Объект 279

Объект 279 — советский тяжёлый танк, разработанный в 1957 году в Ленинграде конструкторским бюро во главе с Ж. Я. Котиным. Ведущим конструктором проекта являлся Л. С. Троянов. Танк предназначался для прорыва подготовленной обороны противника и действий на труднопроходимых для обычных танков участках местности.

Объект 279
«Объект 279» в Бронетанковом музее в Кубинке
«Объект 279»
Классификация	тяжёлый танк
Боевая масса, т	59,2
Компоновочная схема	Классическая
Экипаж, чел.	4 чел.
История
Разработчик	ЛКЗ
Производитель	ЛКЗ
Годы разработки	1957
Годы производства	1959
Годы эксплуатации	1959—1960 (в опытном порядке)
Количество выпущенных, шт.	1
Основные операторы	СССР
Размеры
Длина корпуса, мм	6770 мм
Длина с пушкой вперёд, мм	10328
Ширина, мм	3400
Высота, мм	2475
Клиренс, мм	687
Бронирование
Лоб корпуса (верх), мм/град.	93 / 75° — 269 / 45°
Лоб корпуса (низ), мм/град.	121 / 70° — 258 / 45°
Борт корпуса, мм/град.	100 / 65° — 182 / 45°
Лоб башни, мм/град.	217 / 50° — 305 / 30°
Борт башни, мм/град.	217 / 50° — 305 / 30°
Вооружение
Калибр и марка пушки	130-мм М-65
Тип пушки	Нарезная
Длина ствола, калибров	57
Боекомплект пушки	24 снаряда
Углы ГН, град.	360
Прицелы	Стереоскопический прицел-дальномер ТПД-2С Ночной ТПН-1
Пулемёты	1 × 14,5-мм КПВТ
Боекомплект пулемётов	300 патронов
Двигатель
2ДГ-8М Общие данные Производитель УТМЗ Тип дизельный с наддувом Производительность Максимальная мощность 735 кВт (1000 л. с.), при 2400 об/мин Максимальный крутящий момент 3401 Н·м, при 1500 об/мин Камера сгорания Конфигурация Н-образный Объём 45 200 см3 Цилиндров 16 Диаметр цилиндра 150 мм Ход поршня 160 мм Тактность (число тактов) 4 Степень сжатия 13,5 Питание Рекомендованное топливо ДЛ, ДЗ, ДА Охлаждение жидкостное
Подвижность
Мощность двигателя, л. с.	1000
Скорость по шоссе, км/ч	55
Запас хода по шоссе, км	250
Удельная мощность, л. с./т	15,8-16,7
Тип подвески	Индивидуальная, гидропневматическая, с регулируемым клиренсом
Удельное давление на грунт, кг/см²	0,6
Преодолеваемый подъём, град.	35°
Преодолеваемый брод, м	1,2
Медиафайлы на Викискладе

Описание конструкцииПравить

Танк был спроектирован по классической схеме общей компоновки. Оригинальные конструктивные решения позволили получить наименьший заброневой объём (11,47 м³) среди всех тяжёлых танков. Его корпус имел литую криволинейную форму с тонколистовыми противокумулятивными экранами, дополняя его обводы до вытянутого эллипсоида.

Броневой корпус и башняПравить

 

Корпус танка был сварен из четырёх крупных литых броневых элементов криволинейной формы. Толщина лобовой брони корпуса более чем в два раза превышала аналогичный показатель корпуса танка Т-10М и составляла 269 мм. Верхняя лобовая деталь с максимальной толщиной 192 мм была наклонена под углом 60° от вертикали, а бортовые детали толщиной 182 мм — под углом 45°. Максимальная толщина литой башни сферической формы по всему её периметру составляла 305 мм при угле наклона 30°. Снаружи корпус танка и борта башни имели несъёмные тонколистовые противокумулятивные экраны, дополняющие их обводы до вытянутого эллипсоида. Принятая схема бронирования обеспечивала надёжную защиту лобовой части танка и его бортов от 122-мм бронебойного и 90-мм кумулятивного снарядов на всех дальностях стрельбы.

ВооружениеПравить

Вооружение состояло из 130-мм пушки М-65 и спаренного с ней 14,5-мм пулемёта КПВТ. Пушка имела систему продувки канала ствола сжатым воздухом. В боевом отделении были размещены двухплоскостной стабилизатор «Гроза», оптический прицел-дальномер ТПД-2С, ночной прицел ТПН и механизированная укладка снарядов и зарядов с электромеханическим досылателем. Боекомплект пушки состоял из 24 выстрелов раздельно-гильзового заряжания.

ДвигательПравить

В танке устанавливался 16-цилиндровый Н-образный четырёхтактный дизельный двигатель ДГ-1000 (950 л. с.) или 2ДГ-8М (1000 л. с.) с горизонтальным расположением цилиндров и эжекционной системой охлаждения. Однопоточная гидромеханическая трансмиссия включала двухреакторную комплексную гидропередачу, планетарную коробку передач с тремя степенями свободы и двухступенчатые ПМП. Для изменения скорости движения танка использовались три передачи переднего хода, при этом переключение двух высших передач было автоматизировано.

Ходовая частьПравить

В ходовой части применялась нерегулируемая гидропневматическая подвеска и ленточный четырёхгусеничный движитель. В состав двигателя входили 4 гусеничные ленты с закрытым металлическим шарниром, 4 ведущих колеса, 4 направляющих колеса, 24 опорных катка малого диаметра и 12 поддерживающих катков. Подобными по системе жидкостной подвески Объекту 279 являются японский танк Type 74 и шведский Stridsvagn 103.

Ходовая часть была смонтирована на двух продольных пустотелых балках, которые выполняли роль топливных баков. Конструкция гусеничного движителя обеспечивала высокую проходимость по глубокому снегу и заболоченной местности. Она исключала посадку танка на днище при преодолении вертикальных препятствий (надолбы, пни, ежи). Среднее давление на грунт составляло всего 0,6 кгс/см², то есть приближалось к аналогичному параметру лёгкого танка. Это был уникальный образец тяжёлого танка повышенной проходимости.

Благодаря оригинальным техническим решениям ходовая часть этого 60-тонного танка была даже на 0,5 т легче, чем у танка Т-10М. Однако конструкция ходовой части была сложной в эксплуатации и ремонте в полевых условиях, ограничивала возможность уменьшения высоты танка при дальнейшей модернизации и имела большие потери мощности в гусеничном движителе, особенно при движении в распутицу. Ещё одним серьёзным недостатком четырёхгусеничной ходовой части являлось сопротивление повороту, в 12 раз превосходящее величину для аналогичного танка, выполненного по классической схеме.

Другие системыПравить

Танк оснащался системами ПАЗ, ППО, ТДА, ОПВТ и системой обогрева боевого отделения. Экипаж состоял из четырёх человек.

В конце 1959 года был построен опытный образец, сборка ещё двух танков не была завершена.

Итоги проектаПравить

Единственный экземпляр уникального танка Объект 279 сегодня экспонируется в Бронетанковом музее в Кубинке. В архиве Минобороны РФ остались уникальные киносъёмки ходовых испытаний данного танка. По состоянию на 2022 год танк в рабочем состоянии.

ЛитератураПравить

• Карпенко А. В. Тяжёлые танки // Обозрение отечественной бронетанковой техники (1905—1995). — Санкт-Петербург: Невский бастион, 1996. — С. 434. — 480 с. — 10 000 экз.
• М. В. Павлов, И. В. Павлов. Отечественные бронированные машины 1945—1965 гг. // Техника и вооружение: вчера, сегодня, завтра. — Москва: Техинформ, 2009. — № 9. — С. 53.

СсылкиПравить

• Объект 279 Архивная копия от 4 ноября 2016 на Wayback Machine // armor.kiev.ua
• Тайна «Проекта 279» Архивная копия от 29 сентября 2016 на Wayback Machine // СвободнаяПресса
• Object 279 Архивная копия от 15 февраля 2002 на Wayback Machine // nemo.nu (англ.)
• Объект 279: что представлял собой тяжёлый танк для ядерной войны Архивная копия от 26 мая 2020 на Wayback Machine // РГ, 18.05.2020
• Единственный в мире танк "Объект 279" поставили на ход
• в игре Metal Gear Solid 3: Snake Eater — находится на базе научного комплекса Groznyj Grad, где по сюжету игры американский диверсант Снейк должен отыскать и уничтожить секретный прототип шнекоротного танка «Шагоход». (англ.)

• в игре Tanktastic — Object 279 доступен к покупке любому игроку за игровую валюту, без каких либо дополнительных условий.
• в игре Карибский Кризис: Ледниковый Поход