ¹ ² Зеленогорск СПБ:Железная дорога (неопр.). Дата обращения: 19 марта 2013. Архивировано 5 февраля 2012 года.
↑ Железные дороги Карельского перешейка (неопр.). Дата обращения: 6 сентября 2010. Архивировано 23 октября 2006 года.

[1] Архангельский А. С., Архангельский В. А. Железнодорожные станции СССР : Справочник. — М. : Транспорт, 1981. — 100 000 экз.

[ReferenceA-2] ¹ ² Зеленогорск СПБ:Железная дорога (неопр.). Дата обращения: 19 марта 2013. Архивировано 5 февраля 2012 года.

[3] Железные дороги Карельского перешейка (неопр.). Дата обращения: 6 сентября 2010. Архивировано 23 октября 2006 года.

[1]

[2]

[3]