Статья о третьем типе американских дредноутов. Написана мной из стаба. Планируется на КХС. Если есть замечания - прошу высказываться. Sas1975kr 20:27, 9 октября 2012 (UTC)
У «Юты» мощность 27 445 л.с. в статье, 28 000 в карточке, 25 000 в таблице. Скорость полная(максимальная) соответственно «Юта», «Колоссус», «Остфрисланд», «Кавачи» 20,75(21), 21(21,5), 20,5(20,8), 20(20) т. е. у двух полная ,у двух максимальная. Я считаю, что для типов лучше применять полную скорость ,а для отдельных максимальную.--Inctructor 21:07, 9 октября 2012 (UTC)
Inctructor, под полной вы понимаете максимальную проектную? У всех должна была быть именно она. По Юте бес попутал, куда-то не туда смотрел. Sas1975kr 05:57, 10 октября 2012 (UTC)
Полная-это максимальная продолжительная проектная или записанная в формуляре корабля по результатам испытаний на полный ход (обычно 8 часовых) при нормальном водоизмещении.
Максимальная - это максимальная кратковременная проектная (самая полная) или записанная по результатам испытаний на максимальную скорость (со сверхпроектной нагрузкой машин и отключеннии некоторых вспомогательных механизмов) на мерной мили или часовых. Для каждого корабля своя. Как я помню. Хотя могу ошибаться.--Inctructor 07:09, 10 октября 2012 (UTC)
Я конечно любитель-самоучка, могу ошибаться, давайте тогда разбираться. У меня почему то несколько другая градация получается. В литературе есть проектная (максимальная скорость)/(англ.design)/(нем.Maschinenleistung nach Construction) - это расчетная по проекту при номинальной мощности силовой установки и ЕМНИП нормальном водоизмещении. Она может не иметь никакого отношения к реальной действительности, но есть для всех кораблей. Как правило именно ее приводят справочники (цифры которые вы привели как "полная скорость" из того же Конвея у Фридмана и Гренера это именно проектная скорость).
То что вы называете полной, очень редко в какой литературе есть, при этом водоизмещение и продолжительность испытаний, НЯЗ не стандартизованы. Sas1975kr 07:34, 10 октября 2012 (UTC)
По максимальной у нас с вами одинаковое понимание... Sas1975kr 07:34, 10 октября 2012 (UTC)
Полная скорость корабля (или скорость полного хода) достигается при работе ГЭУ в режиме полной мощности т. е. номинал.
Проектная, максимальная скорость это сокращение от официоза: максимальная продолжительная проектная скорость при нормальном водоизмещении,(таком-то дифференте , таком-то волнении моря и т. д. ), а полная это скорее фактическая при номинале.--Inctructor 09:05, 10 октября 2012 (UTC)
Проблема в том, что в источниках дается именное проектная. А вот фактическая на номинале это ИМХО что-то скорее из области теории. Таких данных и в монография нет, так фактическая мощность от номинальной паспортной отличается. По крайней мере я таких данных - факт на номинале еще пока ни по одному кораблю не встречал... Sas1975kr 10:07, 10 октября 2012 (UTC)
Отличная автономность, это сколько суток? И насколько она отлична от автономности например Колоссуса?--Inctructor 09:12, 10 октября 2012 (UTC)
В источнике только такая, качественная оценка. Оценку собственно давали сами британцы, по результатам посещений 6-й эскадры... Sas1975kr 10:03, 10 октября 2012 (UTC)
Вы можете поставить в примечания, как расшифровывается марка стали STS.--Inctructor 10:55, 10 октября 2012 (UTC)
Сделано. Жаль по ней мало информации. Можно было бы статейку сделать... Sas1975kr 07:12, 11 октября 2012 (UTC)
«Внутренняя секция, примыкавшая к котельным отделениям, осталась пустой. А внутренняя и бывшие угольные ямы использовались для хранения нефти» — в обоих случаях точно внутренняя?
«rangeclocks», range-clocks — к одному варианту.
«вместо отменённых к постройке» — на мой взгляд, надо переформулировать. Странный оборот.
