Обсуждение:Израильские железные дороги

О логотипеПравить

02:34, 10 мая 2007 Wind (обсуждение | вклад) (14 587 байтов)

логотип логотипом, но поезд то зачем убирать?

Sorry, хотел в раздел подвижного состава эту фотку кинуть. Таких поездов мало, и ходят в осовном на севере. В начало лучше красный поезд поставить. — Эта реплика добавлена участником ZAILTECH (о • в)

Ок. У Вас есть фотографии красных поездов? Wind 07:11, 10 мая 2007 (UTC)Ответить[ответить]

ХронологияПравить

апрель 2к5 открыт участок Ашдод-ад-Халом — Ашкелон
2 сентября 2к6 открыт участок до Кфар-Сабы
Мб, 2к7-й г., иначе <з/…> нарушается? — Тжа0.

Информация требует проверки. В английской, ивритской, немецкой версиях указана дата открытия линии до Кфар-Сабы через Бней-Брак - середина 2006 годa.

Однако расписание поездов на эти станции продавались уже в 12/2005. - ZAILTECH

Если 2к5 верно, то надо перенести вниз и слить с ещё 1 апрельским событием. — Тжа0.

Завтра поеду на поезде, и спрошу когда открылась эта ветка - ZAILTECH

О ВП:АИ что-нибудь слышали? Или Вы всему на́ слово верите?  — Тжа0.

Типы ж/д сообщенияПравить

В статье встречается два вида жд-сообщения: (inter-city)- межрайонное; (suburban)- городское.

Иногда переводят inter-city как пригородное сообщение - это не верно, понятие пригород к этим маршрутам не применимо. Наиболее точно эти поезда соответствуют российским межрайонным (межобластным) поездам. - Дизель, несколько вагонов, посадка в мелких населенных пунктах.

Прошу эти понятия в статье не исправлять. - ZAILTECH.

1. Подписывайтесь под своим постингом.
2. suburban по-русски означает пригород. Кстати, Вы сами пишете ниже межрайонный/пригородный. В таком юном возрасте и… уже склерозите/<…>.   — Тжа0.

названия через слеш написал для пуристов. Пока статью не написали, пускай так остается - в начале межрайонный, ниже через слеш. Название (suburban) применяется только в английской версии расписания. В Ивритской версии деления на suburban/intercity вообще нет. А тто еще как с кармелитом-метро устроите, знаю вас;). - ZAILTECH.

Поезд типа IC3Править

Наверное, скоро придётся убрать картинку с изображением поезда типа IC3, — проблемные вагоны, железнодорожная компания намерена от них избавиться. --Борис Бердичевский 12:50, 2 января 2011 (UTC)Ответить[ответить]

• Не думаю, что получтся быстро избавиться от 30% парка составов. Думаю, после непродолжительного расследования эти вагоны выйдут, по крайней мере, на челночные линии - в течение месяца. ZAIL Tech. 00:30, 4 января 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Новые поезда SiemensПравить

Что то у нас совсем плохой раздел про ПС - всего две строчки! IC3 почему-то заявлены основными, хотя в маршрутах их всего 30% - встретить их в основном можно только ночью и на пригородных ветках. Ни слова про Сименс, а он уже год как ходит! Где можно прочитать про количество составов и про но новый поезд Сименс? На офсайте мало инфы. ZAIL Tech. 23:34, 6 января 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Русский язык и шаттлыПравить

В русском языке нет слова "шаттл". Этот новояз применяется только в случае унификации названий на разных языках, как например, в аэропортах. А вот пример АИ про компенсационные автобусы: [1], [2], [3]. ZAIL Tech. 12:27, 16 января 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Ссылки на источники в разделе «Железнодорожные аварии»Править

Я привёл несколько источников, ибо источники — это сообщения СМИ с соответствующими датами. Не думаю, что требуется отыскивать источники на каждую из аварий списка. --Борис Бердичевский 09:17, 26 июня 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Переписать раздел «Планы развития»Править

Да, придётся переписать, взяв более свежую информацию с официального сайта Ракевет Исраэль. --Борис Бердичевский 08:48, 25 октября 2011 (UTC)Ответить[ответить]

• И схему (план) станций надо бы обновить... --Борис Бердичевский 08:50, 25 октября 2011 (UTC)Ответить[ответить]

  Сделано. Но раздел «Планы развития» будет ещё дополнен. --Борис Бердичевский 22:26, 5 ноября 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Раздел «Перебои в движении»Править

Убрал из раздела сообщения о перебоях в движении за прошлые годы. Это врядли такая информация, которой следует находиться в ВП. Более того, по моему мнению, такой раздел вобще не нужен.--Umclidet 16:51, 19 декабря 2011 (UTC)Ответить[ответить]

Железная дорога развиваетсяПравить

Вот, пришлось в последнее время интенсивно править статью: «виновата» железная дорога, где произошёл ряд существенных позитивных изменений. --Борис Бердичевский 08:18, 19 июля 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Разделы плановых остановок движения и инфраструктурных работПравить

Не стоит сосредотачиваться на этих регулярных остановках, для этого есть новостные сайты и сайт Ракевет-Исраэль. Пассажиры, которые пользуются дорогой, именно там и будут искать информацию. ZAIL Tech. 21:15, 27 июля 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Против этого есть одно, но серьёзное возражение. Ищущие такую информацию должны знать язык иврит. Есть, правда, официальный сайт Ракевет Исраэль и на русском, но там информация как правило устаревшая. --Борис Бердичевский 05:49, 29 июля 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Короче, вернул одно своё объявление. На сайте информация весьма неточная и ничего не сказано об этом. --Борис Бердичевский 06:07, 29 июля 2012 (UTC)Ответить[ответить]

Частота поездов в будний деньПравить

В каких единицах измеряется частота поездов в будний день, указанная в таблице? Что означает, скажем, 57? Это 57 поездов в день или интервал в 57 минут между поездами? BookBoy77 19:49, 23 мая 2014 (UTC)Ответить[ответить]

«Укладка второго пути»Править

Я против такой терминологии, это не соответствует действительности. На самом деле происходит вот что. Участки, где ранее был уложен 1 путь, фактически прокладываются заново, и при этом добавляется второй путь. Ведь многие участки весьма «возрастные», и единственный выход из положения только разобрать старое полотно и проложить вместо него новое. Статья требует серьёзной доработки, её очень трудно читать, не говоря уж том, чтобы понимать... --Борис Бердичевский 19:58, 6 апреля 2016 (UTC)Ответить[ответить]

Новые линииПравить

Я так понял,открытие новой линии на Иерусалим опять задерживается?