Обсуждение:Набережные Санкт-Петербурга

Материалы для статейПравить

(из справочника)

Набережные реки НеваПравить

• Дворцовая набережная. Протяженность —1674,9 м. Охраняется государством. Расположена на левом берегу Невы, между Прачечным и Дворцовым мостами.

В первой половине XVIII в. этот участок берега укреп­лялся деревом. Каменная набережная создавалась по проекту архитектора И. Л. Росси в 1764 — 1768 гг. Берего­вая линия была значительно вынесена в сторону реки. Ка­менная (известняк с забутовкой) стенка, возведенная на свайном основании, облицована массивными гранитными блоками. Гранитный парапет прерывается полукруглыми лестничными спусками.

В 1772-1773 гг. иод руководством архитектора К). М. Фельтена участок перед Зимним двор­цом перестроен с большим выносом набережной в реку. Около истока Зимней канавки создан пандус грузового съезда к воде. В целом архитектурное решение Дворцовой набережной аналогично оформлению набережной Кутузо­ва. Фактура гранитных блоков набережной напротив Зимнего дворца обогащена насечками в форме кружков. Набережная сохранила свой исторический облик, а на значительном протяжении и первоначальные конструк­ции.

В 1925 —1929 гг. участок у Зимнего дворца по проек­ту инженера В. Д. Васильева был укреплен с сохранением исторических форм набережной.

• Адмиралтейская набережная. Протяженность 414,0 м. Охраняется государством. Расположена на левом берегу Невы, от Дворцового моста до площади Декабристов.

В 1704—1860 гг. участок берега принадлежал верфям Адмиралтейства. В 1820 — 1824 гг. по проекту инженера А. Д. Готмана и архитектора К. И. Росси сооружены парадные гранитные лестничные спуски Дворцовый и Петровский. В 1832 г. Дворцовый спуск украсили скульптурами львов и порфировыми вазами, а в 1874 г. эти вазы перенесли на Петровский спуск.

После упразднения верфей Адмиралтейства в 1873-1874 гг. по проекту инженеров В. М. Карловича и С. С. Селянинова возведена высокая гранитная стенка, запо­лнившая разрыв в цепи парадных набережных левого бере­га Невы. Ограждения из гранитных парапетов.

В 1914 — 1916 гг. при строительстве Дворцового моста по проекту инженера А. И. Пшеницкого Дворцовый спуск к воде перемещен ниже по течению, напротив восточного па­вильона Адмиралтейства.

• Набережная Красного Флота. Протяженность 1326,0 м. Охраняется государством. Расположена на левом берегу Невы, между площадью Декабристов и Ново-Адми­ралтейским каналом.

На протяжении двух веков набережная именовалась Нижней, Галерной, Английской, а в 1919 г. была названа в честь революционных моряков.

В первой половине XVIII в. берега кренились только деревом. В 1770-1788 гг. по проекту архитекторов И. Л. Росси (предположительно) и К). М. Фельтена соору­жена высокая гранитная стенка с полукруглыми лестнич­ными спусками и гранитным парапетом.

Архитектурное решение набережной повторяет оформление набережных Кутузова и Дворцовой. Около площади Декабристов поверхность гранитных блоков обработана насечками в виде кружков.

В 1819—1821 гг. по проекту инженеров А. Л. Ветан-кура и В. Третера участок набережной у площади Декаб­ристов перестроили для береговых устоев наплавного Псаакиевского моста и лестничных спусков.

В 1842-1850 гг. при возведении Благовещенского (Николаевского, ныне моста Лейтенанта Шмидта) моста и еще раз в 1938 г. при его реконструкции был переложен участок набережной, примыкающей к мосту.

• Набережная Стрелки Васильевского острова. Протя­женность — 561,0 м. Охраняется государством. Расположе­на на правом берегу Большой Невы и продолжается по ле­вому берегу Малой Невы, между мостами Дворцовым и Биржевым.

Сооружена в 1805— 1810 гг. при создании ансамбля Биржевой площади по проекту архитектора Тома де Томона и инженера Ф. И. Герарда. Руководил строитель ством архитектор И. В. Рогинский, в работах принимал участие выдающийся мастер-каменотес С. К. Суханов.

Высокая гранитная терраса на свайном основании выдви­нута в сторону реки за пределы естественного берега на 130 м. Полуциркульная в плане, она окружена пологими пандусами и нижней грузовой площадкой. Стенки террасы облицованы массивными гранитными блоками, декориро­ваны арками, гранитными шарами на постаментах и мас­ками львов, которые реставрированы в 1963 г. Терраса и пандусы ограждены гранитными парапетами.

В 1925-1926 гг. но проекту архитектора Л. Л. Ильина на террасе разбит сквер.

• Университетская набережная. Протяженность 1172,7 м. Охраняется государством. Расположена на нравом берегу Невы, между мостами Дворцовым и Лейтенанта Шмидта.

В XVIII в. укреплялась только деревом.

Набережная создана в 1805—-1811) гг. по проекту архитектора Тома де Томона и инженера Ф. И. Герарда. Высокая гранитная стенка с двумя спусками была доведена до устоев Псаакиевского наплавного моста.

Оформление спусков было незначительно изменено после наводнения 1824 г.

В 1831—1834 гг. по проекту инженера К. А. Адама высокая гранитная стенка продолжена до пристани у здания Академии художеств. Напротив Румянцевского сада устроен широкий протяженный грузовой спуск. В 1832-1834 по проекту архитектора К. А. Тона и инженера В. А. Адама напротив здания Академии художеств создана гранитная пристань, она украшена подлинными древнееги­петскими гранитными сфинксами (1455-1419 гг. до н. э.) бронзовыми жирандолями и скульптурами грифонов. Последние были утрачены во второй половине XIX в., а в 1958—1960 гг. по инициативе инженера П. Степнова и по проекту архитекторов И. Н. Бенуа и А. К. Полякова восстановлены скульптором Г. Ф. Цыганковым.

На набережной сохранился береговой гранитный устой наплавного Исаакиевского моста, созданного в 1819-1841 гг. по проекту инженеров Л. А. Ветанкура и В. Третера.

Набережная ограждена гранитным парапетом, за исключением участка грузового съезда, где ограждения чугунные, в форме переплетающихся овалов с меандровым поясом.

Около 1850 г. по проекту инженеров С. В. Кербедза и А. А. Серебрякова 2-го высокая гранитная стенка доведена до моста Лейтенанта Шмидта. Этот участок частично пере­ложен во время реконструкции моста в 1938.

В 1985-1980 производился капитальный ремонт набережной на участке от Менделеевской линии до сохра­нившегося устоя Исаакиевского наплавного моста. Спуск перенесен на ось Менделеевской линии, укреплены конструкции.