Обсуждение:Казанский метрополитен

«К июню 2006 года специалисты компании планируют обеспечить хорошей связью все станции метрополитена Казани.» Или в дате ошибка или информация нуждается в обновлении. --Dmitry Rozhkov 23:01, 23 октября 2007 (UTC)Ответить[ответить]

В первом абзаце в качестве примеров более короткого метро приводятся линии транспорта, не совсем соответствующие понятию метро. Например: Новоафонская пещерная железная дорога, функционирующая сезонно и предназначенная для перемещения туристов; Пиплмувер в Венеции, больше похожий на монорельс; в Хайфе - подземный фуникулер. считаю нужным убрать эти города, т.к. сравнение с ними некорректно.91.77.243.81 10:19, 9 января 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Не пора ли поменять информацию о планах строительства? Согласно новому Генплану.

TY-214 21:24, 12 января 2008 (UTC)TY-214Ответить[ответить]

• Можете дополнить.--Аффтар №231-567 20:35, 13 января 2008 (UTC)Ответить[ответить]

чо ваще такоеПравить

В казани нет метрополитена!!! Radioman648 14:23, 30 октября 2008 (UTC)Ответить[ответить]

• В Казани ЕСТЬ метрополитен --eugeny1988 17:55, 1 ноября 2008 (UTC)
• Он не только есть — он РАБОТАЕТ !!!

ШаблоныПравить

/* Линии */ class "wide" действует и на шаблоны, видоизменяя их. Надо оформить таблицу другим методом или отменить действие class "wide" на шаблоны (как я не знаю). Есть предложения?Россиянин 11:52, 28 сентября 2009 (UTC)Ответить[ответить]

На мой взгляд видоизмененые шаблоны с таблицей стиля wikitable wide лучше выглядели чем обычная таблица с неизмененными шаблонами. На счет "убить двух зайцев" мысль такая (но надо поэкспериментировать): шаблоны линий верстаются в таблицы, им надо жестко указать стиль (в каждом шаблоне, лучше это тоже в шаблон обобщить), тогда на них стиль внешней таблицы влиять не будет.--AlexVinS 15:27, 29 сентября 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Пока сделал через стиль.--AlexVinS 04:36, 1 октября 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Есть еще один путь: сделать общий шаблон линий (или вариант существующих шаблонов) с использованием {{Railway line header (center)}} вместо {{Railway line header}}, именно этот шаблон предназначен для схем внутри статьи.--AlexVinS 15:34, 2 октября 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Это как в Самаре, только горизонтально? Тогда стоит попробовать. Только я заметил, что в самарской версии отдельные шаблоны тоже являются своего рода контейнерами, как и общий шаблон, а по сути сами шаблоны без шапок содержатся в шаблонах типа "Самарский метрополитен (N-я линия, станции)". Придётся и Казанские так же переделыватьРоссиянин 18:36, 2 октября 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Всё, понял. Хорошая идея. Только если метрополитен сильно разростётся, шаблон будет громоздким и неудобным. Но это случится не скоро.Россиянин 03:50, 3 октября 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Более четырех линий врятли в этом веке :) --AlexVinS 15:16, 3 октября 2009 (UTC)Ответить[ответить]

Вот настоящий генплан который решает однозначно наименование всех станцийПравить

http://kazantransport.by.ru/metro/map.htm

92.255.200.95 12:24, 26 марта 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Полная схема {{Казанский метрополитен (схема линий)}} по этой и делалась, но вот "однозначно наименование всех станций" НИГДЕ нельзя решить - 100 раз еще переименуют. Причем не только перспективные, но и вторую очередь первой линии. Аваистроительная скорее всего останется, а вот остальные 3 как будет называться никто не знает.--AlexVinS 19:06, 10 августа 2010 (UTC)Ответить[ответить]

В концепции не указаны названия станций, там даны только створы линий. Названия станций — это частное предположение автора сайта. TY-214 07:18, 11 августа 2010 (UTC)Ответить[ответить]

Наверное надо переделать по http://kazantransport.by.ru/metro/map11.htm, но там карта не полностью. Найти бы источник.--AlexVinS 01:44, 18 ноября 2011 (UTC)Ответить[ответить]

О длине линииПравить

Разница между действующей и эксплуатационной длиной составляет: 10,6км-10,32км=280метров. Что-то напутали товарищи с левого сайта, такого не может быть. Ведь ни за «Проспектом Победы», ни за «Козьей слободой» нет оборотных тупиков. Разница должна составлять 100 метров. И если подсчитать сумму эксплуатационных длин всех шести перегонов, то должна получиться эксплуатационная длина всей линии. Но… не получается. Надо всё пересчитать заново. 94.180.132.215 07:56, 6 июня 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Кстати, на сайте Метроэлектротранс указано «...протяженность линии составляет 8,4 км», но нигде не указано какая это длина - эксплуатационная или действующая

--Sky 07:52, 4 июля 2011 (UTC)Ответить[ответить]

• На этом сайте указана устаревшая длина 8,4 км: от "Кремлёвской" до "Проспекта Победы", когда ещё было 6 станций. 94.180.154.86 07:36, 27 июля 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Значит так, в пояснительной записке (http://wiki.nashtransport.ru/images/3/3c/%D0%9A%D0%B0%D0%B7%D0%B0%D0%BD%D1%8C_%D0%92%D1%82%D0%BE%D1%80%D0%B0%D1%8F_%D0%BE%D1%87%D0%B5%D1%80%D0%B5%D0%B4%D1%8C_%D0%9F%D0%BE%D1%8F%D1%81%D0%BD%D0%B8%D1%82%D0%B5%D0%BB%D1%8C%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%B7%D0%B0%D0%BF%D0%B8%D1%81%D0%BA%D0%B0.pdf) указаны точные эксплуатационные длины линии: 11.006 м от станции "Проспект Победы" до станции "Козья слобода" и 4.817 м от станции "Козья слобода" до "Авистроительной". Итого, при семи станциях - 11.0 км, при 10 станциях - 15.8 км.

Также стала известна длина будущего перегона до станции "Дубравная" - 929 метров. Таким образом, полная эксплуатационная длина линии в 2015 году составит 11006+4817+929=16752 или 16.8 км. 176.14.136.246 13:00, 20 января 2013 (UTC)Ответить[ответить]

ФотографированиеПравить

Когда я с друзьями ездила в Казань и попыталась снять фотоотчёт по Казанскому метрополитену, у меня чуть не отобрали фотоаппарат, сказав, что снимать здесь категорически запрещено, и т.п. и т.д.

Может информацию об этом стоит добавить в статью?

Теперь съемка в Казанском метро разрешена, но нежелательна Вечерняя Казань--Sky 07:57, 4 июля 2011 (UTC)Ответить[ответить]

ПассажиропотокПравить

Данные по годовым пассажиропотокам от ассоциации "Метро":

2005 - 2.0 млн 2006 - 5.3 млн (первый полный год работы линии в 5 станций) 2007 - 6.9 млн 2008 - 7.7 млн 2009 - 9.9 млн (первый полный год работы линии в 6 станций) 2010 - 12.0 млн 2011 - 19.0 млн (первый полный год работы линии в 7 станций)

Указанные 59 млн в 2012 году - явный бред! Тем более, что интенсивность движения сильно не увеличились. По расчётам форума "Наш транспорт", годовой поток в 2012 году составил около 24-25 млн человек (на основе данных среднесуточного потока в 68 тыс/сутки ~ 24.8 млн/год). Рекомендую придерживаться этой цифры до появления точных сведений по результатам 2012 года. Да и логически - не может он скакануть сразу с 19 до 59 за год - этому нет никаких предпосылок.

АГМУ 5583 ?!Править

Есть источники? Дело в том, что 5583 работает в Петербурге, никак не в Казани. В интернетах проскакивала фотография АГМУ без номера, переделанной в габаритную раму. Точнее, габаритной рамы, сделанной из АГМУ (двигатель снят, пустая коробка: скорее, прицепная единица, чем специальный подвижной состав). Что с ней сейчас, есть ли АИ? http://transphoto.ru/vehicle/306144/#n342219

Вагоны метро «Казань»?Править

Когда был в Казани в августе, я многократно ездил на метро, но мне ни разу не встречались составы иного типа, нежели Русич, при том что линия там только одна. Это с высокой долей вероятности говорит о том, что составы образца 2005 года там больше не эксплуатируются. Но где они тогда теперь? Кто-нибудь желает внести в статью соответствующую инфу? Спасибо. --A.Savin (обс) 20:45, 5 октября 2016 (UTC)Ответить[ответить]

ПерспективыПравить

Предлагаю вообще не писать про 3 и 4 линии, потому как при нынешнем состоянии нет определённости даже судьбе второй линии.— TY-214 (обс.) 07:02, 11 ноября 2020 (UTC)Ответить[ответить]

Название линийПравить

• На данный момент у линий казанского метрополитена нет официальных названий согласно отдельным постановлениям Исполкома или хотя бы решениям Комиссии по топонимике, что создаёт некоторую неопределённость и желание придумывать разные названия типа «Центральная» или «Азинско-Савиновская». Однако есть Постановление Исполнительного комитета «О наименовании станции первой линии метрополитена в г.Казани» в отношении Дубравной. Аналогично, в 2012 году вышло Постановление «О наименовании станций второго участка первой линии метрополитена в г.Казани». Также есть Постановление Исполнительного комитета г.Казани от 08.06.2018 №3405 «О наименовании станций первого участка второй линии метрополитена в г.Казани». Поскольку в официальных документах линии называются исключительно по номерам, то имеет смысл перевести на эту систему названий и Википедию. Иначе это всё ОРИСС. — TY-214 (обс.) 07:18, 2 декабря 2020 (UTC)Ответить[ответить]

Файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалениюПравить

Следующий файл с Викисклада, используемый на текущей странице, или его элемент из Викиданных номинирован к удалению:

• 81-765.4K-766.4K for Kazan Metro.jpg

Участвуйте в обсуждении удаления на странице номинации. —Community Tech bot (обс.) 09:06, 9 ноября 2022 (UTC)Ответить[ответить]