![]()
Коллега, обратите внимание, что материала в вашей статье меньше, чем в соответствующем подразделе статьи Несущий винт#Соосная схема. Пожалуйста, оцените, не лучше ли будет дополнить подраздел большой статьи, чем писать отдельную. Tatewaki 15:04, 23 сентября 2011 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Статья только в начальной стадии разработки и безусловно будет дополнятся информацией. Постараюсь в этой статье подробно обосновать преимущества и недостатки соосной схемы, которые были приведены в соответствующем разделе о несущем винте. --OkladVadim 06:50, 24 сентября 2011 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Статья присутствует в 6 других виках. По сравнению с одновинтовым, особенностей у данной схемы - масса. В научных статьях термин является основным объектом исследований. --Reinstall 19:24, 9 ноября 2011 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Проверить с учётом отсутствия указанной страницы сложно. Если Лалетин так и написал "на одном приводном валу" - то он дебил. Но я склоняюсь к варианту, что он так не писал. Соосный винт на конвертоплане не будет соосным несущим винтом? Постарайтесь найти нормальные подтверждения. --Asally 12:09, 27 июня 2012 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
- это об чем?
![]()
Предлагаю переименовать в "Соосный несущий винт" дабы не быть многословным уже в названии. Именно несущий, потому как в тянущих немного другие особенности.--Reinstall 19:20, 9 ноября 2011 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Название "соосный винт" в единственном числе сразу вызывает вопрос - соосный с чем? --KVK2005 13:22, 17 августа 2013 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Наверное, все же правильнее всего было бы "Вертолет соосной схемы". --KVK2005 18:47, 18 августа 2013 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Проблема названия "вертолет соосной схемы" заключается в определении вертолета. Сейчас под вертолетом понимается аппарат, в котором и для подъема и для движения вперед используется только несущий винт. Однако есть ряд аппаратов, у которых для движения вперед не используется несущий винт, такие как винтокрылы, конвертопланы, и у них могут быть соосные несущие винты.
- Если изменить определение вертолета, так что "вертолетами" станут конвертопланы с винтокрылами, то включение в название статьи слова "вертолет" не вызовет противоречий. OkladVadim 01:29, 19 августа 2013 (UTC)
![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Да, этого я не учел. --KVK2005 06:06, 19 августа 2013 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Соосная схема позволяет оптимизировать режимы винтов по наступающей лопасти, и меньше беспокоиться о срывах и пр. на отступающей. Теоретически - это позволяет достичь большей скорости ЛА, особенно в сочетании с меньшим диаметром винтов, хотя на практике соосные вертолёты не более быстроходны, видимо, недостатки перевешивают. Но указать неплохо бы. --Michael MM (обс.) 08:50, 30 марта 2019 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
![]()
Оказывается, на эту тему в статье есть, но скрыто, я не понимаю, как это работает, а главное - зачем, видно лишь в режиме правки кода, со слов: "Следует отметить, что потенциально". Только терминология неправильная, наступающая лопасть названа то набегающей (да, это общеязыковые синонимы, но в терминологии такая синонимия не принята), то опережающей (хотя она никого не опережает, а слово 'advancing' имеет оба варианта перевода). --Michael MM (обс.) 07:11, 8 апреля 2019 (UTC)![]()
![]()
![]()
![]()
Ответить![]()
![]()
[ответить![]()
]![]()
