Обсуждение:Д-27

Проект «Авиация» (уровень II, важность средняя)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

Уровень статьи по шкале оценок проекта: развитая

Средняя

Важность статьи для проекта «Авиация»: средняя

Проект «Украина» (уровень II, важность средняя)

Эта статья тематически связана с вики-проектом «Украина», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Украиной. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями.

Уровень статьи по шкале оценок проекта: развитая

Средняя

Важность статьи для проекта «Украина»: средняя

Почему не сказано, что главная фишка этого двигателя в винтовентиляторе СВ-27 (Россия)?Править

Последнее сообщение: 3 года назад2 сообщения2 человека в обсуждении

Почему не сказано, что главная фишка этого двигателя в винтовентиляторе СВ-27 (Россия)?

Почему не сказано, что главная фишка двигателя Д-27 в винтовентиляторе СВ-27, который, как я понимаю, разработан и производится в России (Ступино)?

Потому что это хоть и очень важная, НО не главная "фишка" Д-27. Винтовентилятор без двигателя никакой практической ценности не представляет. Двигатель же и без винтовентилятора может быть реализован в целом ряде вариантов - в том числе и тоже весьма перспективных (см. раздел "Проекты модификаций"). SergeyStG (обс.) 21:16, 29 января 2017 (UTC)Ответить[ответить]

Может и главная, может и нет. Во всяком случае это не показано в статье. А ведь можно было бы дополнить технической информацией со сравнительными тезисами, в частности, по КПД, по шуму, по диапазонам, по надёжности и прочности, в частности после воздействия на винт птичьих туш, абразива с ВПП... Warmagain (обс.) 09:30, 11 сентября 2019 (UTC)Ответить[ответить]